Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

克羅地亞是世界上僅有的兩個被喀斯特地貌完全覆蓋的國家之一。最南部的杜布羅夫尼克風景綺麗，是世界著名的旅游和療養(yǎng)勝地。從杜布羅夫尼克北上克羅地亞本土，必須經(jīng)過鄰國波黑長約20公里的“涅姆走廊”，并在“走廊”兩端的邊境口岸接受檢查。

2019年5月9日，佩列沙茨大橋鋼管樁施工任務圓滿完成，打入式鋼管樁共計150根，累計總長15483米，總重量31100噸，大橋所用鋼管樁全部來自我國江蘇沙鋼集團。佩列沙茨大橋（位置見下圖）是中國在克羅地亞承建的首個采用歐盟標準的重大工程項目，大橋建成后將連接隔海相望的克羅地亞領土,當?shù)鼐用癫挥迷倜刻斐鋈刖�，而且兩三分鐘就能走完原來�?個小時的路程。

（1）說明大橋通車前，克羅地亞本土與杜布羅夫尼克地區(qū)民眾往來困難的原因。

（2）分析佩列沙茨大橋施工過程中需要克服的不利條件。

（3）指出佩列沙茨大橋建設用鋼管樁由我國運往克羅地亞的主要運輸方式，并說明理由。

（4）簡述佩列沙茨大橋的修建對杜布羅夫尼克區(qū)域發(fā)展的作用。

Answer 1

【答案】（1）國土被波黑的領土分開；通過手續(xù)復雜，花費時間長；水路運輸繞行路程長（冬春季節(jié)易起霧，連續(xù)性差）。

（2）喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)條件復雜；地處高地震頻率區(qū)域（地中海-喜馬拉雅地震帶），施工難度大；冬季易起大風，海上風浪大；海水鹽度較高，腐蝕性強；處于自然保護區(qū)之間，環(huán)保要求高。

（3）海運（集裝箱海運）。鋼管樁屬于大宗貨物，適于海運，成本低；兩國均為沿海國家，海運便利。

（4）方便與本土的聯(lián)系；縮短兩地往來時間；提高通行效率（或節(jié)省交通時間和費用）；進一步促進杜布羅夫尼克旅游業(yè)的發(fā)展。

【解析】

本題主要考查交通運輸布局、建設、影響等方面的知識點，旨在考查學生的對圖文材料信息的獲取和解讀的能力。

（1）讀右圖，克羅地亞本土與杜布羅夫尼克地區(qū)被波黑的領土所隔開。若經(jīng)波黑往返兩地，需辦理相關過境手續(xù)，程序復雜，花費時間較多。若經(jīng)水路往返兩地，由于繞行距離長，且冬春季節(jié)易起霧，水運連續(xù)性差。

（2）根據(jù)第一段文字材料分析，克羅地亞為喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)條件復雜；讀圖可知，該地位于地中海—喜馬拉雅地震帶，地震頻發(fā)，施工難度大；冬季受西風帶影響，風力大，海上風浪大，施工困難；該海域的海水鹽度高，對橋墩的腐蝕性大；根據(jù)第一段材料分析，該地為療養(yǎng)、旅游勝地，是自然保護區(qū)，對環(huán)境保護要求較高。

（3）鋼管樁屬于大宗貨物，適合用海運，以降低運輸成本；同時，兩國均為沿海國家，海運便利。因此，應選用海運。

（4）大橋的建成，首先縮短了兩地往來時間，提高了通行效率，方便了與本土的聯(lián)系，進一步促進杜布羅夫尼克旅游業(yè)的發(fā)展。