Question

【題目】城市軌道交通對(duì)人口的疏散作用主要是通過(guò)沿線土地利用改變實(shí)現(xiàn)的。下面是我國(guó)某市軌道交通1號(hào)線開(kāi)通前后土地利用的變化以及由此引發(fā)的人口分布變化表。讀相關(guān)資料回答問(wèn)題。

材料一 軌道交通1號(hào)線開(kāi)通前后土地利用變化

材料二 軌道交通1號(hào)線影響范圍內(nèi)的人口變化

（1）闡述該市軌道交通1號(hào)線開(kāi)通后核心城區(qū)和外圍城區(qū)土地利用和人口的主要變化情況。

（2）請(qǐng)從城市土地利用效益和地租支付能力的角度分析軌道交通1號(hào)線沿線工業(yè)用地空間變化的合理性。

（3）說(shuō)明該市城市軌道交通的快速發(fā)展對(duì)緩解該城市問(wèn)題的積極意義。

Answer 1

【答案】（1）軌道交通線路通達(dá)的核心城區(qū),居住用地面積縮減,公共設(shè)施用地增加,人口數(shù)量和密度降低;軌道線路通達(dá)的外圍城區(qū),居住用地、公共設(shè)施用地面積、工業(yè)用地均增加,人口數(shù)量和密度上升。

（2）城市土地利用方式取決于該方式能夠產(chǎn)生的效益和地租支付能力。該城市軌道交通沿線核心城區(qū)工業(yè)用地減少，外圍城區(qū)工業(yè)用地增加。工業(yè)生產(chǎn)需要低密度廠房和倉(cāng)庫(kù)，占地面積廣，單位土地產(chǎn)生的效益相對(duì)較低，不能支付高額的地租；此沿線外圍城區(qū)對(duì)外交通便利，有利原料和燃料的輸入，產(chǎn)品的輸出；并且分布在城市外圍對(duì)居民區(qū)的環(huán)境影響相對(duì)較小。因此工業(yè)用地向外圍城區(qū)的變化是合理的。

（3）軌道交通促進(jìn)中心城區(qū)人口疏散,加快人口郊區(qū)化進(jìn)程；有效緩解城市交通壓力；有利于城市居民住房建設(shè)向郊區(qū)發(fā)展，改善市區(qū)的住房緊張狀況；有利于改變城市土地利用方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)；有利于改善城市環(huán)境；

【解析】

（1）該市軌道交通1號(hào)線開(kāi)通后核心城區(qū)和外圍城區(qū)土地利用和人口的主要變化情況可以通過(guò)材料一及材料二的表格數(shù)據(jù)分析得出，據(jù)表可知，線路開(kāi)通后，核心城區(qū)內(nèi)的居住用地面積縮減，公共設(shè)施用地增加，人口數(shù)量和密度降低；軌道線路通達(dá)的外圍城區(qū)的各類(lèi)城市化用地包括居住用地、公共設(shè)施用地面積、工業(yè)用地等均增加，人口數(shù)量和密度上升。

（2）根據(jù)表格信息可知，該城市軌道交通沿線核心城區(qū)工業(yè)用地減少，外圍城區(qū)工業(yè)用地增加，這是因?yàn)楣�業(yè)效益決定的。工業(yè)生產(chǎn)占地廣，付租能力較低，但由于原燃料及產(chǎn)品的運(yùn)輸，工業(yè)對(duì)交通的要求較高。由于軌道交通1號(hào)線沿線交通便利且對(duì)居民區(qū)的環(huán)境影響相對(duì)較小，地租較低，成本低，效益較高，故工業(yè)用地向外圍城區(qū)的變化是合理的變化。

（3）城市化發(fā)展中會(huì)出現(xiàn)交通擁堵、居住條件差、環(huán)境質(zhì)量下降等系列問(wèn)題，該市城市軌道交通的快速發(fā)展對(duì)緩解這些城市問(wèn)題具有積極意義。軌道交通可以加快中心城區(qū)人口疏散,促進(jìn)人口郊區(qū)化；緩解城市交通壓力；加快居住用地向郊區(qū)的擴(kuò)展，改善市區(qū)的住房緊張狀況；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，改善城市環(huán)境，等等。