Question

（2009·廣州模擬）閱讀下列材料，完成下列各題。

材料一  京滬高速鐵路全長約1 318千米，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經過海河、黃河、淮河、長江四大水系。設計最高時速達350千米/小時，預計2010年投入運營。青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1 142千米，“以橋代路”的長度達159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1 061千米，占全線長度的80%。

材料二  青藏鐵路及京滬高速鐵路示意圖

（1）修建青藏鐵路與京滬高速鐵路的主導因素是_________

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（2）京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請根據材料二分析其平直的原因。

（3）兩者都有“以橋代路”的路段，但原因不同，試分析青藏鐵路和京滬高速鐵路“以橋代路”的原因。

青藏鐵路“以橋代路”的原因：

京滬高速鐵路“以橋代路”的原因：

（4）京滬高速鐵路在山東省境內有500余千米，并在山東省設立德州、濟南、泰山、曲阜和棗莊五站。簡述京滬高速鐵路對山東省沿線城市社會經濟發(fā)展的作用。

Answer 1

【思路點撥】本題考查鐵路建設的區(qū)位因素及意義。解答該題關鍵抓住以下幾點：

（1）交通運輸線區(qū)位建設的決定性因素為社會經濟因素。

（2）鐵路走向要考慮沿線自然條件和社會經濟條件，高速鐵路彎道要少。

（3）以橋代路是跨越河流障礙的選擇，同時也可減少對地表的影響。

（4）交通線路建設的意義包括線路工程建設本身和建成運營后的深遠影響兩大方面。

【參考答案】（1）社會經濟條件

（2）沿線地勢平坦；高速鐵路要求彎道少。

（3）沿線地區(qū)凍土多；沿線地區(qū)河谷多；給野生動物遷徙預留通道。     沿線跨大江大河多；沿線原有交通線密集；避免多占用耕地。

（4）①大量投資可增加就業(yè)機會，并強力拉動相關產業(yè)的發(fā)展；②大大縮短沿線城市間的出行時間；③密切山東沿線五城市與京津唐、滬寧杭兩大城市群的聯系；④促進沿線城市旅游業(yè)的發(fā)展等。（任答其中