Question

【題目】 2016年12月29日,北盤江大橋順利通車，橋長1341.4米，橋面至枯水期水面的高度差達(dá)565米；主橋為鋼桁梁斜拉橋，跨徑達(dá)720米。自此貴州又新增1條出省通道，云南宣威至貴州六盤水的車程從此前的5個小時縮短為1個多小時，可謂“縮千里為咫尺，連云貴為一家”。在無路無水無電的背景下，北盤江大橋的建成，是世界橋梁建設(shè)的奇跡。

據(jù)此完成下面小題。

【1】北盤江大橋橋面至枯水期水面高度差達(dá)565米，原因是

A.北盤江徑流量季節(jié)變化大，保證豐水期橋面遠(yuǎn)離水面

B.北盤江大橋附近地勢起伏大，山高谷深

C.提高建筑知名度

D.減少山區(qū)泥石流對大橋的影響

【2】北盤江大橋建設(shè)時，無水成為建設(shè)初期的難關(guān)，原因是

A.北盤江地處季風(fēng)氣候區(qū)，徑流量季節(jié)變化大

B.北盤江徑流量小

C.山上地形限制，缺乏良好的儲水條件

D.地處季風(fēng)氣候區(qū)，降水有明顯的季節(jié)分配

【3】北盤江大橋的建成通車，直接有利于

A.豐富西南地區(qū)的交通運(yùn)輸類型B.促進(jìn)西南地區(qū)的對外交流與聯(lián)系

C.貴州煤炭資源的外運(yùn)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢D.完善西南地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】D

【解析】

【1】A、北盤江大橋附近地勢起伏大，山高谷深，豐水期、枯水期橋面都距水面較遠(yuǎn)，河流水量變化對大橋影響不大，A錯誤；

B、北盤江大橋附近地勢起伏大，山高谷深，為了使大橋線路平直、少修建隧道，大橋修建在海拔較高處，導(dǎo)致橋面至枯水期水面高度差達(dá)565米，B正確；

C、提高建筑知名度不是交通線建設(shè)的影響因素，技術(shù)含量高的橋才更有利于提高建筑知名度，C錯誤；

D. 山區(qū)泥石流影響的高度有限，不至于達(dá)到565米，因此泥石流的影響不大，D錯誤。

故選B。

【2】北盤江地處季風(fēng)氣候區(qū)，徑流量季節(jié)變化大，但可以修建水庫來解決，A錯誤；

北盤江徑流量較大，B錯誤；

北盤江大橋建設(shè)在云貴高原上，屬于喀斯特地貌，多地下溶洞，地表水短缺，山上地形限制，缺乏良好的儲水條件，因此無水成為建設(shè)初期的難關(guān)，C正確；

地處季風(fēng)氣候區(qū)，降水有明顯的季節(jié)分配，可以通過修建水庫調(diào)節(jié)時間分配，D錯誤。

故選C。

【3】大橋在西南地區(qū)比較常見，起不到豐富西南地區(qū)的交通運(yùn)輸類型的作用，A錯誤；

北盤江大橋促進(jìn)的是云南宣威至貴州六盤水之間的交通改善，西南地區(qū)的對外交流與聯(lián)系影響不大，B錯誤；

貴州煤炭資源的外運(yùn)主要靠鐵路，北盤江大橋是公路運(yùn)輸，C錯誤；

北盤江大橋可以完善西南地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，D正確。

故選D。

世界最高的十大橋梁中，有八座位于中國，而其中有些就建在西南地區(qū)。最新、最讓人印象深刻的，是北盤江大橋。它是世界上最高的橋梁，連接貴州、云南兩省。地形決定了難度。要在這崇山峻嶺，又遍布溶洞的地區(qū)，要建造這么一座大橋，工程師們需要克服諸多難題。其中最難的就是如何在這片喀斯特地貌地區(qū)，排除巖洞給大橋安全造成的負(fù)面影響。