【題目】隨著生活節(jié)奏的加快,人們出行對(duì)時(shí)間因素考慮逐漸增多,且時(shí)間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素。讀“三種交通運(yùn)輸方式從門(mén)到門(mén)所需時(shí)間示意圖”,完成下面小題。
【1】【1】高鐵對(duì)航空運(yùn)輸沖擊最大,二者爭(zhēng)奪客源的旅行距離最接近于( )
A. 1 000 km B. 1 400 km
C. 200 km D. 300 km
【2】【2】三種交通方式相比,機(jī)場(chǎng)的位置往往距離居民區(qū)最遠(yuǎn),這主要是考慮了( )
A. 水體污染 B. 固體廢棄物污染
C. 大氣污染 D. 噪聲污染
【答案】
【1】【1】A
【2】【2】D
【解析】試題分析:
【1】【1】人們出行大多希望盡快到達(dá),所以遠(yuǎn)距離出行多乘飛機(jī)或者乘火車(chē),近距離多乘汽車(chē).高鐵和航空是重要的長(zhǎng)途運(yùn)輸方式,結(jié)合圖例可以看出,高鐵和航空公司的交叉點(diǎn)位于1000公里處,所以就時(shí)間因素考慮,高鐵和航空公司爭(zhēng)奪的客源其旅程距離最可能為1000公里.故選:C.
【2】【2】飛機(jī)起飛和降落時(shí),會(huì)產(chǎn)生大量的噪音,為了減小對(duì)居民生活的影響,機(jī)場(chǎng)的位置往往距離居民區(qū)最遠(yuǎn),故A 項(xiàng)對(duì);飛機(jī)場(chǎng)不會(huì)對(duì)水體、固體廢棄等產(chǎn)生污染,故排除B C D 項(xiàng)。
1鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)、缺點(diǎn) 從技術(shù)性能上看,鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有:
(1)運(yùn)行速度快,時(shí)速一般在80到120公里;
(2)運(yùn)輸能力大,一般每列客車(chē)可載旅客1800人左右,一列貨車(chē)可裝2000到3500噸貨物,重載列車(chē)可裝20000多噸貨物;單線單向年最大貨物運(yùn)輸能力達(dá)1800萬(wàn)噸,復(fù)線達(dá)5500萬(wàn)噸;運(yùn)行組織較好的國(guó)家,單線單向年最大貨物運(yùn)輸能力達(dá)4000萬(wàn)噸,復(fù)線單向年最大貨物運(yùn)輸能力超過(guò)l億噸;
(3)鐵路運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小,連續(xù)性強(qiáng),能保證全年運(yùn)行;
(4)通用性能好,既可運(yùn)客又可運(yùn)各類不同的貨物;
(5)火車(chē)客貨運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性較高;
(6)火車(chē)運(yùn)行比較平穩(wěn),安全可靠;
(7)平均運(yùn)距分別為公路運(yùn)輸?shù)?/span>25倍,為管道運(yùn)輸?shù)?/span>1.15倍,但不足水路運(yùn)輸?shù)囊话,不到民航運(yùn)輸?shù)?/span>1/3。
從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上看,鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有:
(1)鐵路運(yùn)輸成本較低,1981我國(guó)鐵路運(yùn)輸成本分別是汽車(chē)運(yùn)輸成本的1/11~1/17,民航運(yùn)輸成本的1/97~1/267;
(2)能耗較低,每千噸公里耗標(biāo)準(zhǔn)燃料為汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?/span>1/11~1/15,為民航運(yùn)輸?shù)?/span>1/174,但是這兩種指標(biāo)都高于沿海和內(nèi)河運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是:
(1)投資太高,單線鐵路每公里造價(jià)為100~300萬(wàn)元之間,復(fù)線造價(jià)在400~500萬(wàn)元之間;
(2)建設(shè)周期長(zhǎng),一條干線要建設(shè)5~10年,而且,占地太多,隨著人口的增長(zhǎng),將給社會(huì)增加更多的負(fù)擔(dān)。 因此,綜合考慮,鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)送中、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量,時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物;從投資效果看,在運(yùn)輸量比較大的地區(qū)之間建設(shè)鐵路比較合理。
2、水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)、缺點(diǎn) 從技術(shù)性能看,水陸運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有:
(1)運(yùn)輸能力大。在五種運(yùn)輸方式中,水路運(yùn)輸能力最大,在長(zhǎng)江干線,一支拖駁或頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)能力已超過(guò)萬(wàn)噸,國(guó)外最大的頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)能力達(dá)3~4萬(wàn)噸,世界上最大的油船已超過(guò)50萬(wàn)噸;
(2)在運(yùn)輸條件良好的航道,通過(guò)能力幾乎不受限制。
(3)水陸運(yùn)輸通用性能也不錯(cuò),既可運(yùn)客,也可運(yùn)貨,可以運(yùn)送各種貨物,尤其是大件貨物。
從經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)上看,水陸運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有:
(1)水運(yùn)建設(shè)投資省,水路運(yùn)輸只需利用江河湖海等自然水利資源,除必須投資購(gòu)造船舶,建設(shè)港口之外,沿海航道幾乎不需投資,整治航道也僅僅只有鐵路建設(shè)費(fèi)用的1/3~l/5;
(2)運(yùn)輸成本低,我國(guó)沿海運(yùn)輸成本只有鐵路的40%,美國(guó)沿海運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/span>1/8,長(zhǎng)江干線運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/span>84%,而美國(guó)密西西比河干流的運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/span>1/3~l/4;
(3)勞動(dòng)生產(chǎn)率高,沿海運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運(yùn)輸?shù)?/span>6.4倍,長(zhǎng)江干線運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運(yùn)輸?shù)?/span>1.26倍;
(4)平均運(yùn)距長(zhǎng),水陸運(yùn)輸平均運(yùn)距分別是鐵路運(yùn)輸?shù)?/span>2.3倍,公路運(yùn)輸?shù)?/span>59倍,管道運(yùn)輸?shù)?/span>2.7倍,民航運(yùn)輸?shù)?/span>68%;
(5)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸在我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面占獨(dú)特重要地位,我國(guó)有超過(guò)90%的外貿(mào)貨物采用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱,戰(zhàn)時(shí)又可以增強(qiáng)國(guó)防能力,這是其它任何運(yùn)輸方式都無(wú)法代替的。
水路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是:
(1)受自然條件影響較大,內(nèi)河航道和某些港口受季節(jié)影響較大,冬季結(jié)冰,枯水期水位變低,難以保證全年通航;
(2)運(yùn)送速度慢,在途中的貨物多,會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量。 總之,水路運(yùn)輸綜合優(yōu)勢(shì)較為突出,適宜于運(yùn)距長(zhǎng),運(yùn)量大,時(shí)間性不太強(qiáng)的各種大宗物資運(yùn)輸。
3、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)、缺點(diǎn) 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是:
(1)機(jī)動(dòng)靈活,貨物損耗少,運(yùn)送速度快,可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸;
(2)投資少,修建公路的材料和技術(shù)比較容易解決,易在全社會(huì)廣泛發(fā)展,可以說(shuō)是公路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)。
公路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)在于:
(1)運(yùn)輸能力小,每輛普通載重汽車(chē)每次只能運(yùn)送5噸貨物,長(zhǎng)途客車(chē)可送50位旅客,僅相當(dāng)于一列普通客車(chē)的1/30~1/36;
(2)運(yùn)輸能耗很高,分別是鐵路運(yùn)輸能耗的10.6~15.1倍,是沿海運(yùn)輸能耗的11.2~15.9倍,是內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?/span>113.5~19.1倍,是管道運(yùn)輸能耗的4.8~6.9倍,但比民航運(yùn)輸能耗低,只有民航運(yùn)輸?shù)?/span>6%~87%;
(3)運(yùn)輸成本高,分別是鐵路運(yùn)輸?shù)?/span>11.1~17.5倍,是沿海運(yùn)輸?shù)?/span>27.7~43.6倍,是管道運(yùn)輸?shù)?/span>13.7~21.5倍,但比民航運(yùn)輸成本低,只有民航運(yùn)輸?shù)?/span>6.1%~9.6%;
(4)勞動(dòng)生產(chǎn)率低,只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/span>10.6%,是沿海運(yùn)輸?shù)?/span>1.5%,是內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?/span>7.5%,但比民航運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率高,是民航運(yùn)輸?shù)?/span>3倍;此外,由于汽車(chē)體積小,無(wú)法運(yùn)送大件物資,不適宜運(yùn)輸大宗和長(zhǎng)距離貨物,公路建設(shè)占地多,隨著人口的增長(zhǎng),占地多的矛盾將表現(xiàn)得更為突出。 因此,公路運(yùn)輸比較適宜在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸短途旅客、貨物,因而,可以與鐵路、水路聯(lián)運(yùn),為鐵路、港口集疏運(yùn)旅客和物資,可以深入山區(qū)及偏僻的農(nóng)村進(jìn)行旅客和貨物運(yùn)輸;在遠(yuǎn)離鐵路的區(qū)域從事干線運(yùn)輸。
4、民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是:
(1)運(yùn)行速度快,一般在800~900公里/小時(shí)左右,大大縮短了兩地之間的距離;
(2)機(jī)動(dòng)性能好,幾乎可以飛越各種天然障礙,可以到達(dá)其他運(yùn)輸方式難以到達(dá)的地方。
缺點(diǎn)是:飛機(jī)造價(jià)高、能耗大、運(yùn)輸能力小、成本很高、技術(shù)復(fù)雜。因此,只適宜長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸和體積小、價(jià)值高的物資,鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物運(yùn)輸。
5、管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 管道運(yùn)輸是隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)而發(fā)展起來(lái)的,目前已成為陸上油、氣運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式,近年來(lái)輸送固體物料的管道,如輸煤、輸精礦管道,也有很大發(fā)展。 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是:
(1)運(yùn)輸量大,國(guó)外一條直徑720毫米的輸煤管道,一年即可輸送煤炭2000萬(wàn)噸,幾乎相當(dāng)于一條單線鐵路的單方向的輸送能力;
(2)運(yùn)輸工程量小,占地少,管道運(yùn)輸只需要鋪設(shè)管線,修建泵站,土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區(qū)大多埋在底下,不占農(nóng)田;
(3)能耗小,在各種運(yùn)輸方式中是最低的;
(4)安全可靠,無(wú)污染,成本低;
(5)不受氣候影響,可以全天候運(yùn)輸,送達(dá)貨物的可靠性高。
(6)管道可以走捷徑,運(yùn)輸距離短;
(7)可以實(shí)現(xiàn)封閉運(yùn)輸,損耗少。
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是:
(1)專用性強(qiáng),只能運(yùn)輸石油、天然氣及固體料漿(如煤炭等),但是,在它占據(jù)的領(lǐng)域內(nèi),具有固定可靠的市場(chǎng);
(2)管道起輸量與最高運(yùn)輸量間的幅度小,因此,在油田開(kāi)發(fā)初期,采用管道運(yùn)輸困難時(shí),還要以公路、鐵路、水陸運(yùn)輸作為過(guò)渡。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為三個(gè)海區(qū)洋流分布示意圖,讀圖完成下列單選題。
【1】圖示洋流中( )
A. ①為暖流 B. ②為寒流 C. ③位于北半球 D. ④位于南半球
【2】圖示洋流對(duì)地理環(huán)境的影響是( )
A. ①洋流北部有大漁場(chǎng) B. ②洋流有降溫減濕作用
C. ③洋流加大同緯度不同海區(qū)溫差 D. ④洋流加大沿岸地區(qū)降水量
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀“太陽(yáng)系模式圖”,回答下列問(wèn)題。
(1)圖中字母所代表的行星名稱是:ACF。
(2)小行星帶位于 和 軌道之間(填寫(xiě)漢字名稱)
(3)八大行星繞日公轉(zhuǎn)的共同特征是 、、。
(4)其中屬于巨行星的是 、 。(填寫(xiě)漢字名稱)
(5)目前為止,人類還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)地球以外存在生命的星球。地球上存在生命的原因包括地球宇宙環(huán)境條件和自身?xiàng)l件。按照因果關(guān)系把下列序號(hào)填在適中的方框中。
①地球內(nèi)部物質(zhì)運(yùn)動(dòng),形成原始的海洋 ②日地距離適中 ③地球體積、質(zhì)量適中
④液態(tài)水 ⑤太陽(yáng)連續(xù)日照時(shí)間不長(zhǎng) ⑥行星各行其道,互不干擾
⑦適宜的溫度 ⑧適合生物呼吸的大氣
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀我國(guó)某地形區(qū)圖,回答下列問(wèn)題。
材料一 我國(guó)某地形區(qū)圖
材料二 A省是中國(guó)蘋(píng)果生產(chǎn)第一大省。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年,該省蘋(píng)果分別占到我國(guó)和世界蘋(píng)果總產(chǎn)量的1/3和1/6。隨著蘋(píng)果種植規(guī)模的擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)化水平迅速提升,該省蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)在中國(guó)乃至世界蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。
材料三 B省作為我國(guó)重要的能源基地,多年來(lái)憑借其煤焦產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)和區(qū)位優(yōu)勢(shì),為全國(guó)28個(gè)省、市、自治區(qū)提供了能源保障,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)顯著。但隨著能源基地的地位日益突出,污染也隨之加劇,成為全國(guó)著名的污染大省。
(1)簡(jiǎn)述圖中丙河段的水文特征。
(2)結(jié)合地理環(huán)境分析A省蘋(píng)果種植的自然區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
(3)關(guān)于B省該如何走出污染大省的陰影,你的合理化建議有哪些?
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】當(dāng)金星運(yùn)行到太陽(yáng)和地球之間時(shí),我們可以看到在太陽(yáng)表面有一個(gè)小黑點(diǎn)慢慢滑過(guò),這種天象被稱為“金星凌日”。2012年6月6日,金星化身為一顆“美人痣”從太陽(yáng)“臉上”緩慢走過(guò),這是21世紀(jì)最后一次“金星凌日”。據(jù)此回答下列問(wèn)題。
【1】下列四圖能正確表示“金星凌日”的是( )
【2】除金星外,還可能形成“凌日”天文現(xiàn)象的行星是( )
A.火星 B.木星 C.水星 D.天王星
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】為了響應(yīng)全民健身活動(dòng),甲城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)了一條健身線路,如下圖所示。讀圖回答下列問(wèn)題。
【1】這條健身線路的最大相對(duì)高度約為
A. 299m B. 399m C. 499m D. 501m
【2】在A、B兩個(gè)休息亭休息的人能否與N點(diǎn)通視
A. 兩個(gè)亭都不能 B. 兩個(gè)亭都能
C. A亭能,B亭不能 D. A亭不能,B亭能
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】港珠澳大橋是中國(guó)的一座跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門(mén)半島和廣東省珠海市,全長(zhǎng)為49.968千米,主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578千米,其中海底隧道長(zhǎng)約6.75千米,橋梁長(zhǎng)約29千米,2009年12月15日,正式開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)2017年底建成通車(chē)。根據(jù)材料,回答下列問(wèn)題。
【1】港珠澳大橋采用“橋隧”形式建設(shè)的原因是( )
A. 節(jié)省成本 B. 降低難度
C. 降低風(fēng)險(xiǎn) D. 方便大型船只通行
【2】修建港珠澳大橋的意義,正確的是( )
A. 促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
B. 方便沿線居民出行
C. 縮短沿線交通時(shí)間
D. 縮短港珠澳三地之間的距離
【3】在海底隧道兩端各建一個(gè)人工島,在兩個(gè)人工島周?chē)欧攀^形成斜坡。排放石頭形成斜坡的目的是( )
A. 防止海浪侵蝕 B. 防止船只撞擊
C. 減小臺(tái)風(fēng)風(fēng)力 D. 加固人工島
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖是以北極為中心的光照?qǐng)D,讀圖完成下列各題。
(1)圖示日期為______日,該日湖南的晝長(zhǎng)_____(大于、小于)夜長(zhǎng)。
(2)大約在2011年5月中旬,每日后半夜至黎明前,夜空中出現(xiàn)“六星連珠”的天文奇觀。圖中所示時(shí)刻,A、B、C、D四處中,可能看到該奇觀的是_______處。
(3)圖中A、B、C三點(diǎn),線速度最大的是________點(diǎn),三者角速度_______(相等、不相等)。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下表是天安門(mén)廣場(chǎng)升旗和降旗時(shí)間(注:與日出日落時(shí)間相同),回答下列問(wèn)題。
【1】此時(shí),晝夜情況的說(shuō)法正確的是
A. 晝長(zhǎng)夜短 B. 晝夜平分 C. 晝短夜長(zhǎng) D. 無(wú)法判斷
【2】上表說(shuō)明,太陽(yáng)直射點(diǎn)的位置和移動(dòng)方向是
A. 北半球,向南移 B. 北半球,向北移 C. 南半球,向南移 D. 南半球,向北移
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