【題目】北京市早已啟用衛(wèi)星監(jiān)測霧霾PM2．5的污染狀況。讀北京市各月PM2.5分布狀況圖完成下列問題。

【1】北京市利用衛(wèi)星監(jiān)測霧霾的污染狀況，采用的地理信息技術(shù)是

A. GPS B. RS C. GIS D. GPS和GIS

【2】下列關(guān)于PM2.5濃度說法正確的是

①秋冬季大氣流動(dòng)強(qiáng)濃度高②秋冬季燃煤排放濃度高

③春夏季高壓控制下濃度低④夏季大氣降水多濃度低

A. ①② B. ②④ C. ③④ D. ①③

【答案】

【1】B

【2】B

【解析】

利用衛(wèi)星監(jiān)測霧霾的污染狀況，采用的地理信息技術(shù)是RS，主要功能是監(jiān)測、拍攝遙感信息。秋冬季燃煤排放廢氣多，PM2.5濃度高，大氣流動(dòng)性強(qiáng)，深度低。夏季大氣降水多，濃度低。

【1】北京市利用衛(wèi)星監(jiān)測霧霾的污染狀況，采用的地理信息技術(shù)是RS，主要功能是監(jiān)測、拍攝遙感信息，B對。GPS主要功能是定位、導(dǎo)航，A、D錯(cuò)。GIS主要功能是分析、處理信息，不是監(jiān)測，C錯(cuò)。

【2】根據(jù)圖示PM2.5濃度分布曲線，秋冬季燃煤排放廢氣多，PM2.5濃度高，大氣流動(dòng)性強(qiáng)，深度低，①錯(cuò)，②對。高壓控制下大氣流動(dòng)弱，濃度高，③錯(cuò)。夏季大氣降水多，濃度低，④對。B對，A、C、D錯(cuò)。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】降水相對變率是指降水平均偏差（實(shí)際降水量與同期多年平均降水量之差）與多年平均降水量的百分比，是衡量降水穩(wěn)定程度的指標(biāo)。下圖為世界局部地區(qū)降水相對變率(%)分布示意圖。完成下列各題。

【1】下列敘述，正確的是(　 　)

A. ①地終年受赤道低壓影響，年降水相對變率小

B. ②地年降水相對變率在15--20之間

C. ③地年降水相對變率大，水旱災(zāi)害多發(fā)

D. ④地年降水相對變率最大，導(dǎo)致動(dòng)物大規(guī)模季節(jié)性遷徙

【2】根據(jù)圖和所學(xué)知識(shí)，下列對甲國說法正確的是(　 　)

A. 大部分國土氣候炎熱干燥，不利于居住

B. 東部降水量小，地勢高，不利于種植業(yè)

C. 南部為地中海氣候，可以種植水稻

D. 熱帶草原氣候廣闊，半干旱地區(qū)廣，有利于大牧場放牧業(yè)發(fā)展

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】地下水中鄰苯二甲酸酯類( PAEs)的存在與集約化農(nóng)業(yè)大量使用塑料薄膜、農(nóng)藥等密切相關(guān)。右圖為我國華北某集約化種植區(qū)地下水中鄰苯二甲酸酯類( PAEs)總量隨土壤深度的變化示意圖。

指出該集約化種植區(qū)地下水中PAEs濃度的空間變化規(guī)律，并提出減緩地下水中PAEs濃度增加速度的措施。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】 滬昆高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，線路全長2252㎞，沿途多著名風(fēng)景區(qū)，被旅游業(yè)界譽(yù)為中國最有旅游價(jià)值的高鐵旅游線。下圖為滬昆高鐵線路示意圖。

讀圖，完成下列小題。

【1】滬昆高鐵干線（ ）

A.貴昆段(貴陽一昆明)地質(zhì)地貌條件最復(fù)雜，修建難度最大

B.跨越地勢一、二、三級階梯，地勢高差顯著

C.與京廣、京九、隴海、京滬等縱向鐵路交匯

D.途經(jīng)杭州、南昌、武漢等省級行政中心

【2】滬昆高鐵被業(yè)界譽(yù)為中國最有旅游價(jià)值的高鐵旅游線的主要原因是（ ）

A.滬昆高鐵東西跨越多個(gè)自然帶景色各異

B.在高鐵上可以欣賞到不同區(qū)域的自然風(fēng)光

C.滬昆高鐵宏偉壯觀成為新的旅游景觀

D.高鐵沿線景區(qū)眾多，能極大方便游客游覽

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀下面四幅景觀圖，完成以下面小題。

【1】為了達(dá)到最佳效果，圖中旅游景觀的欣賞，需要置身其中仰觀的是（ ）

A.①B.②C.③D.④

【2】為了達(dá)到最佳效果，圖中旅游景觀的欣賞，需要把握觀賞時(shí)機(jī)的是（ ）

A.①B.②C.③D.④

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖為丹麥略圖。讀圖，完成下面小題。

【1】丹麥風(fēng)電占總發(fā)電量的20%。該國風(fēng)能資源豐富的主要原因是

A.盛行西風(fēng)強(qiáng)盛B.極地東風(fēng)強(qiáng)盛

C.颶風(fēng)登陸頻繁D.海陸風(fēng)頻繁

【2】影響丹麥農(nóng)業(yè)區(qū)分布差異的主導(dǎo)因素是

A.地形B.熱量

C.降水D.土壤

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀“西藏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化表”，回答下列各題：

【1】關(guān)于西藏的區(qū)域發(fā)展,正確的說法是

A. 正處于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)階段 B. 具有農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)正在逐步改變

C. 第三產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，比重最大 D. 已處于高效益的綜合發(fā)展階段

【2】西藏根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶厥馇闆r，提出了“提升一產(chǎn)、壯大二產(chǎn)、做強(qiáng)三產(chǎn)”的發(fā)展模式，符合該發(fā)展模式的做法是

A. 積極發(fā)展特色農(nóng)牧業(yè)，提高第一產(chǎn)業(yè)的比重

B. 加快特色礦業(yè)的開發(fā)，限制加工業(yè)的快速發(fā)展

C. 大力扶持作為支柱產(chǎn)業(yè)的旅游業(yè)

D. 保護(hù)脆弱的生態(tài)環(huán)境，退耕還林還牧

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】 川西地區(qū)地形、地質(zhì)條件極其復(fù)雜，高速公路建設(shè)工程技術(shù)要求之高、施工難度之大、造價(jià)之高是其它地區(qū)公路建設(shè)難以比擬的。連接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻為中國最美的“天梯高速”。下圖甲是雅西髙速途經(jīng)拖烏山時(shí)，被設(shè)計(jì)建設(shè)成由特大橋P連接的雙螺旋形狀，圖乙是西南地區(qū)公路、鐵路沿線常見的“敞開窗戶的隧道工程”——棚洞。

據(jù)此完成下列各題

【1】根據(jù)文字材料和圖甲信息可以判斷

A. 圖中特大橋P沿等高線延伸B. 圖中河流冬季結(jié)冰

C. 圖中河流干自東向西流D. 圖中高速公路沿線地形高差很大

【2】圖甲中隧道被設(shè)計(jì)成雙螺旋形狀的主要目的是

A. 繞過高大山體B. 穿過高大山體縮短線路

C. 降低路面坡度D. 降低工程造價(jià)

【3】圖乙設(shè)施的主要作用是

A. 防御河谷洪水對道路的危害B. 防御落石、滑坡對道路的危害

C. 防御地震對道路的危害D. 方便野生動(dòng)物穿越公路、鐵路線

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】湖泊富營養(yǎng)化是一種氮、磷等植物營養(yǎng)物質(zhì)含量過多所引起的水質(zhì)污染現(xiàn)象。葉綠素是浮游植物的重要成分，其中葉綠素a是所有浮游植物門類都含有的葉綠素類型，因此水體葉綠素a的含量成為測量富營養(yǎng)化的關(guān)鍵指標(biāo)。下圖是2012-2013年我國東部地區(qū)某湖泊不同區(qū)域的葉綠素a的含量分布曲線，據(jù)此回答下列各題。

【1】下列關(guān)于該湖泊富營養(yǎng)化的時(shí)空分布特點(diǎn)的描述正確的是

A. 7月該湖水體富營養(yǎng)化最嚴(yán)重

B. 北部湖區(qū)富營養(yǎng)化程度高于南部湖區(qū)

C. 湖心區(qū)水體富營養(yǎng)化季節(jié)變化小

D. 冬季湖泊富營養(yǎng)化程度空間差異大

【2】下列說法正確的是

①夏季葉綠素a含量高是因?yàn)樗疁馗�，利于藻類繁�?/span>

②夏季風(fēng)導(dǎo)致藻類植物漂向北部使北部湖區(qū)葉綠素a含量高

③疏通河道，增加湖水流動(dòng)性可有效緩解湖泊富營養(yǎng)化

④發(fā)展湖泊水產(chǎn)養(yǎng)殖并適度擴(kuò)大規(guī)模，是緩解水體富營養(yǎng)化的措施

A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

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