科目:高中地理 來源:2013-2014學年廣東省高三上學期期中考試地理試卷(解析版) 題型:綜合題
分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料,回答問題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔的客運比例已上升到20%。此外,私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現(xiàn)象。
附:2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖
(注:“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
材料三 近年來,此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方?》研究性學習小組收集的一些資料:
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車,市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50~60千米時,道路利用率很高;以時速20千米左右的速度行駛時,耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護,市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場,如下圖:
(1)從材料一中A→C可看出,這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________,在面積上的變化是________。
(2)從圖中可以看出,影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點是__________________。
(3)在城市化過程中,一般表現(xiàn)出以下三個特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,____________不斷擴大。
(4)圖示城鎮(zhèn)地處我國東南,那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮(zhèn)______(上風或下風)方向的郊外。
(5)下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”,其中正確的是( )
(6)根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問題:①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是 ;運量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。
②在統(tǒng)計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市 B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D.甲市位于北方地區(qū),冬季實行取暖
(7)根據(jù)材料三,點評自行車族和有車族的觀點,并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。
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科目:高中地理 來源:2013-2014學年安徽省高三上學期第五次月考地理試卷(解析版) 題型:綜合題
如圖是我國某特大城市示意圖。讀圖回答下列問題。(15分)
(1)指出早期該城市選址的有利條件。(3分)
(2)M、P、Q中哪一處是高級住宅區(qū),并說出判斷理由。(5分)
(3)擬在甲、乙兩處規(guī)劃建設(shè)高新技術(shù)工業(yè)城和石油化工城兩座衛(wèi)星城市。石油化工城應建在何處并說出理由。(4分)
(4)請簡述甲、乙兩衛(wèi)星城建設(shè)對該城市發(fā)展的意義。(3分)
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科目:高中地理 來源:2014屆江西省吉安市高一下學期期末教學質(zhì)量評價地理試卷(解析版) 題型:綜合題
下圖為我國南方某城市用地示意圖,其中A是主城區(qū),B、C、D、E是子城區(qū)。讀圖回答下列問題。(18分)
(1)影響該城市早期選址的主導區(qū)位條件是____,原因是____。(2分)
(2)為適應該現(xiàn)象,該地的農(nóng)民應該在城市近郊土地上發(fā)展哪些農(nóng)業(yè)生產(chǎn)?(2分)
(3)該城市發(fā)展過程中對市郊農(nóng)業(yè)產(chǎn)生的不利影響有哪些?(2分)
(4)某規(guī)劃院為該城市未來發(fā)展做規(guī)劃,要求保留農(nóng)田和生態(tài)綠地作為隔離帶,在此基礎(chǔ)上規(guī)劃了城市道路系統(tǒng)、水廠、污水處理廠和各類工業(yè)區(qū)等,如圖所示。請在下列規(guī)劃內(nèi)容中分別指出一項不合理之處,并說明理由。(12分)
規(guī)劃內(nèi)容 |
不合理之處 |
理由 |
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規(guī) 劃 項 目 |
A主城區(qū)與B、C、D、E各子城區(qū)連接的道路交通系統(tǒng) |
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B區(qū)-物流中心 C區(qū)-建材和水泥廠 D區(qū)-高新技術(shù)園區(qū) E區(qū)-鋼鐵、機械制造廠 |
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分別規(guī)劃了三處水廠和兩處污水處理廠 |
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料,回答問題。(28分)
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔的客運比例已上升到20%。此外,私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現(xiàn)象。
附:2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖
(注:“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
材料三 近年來,此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方?》研究性學習小組收集的一些資料:
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車,市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50~60千米時,道路利用率很高;以時速20千米左右的速度行駛時,耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護,市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場,如下圖:
(1)從材料一中A→C可看出,這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________,在面積上的變化是________。(2分)
(2)從圖中可以看出,影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點是__________________。(4分)
(3)在城市化過程中,一般表現(xiàn)出以下三個特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,____________不斷擴大。(6分)
(4)圖示城鎮(zhèn)地處我國東南,那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮(zhèn)______(上風或下風)方向的郊外。(1分)
(5)下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”,其中正確的是( )(1分)
(6)根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問題:①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是 ;運量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。(2分)
②在統(tǒng)計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。(2分)
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。(多項選擇)(2分)
A.乙市的機動車總量大于甲市 B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D.甲市位于北方地區(qū),冬季實行取暖
(7)根據(jù)材料三,點評自行車族和有車族的觀點,并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。(8分)
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