Question

【題目】讀下列材料，回答下列問題。

材料一 總投資達(dá)720多億元的港珠澳大橋于2010年12月15日在珠海舉行開工儀式，2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程貫通。大橋跨越珠江口海域，雖然該區(qū) 海運(yùn)繁忙，但大橋是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。大橋全長為49. 968公里， 主體工程“海中橋隧”長35. 578公里，島隧工程全長約7 440米，跨越兩個(gè)深海溝， 成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的 跨海橋梁項(xiàng)目受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。

材料二：港珠澳大橋建設(shè)方案示意圖。

（1）說出港珠澳大橋設(shè)計(jì)建設(shè)中首要考慮的氣象災(zāi)害，并分析原因。

（2）從自然角度說明港珠澳大橋投資大、難度高的原因。

（3）從可持續(xù)發(fā)展的角度說出港珠澳大橋中部采用隧道而不采用橋梁的原因。

（4）簡析港珠澳大橋建設(shè)對珠江三角洲城市的影響。

Answer 1

【答案】（1）臺風(fēng)；該地區(qū)位于我國東南沿海，緯度較低；離臺風(fēng)源地近。（2）海域?qū)掗�，橋梁長度大；海底隧道長度大，埋藏深，技術(shù)要求高；海底地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大；氣候條件復(fù)雜，對施工的影響大；海水腐蝕性強(qiáng)，對建筑材料的要求高。（3）該處海域海水深度較大，采用隧道比采用橋梁在運(yùn)行時(shí)的安全性要高、維護(hù)更方便；該處是重要的海運(yùn)通道，采用隧道對船舶運(yùn)輸不會產(chǎn)生影響。（4）有利于縮短香港、珠海、澳門的行程，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，完善了粵港澳地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系；使珠海西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會聯(lián)系更加密切，促進(jìn)珠江兩岸社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)勢互補(bǔ)；有利于珠三角地區(qū)城市等級提升，城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，城市規(guī)模擴(kuò)大，提升區(qū)域綜合競爭能力，加快城市化進(jìn)程；有利于拓展城市經(jīng)濟(jì)腹地；促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。

【解析】

題目通過我國重大交通建設(shè)工程-港珠澳大橋的位置、設(shè)計(jì)、建設(shè)過程等信息，考查影響交通建設(shè)的區(qū)位因素和交通建設(shè)意義的總結(jié)分析能力。

（1）因?yàn)楦壑榘拇髽蛭挥谖覈鴸|南沿海，緯度較低，離臺風(fēng)源地近，夏秋季節(jié)多臺風(fēng)，影響大橋施工。（2）影響大橋建設(shè)的自然條件可以從水面寬度、氣候條件、海水的腐蝕性強(qiáng)弱、海底地形、海水深度等方面分析。海域?qū)掗�，橋梁長度大；海底隧道長度大，埋藏深，技術(shù)要求高；海底地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大；氣候條件復(fù)雜，對施工的影響大；海水腐蝕性強(qiáng)，對建筑材料的要求高。（3）港珠澳大橋橫跨珠江口，而珠江口是重要的海上航線，采用橋隧結(jié)合方式的原因是減小對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的破壞，保持珠江主航道的通航能力。中段建隧道方便大型輪船通行，同時(shí)也考慮了安全性以及橋梁維護(hù)等方面因素。（4）交通運(yùn)輸建設(shè)對完善交通、縮短運(yùn)輸時(shí)間、加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及旅游業(yè)發(fā)展等均有重要意義�？梢越Y(jié)合珠江三角洲的實(shí)際情況作答。有利于縮短香港、珠海、澳門的行程，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，完善了粵港澳地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系；使珠海西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會聯(lián)系更加密切，促進(jìn)珠江兩岸社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)勢互補(bǔ)；有利于珠三角地區(qū)城市等級提升，城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，城市規(guī)模擴(kuò)大，提升區(qū)域綜合競爭能力，加快城市化進(jìn)程；有利于拓展城市經(jīng)濟(jì)腹地；促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。