【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
肯尼亞(下圖a)是一個(gè)農(nóng)業(yè)國,農(nóng)牧漁業(yè)為其主要經(jīng)濟(jì)支柱,工業(yè)制成品主要依賴進(jìn)口。瀕臨印度洋的蒙巴薩是該國最大的港口。境內(nèi)肯尼亞山主峰海拔5 199米,山頂終年白雪皚皚,是離赤道最近的雪山。下圖b示意該山東南部與西北部自然帶隨海拔變化情況。
(1)簡述圖中鐵路的意義。
(2)分析該國河流入?谔帥]有形成港口的可能原因。
【答案】(1)溝通了沿海和內(nèi)陸地區(qū),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;利于該地區(qū)物資的輸出與工業(yè)制成品的輸入;利于肯尼亞與鄰國之間人員交流和經(jīng)濟(jì)合作;利于促進(jìn)蒙巴薩港口的建設(shè)和腹地拓展。
(2)河流含沙量大,入海處泥沙淤積嚴(yán)重;河流入海處水下坡度平緩,海水較淺;河流落差大、水流急,沒有內(nèi)河航運(yùn)的條件,不能江海聯(lián)運(yùn);流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)落后,港口吞吐量小。
【解析】
本大題以非洲東部國家肯尼亞為背景,以相關(guān)圖文信息為材料,設(shè)置兩道小題,涉及鐵路的意義、河口沒有形成港口的原因等內(nèi)容,考查學(xué)生利用題中信息和所學(xué)知識分析地理問題的能力。
(1)圖中鐵路的意義應(yīng)從交通、經(jīng)濟(jì)、社會等方面進(jìn)行簡述。從交通方面來看,該鐵路溝通了肯尼亞的沿海和內(nèi)陸地區(qū),緩解了內(nèi)部交通壓力;拓展了蒙巴薩港口的服務(wù)范圍,建立了綜合運(yùn)輸網(wǎng),有利于提高運(yùn)輸效益。從經(jīng)濟(jì)方面來看,隨著交通條件的改善,利于該地區(qū)物資的輸出與工業(yè)制成品的輸入,從而為促進(jìn)當(dāng)?shù)馗黝惍a(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。從社會方面來看,該鐵路利于肯尼亞與鄰國之間人員交流和經(jīng)濟(jì)合作。
(2)該國河流入海口處沒有形成港口的可能原因應(yīng)從陸域和水域條件、經(jīng)濟(jì)腹地、城市依托等方面進(jìn)行分析。圖中顯示,河源地海拔高,河流落差大,流經(jīng)熱帶草原氣候區(qū),徑流季節(jié)變化,河運(yùn)條件較差,不能江海聯(lián)運(yùn),如果在河口修建港口,港口的經(jīng)濟(jì)腹地較。涣饔蜣r(nóng)業(yè)破壞植被,導(dǎo)致流水侵蝕搬運(yùn)作用強(qiáng),水土流失較嚴(yán)重,導(dǎo)致河流含沙量大,入海處泥沙淤積嚴(yán)重,不利于修建港口;河流入海處水下坡度平緩,海水較淺;材料信息表明,肯尼亞是一個(gè)農(nóng)業(yè)國,農(nóng)牧漁業(yè)為其主要經(jīng)濟(jì)支柱,工業(yè)制成品主要依賴進(jìn)口,說明河流流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)落后,港口運(yùn)輸量;河口地區(qū)沒有較大的城市作為依托,不利于修建港口。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】 “六尺巷”是彰顯中華民族和睦謙讓美德的見證。小巷位于安徽省桐城市(約30°N,117°E),巷寬約6尺,墻高8尺,大約呈東西走向。下圖為六尺巷景觀圖。
完成下列各題。
【1】某日正午,北面墻體的四分之一被南面墻體的影子遮擋,該日的正午太陽高度為
A.30°B.45°C.60°D.90°
【2】該地正午時(shí)刻,“北京時(shí)間”(120°E地方時(shí))為
A.12:00B.12:12
C.11:00D.11:56
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】 貴州路南布依族苗族自治州三都縣有一處奇特的石壁近百枚“石蛋”錯(cuò)落有致地在崖上,每隔數(shù)十年就會掉落出一些與恐龍蛋外形相似的“石蛋”,當(dāng)?shù)匕傩辗Q為“下蛋專家推測這些“石蛋”形成于五億年前的寒武紀(jì),當(dāng)時(shí)貴州還是一片海洋,隨著億萬年的地質(zhì)運(yùn)動,這些石蛋”才暴露于地表勘探發(fā)現(xiàn),石壁為質(zhì)地較軟的泥質(zhì)巖石。
回答問題。
【1】石蛋屬于
A.沉積巖B.噴出巖C.侵人巖D.變質(zhì)巖
【2】依據(jù)專家推測,這些石蛋的形成原因可能是
A.火山噴發(fā)后冷凝形成火山蛋B.巖漿侵人經(jīng)抬升后風(fēng)化成球
C.碳酸鈣經(jīng)化學(xué)作用形成結(jié)核D.恐龍蛋經(jīng)地質(zhì)作用形成化石
【3】崖壁每隔數(shù)十年就會下蛋的原因是
A.地震引發(fā)地層振動,使石蛋松動脫落
B.崖壁和“石蛋”自然風(fēng)化侵蝕的速度存在差異
C.周期性的氣候變化,雨引發(fā)泥石流沖蝕巖壁
D.石蛋不斷結(jié)晶生長體積變大后自然脫落
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】1996年我國與M國簽訂海洋漁業(yè)發(fā)展合作規(guī)劃,至2010年我國有20多家沿海漁業(yè)企業(yè)(總部設(shè)在國內(nèi))在M國從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工,產(chǎn)品除滿足M國需求外,還遠(yuǎn)銷其他國家,下圖示意M國的位置。完成下列下面小題。
【1】中資企業(yè)在M國從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工的主要目的是
A. 滿足我國需求 B. 拓展國際市場 C. 提高技術(shù)水平 D. 增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)
【2】如考慮運(yùn)輸成本,在下列國家中,M國中資企業(yè)的產(chǎn)品首先應(yīng)銷往
A. 美國 B. 日本 C. 澳大利亞 D. 法國
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
中國高鐵是指新建設(shè)計(jì)開行250千米/小時(shí)(含預(yù)留及以上的動車組列車初期運(yùn)營速度不小于200千米/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。截至2018年5月我國已有28個(gè)省級行政中心、180余個(gè)地級城市、370余個(gè)縣級城市開通高鐵線路,共有700余條高鐵,基本覆蓋了主要人口密集區(qū)。高鐵的開通促進(jìn)了沿線城市的發(fā)展,但使沿線部分中等城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩。我國高鐵建設(shè)大多用以橋代路的方式將橋梁樁基深深打入地下甚至直接打在基巖上,圖1為我國某地以橋代路的高鐵景觀,圖2為我國某地普通地面鐵路景觀圖。
(1)分析圖示地區(qū)高鐵建設(shè)采用以橋代路方式的原因。
(2)說明高鐵開通后對沿線核心城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。
(3)針對高鐵開通后沿線部分中等城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩的現(xiàn)狀請?zhí)岢鼋鉀Q措施
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀留民營村生態(tài)農(nóng)業(yè)綜合循環(huán)利用關(guān)系示意圖,完成下列問題。
(1)將圖中A、B、C、D、E表示的內(nèi)容代碼填入橫線上:①沼氣池;②飼料加工廠;③初級消費(fèi)者;④食品加工廠;⑤初級生產(chǎn)者A______,B______,C______,D______,E_____。
(2)該村建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)采取的措施主要有哪些?
(3)以上措施取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益,試簡述其環(huán)境效益。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀我國北方某區(qū)域發(fā)展三個(gè)階段略圖,完成下面小題。
【1】該城市最初形成主要區(qū)位因素是
A.河流B.氣候C.資源D.植被
【2】該地區(qū)在第Ⅱ階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,其主要原因是
①水源豐富 ②自然資源豐富、蹥夂驐l件優(yōu)越 ④水陸交通便利
A.②③B.①④C.②④D.①③
【3】圖中第Ⅲ階段該區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展呈現(xiàn)的特點(diǎn)是
①高速化、谒懣章(lián)合運(yùn)輸、劬W(wǎng)絡(luò)化、芏鄻踊
A.①③B.③④C.①②D.②④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀北美洲等壓線圖,回答問題。
(1)圖中A、B、C、D四個(gè)氣壓中心,屬于高壓的是________________________________。
(2)從圖中信息可以判斷:此時(shí)北美洲處于________季,判斷理由_______________________。
(3)位于美國西海岸的舊金山此時(shí)吹_____風(fēng),位于美國東海岸的紐約此時(shí)吹______風(fēng)。(填風(fēng)向)
(4)位于北美東部的鋒面系統(tǒng)快速向東移動,在未來1—2天內(nèi),請你從氣溫、氣壓、降水和風(fēng)等方面預(yù)測紐約的天氣變化。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】人口潛力指數(shù)是指目前人口狀況下各地區(qū)能夠繼續(xù)容納人口的潛力大小。讀“美國人口潛力指數(shù)分布示意圖”,完成下列各題。
【1】圖中①②③④四地中人口潛力指數(shù)最小的是
A.①地B.②地C.③地D.④地
【2】影響圖示美國人口潛力指數(shù)分布的主要因素是
A.科技發(fā)展水平B.生活消費(fèi)水平
C.資源豐富程度D.地區(qū)開放程度
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