Question

【題目】 港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，是中國引以為豪的“超級工程”。大橋連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長50公里，其中海底隧道長約7公里。海底隧道兩端各建了一個(gè)人工島，為減少大自然或人為的影響，兩個(gè)人工島周圍排放了石墩形成陡坡，坡面延伸至海面下，海面下坡度減小形成淺灘。

讀圖完成下面小題。

【1】人工島周圍堤岸修筑成陡坡的主要目的是

A.減弱海浪侵蝕B.避免船只撞擊

C.防止海水倒灌D.減小遂口風(fēng)速

【2】人工島附近設(shè)置淺灘的主要目的是

A.減弱海浪大小B.避免船只撞擊

C.利于生物棲息D.防止潮涌深入

【3】珠港澳大橋建成后

A.使各城市職能完善并趨同B.加快沿途地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策一體化D.為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供更多便利

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【3】D

【解析】

【1】港珠澳大橋兩個(gè)人工島之間是海底隧道，作為大橋與隧道的連接口，周圍堤岸設(shè)置成陡坡屬于隔離設(shè)置，緩坡會促進(jìn)海浪的疊加而加大破壞力度，而陡坡能最大限度減少海浪活動的影響及破壞。故選A。

【2】人工島附近水下設(shè)置的淺灘，不可能減弱海浪，大部分情況下反而會助推加大浪高；設(shè)置淺灘，不是為了生物棲息；淺灘未高于海面，無法防止防止潮涌深入；作為設(shè)置于航道上的超級工程，淺灘用于避免航運(yùn)船只的碰撞干擾。故選B。

【3】交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將促進(jìn)區(qū)域的城市職能完善和分工協(xié)作，但不會造成趨同；作為跨海大橋沿途為島嶼和海洋，并非產(chǎn)業(yè)活動主要區(qū)域；交通促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，而非體制和政策一體化；港珠澳三地存在社會經(jīng)濟(jì)的差異，尋求最佳區(qū)位的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，交通運(yùn)輸條件的改善為其提供便利。故選D。