Question

京滬高鐵是世界上一條建成線路里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。該鐵路以橋梁為主體，有“空中鐵路”之稱，預(yù)計(jì)于2011年10月1日通車，屆時(shí)將成為我國繼青藏鐵路之后又一條成功利用“以橋代路”方式建成的鐵路。據(jù)此回答題。

1.京滬高鐵被設(shè)計(jì)成“空中鐵路”的原因是(   )

①克服山地丘陵地勢(shì)起伏對(duì)線路的影響，保證行車平穩(wěn)、舒適、安全

②為了少占耕地，節(jié)約土地資源

③避免頻繁穿越城市環(huán)路、高速公路與河流，防止不同交通線路的相互干擾

④ 避開凍土和低洼地形對(duì)交通的不利影響

A.①②    B.①③    C.②③    D.②④

2.青藏鐵路許多路段采用“以橋代路”的主要原因是(   )

①沿線多高山峽谷，地勢(shì)起伏很大

②沿線多凍土，“以橋代路”可避免鐵路路基直接接觸凍土

③減少對(duì)耕地與牧場的占用

④方便野生動(dòng)物遷徙

A.①②    B.②③    C.③④    D.②④

 

Answer 1

【答案】

 

1.C

2.D

【解析】

試題分析：

1.京滬高速高架是為了：

1.更有利于鐵路的平順度高標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了線路基礎(chǔ)穩(wěn)固程度。

2.高架可以保證全封閉，保證安全性。

3.減少占地，有效減少了鐵路對(duì)沿線城鎮(zhèn)的切割。

4.減少噪音污染。

綜合分析，京滬高鐵被設(shè)計(jì)成“空中鐵路”的原因②為了少占耕地，節(jié)約土地資源、③避免頻繁穿越城市環(huán)路、高速公路與河流，防止不同交通線路的相互干擾，正確。

2.青藏鐵路以橋代路是為了解決高原凍土等地質(zhì)問題以及山地地形問題，也為減少對(duì)環(huán)境的改變，保護(hù)藏羚羊等野生動(dòng)物的遷徙路線不被截?cái)嗪捅ＷC它們更大的活動(dòng)空間。

考點(diǎn)：本題考查京滬高速鐵路和青藏鐵路“以橋代路”的不同原因。

點(diǎn)評(píng)：京滬高速鐵路和青藏鐵路“以橋代路”的原因不同，要具體問題具體分析，本題組試題的設(shè)計(jì)也充分體現(xiàn)了地理環(huán)境差異性這一特征。