10分）

泰山是我國著名的風(fēng)景名山，號稱五岳之首，其旭日東升、晚霞夕照、黃河金帶、云海玉盤被譽為四大奇觀．圖8為泰山旅游線路示意圖。

泰山上修建了多條登山索道，試從有利和不利兩方面分析這項工程對泰山旅游業(yè)及旅游環(huán)境的影響。

 

 

【答案】

從有利的方面看，修建多條登山索道方便了人們登山，特別是體力較弱的兒童和老人，也可親身體驗泰山的壯美，吸引更多游客(6分)    從不利的方面看，修建多條登山索道會破壞泰山的自然景觀(4分)

【解析】本題以我國泰山為考查點，考查有關(guān)旅游地理的選修知識。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：2012屆河南省鎮(zhèn)平一高高三下學(xué)期第一次周考文科綜合地理試卷 題型：綜合題

10分）
泰山是我國著名的風(fēng)景名山，號稱五岳之首，其旭日東升、晚霞夕照、黃河金帶、云海玉盤被譽為四大奇觀．圖8為泰山旅游線路示意圖。

泰山上修建了多條登山索道，試從有利和不利兩方面分析這項工程對泰山旅游業(yè)及旅游環(huán)境的影響。

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科目：高中地理 來源：2013-2014學(xué)年甘肅省高三上學(xué)期期末考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題

（22分）閱讀以下材料，回答相關(guān)問題。

材料一：我國自1984年首次組織南極科考以來，已經(jīng)相繼在南極建立了長城站(62°12'S,58°57'W)、中山站（69°22′S，76°22′E）和昆侖站（80°25′S，77°06′E）等3個科學(xué)考察站，成功組織了29次南極科學(xué)考察，取得了許多高水平考察研究成果，為人類認識南極、探索極地奧秘做出了重要貢獻。據(jù)央廣網(wǎng)北京2013年12月25日消息，中國第30次南極科學(xué)考察隊中的兩支內(nèi)陸考察隊——泰山站隊和格羅夫山隊完成了物資集結(jié)正式出征。按照計劃，泰山站隊將在距中山站522公里的伊麗莎白公主地，開始建設(shè)中國第4個南極科學(xué)考察站——泰山站。

材料二：南極地區(qū)示意圖。

（1）我國已經(jīng)建成的三個南極科學(xué)考察站中，一年中極晝天數(shù)最多的是?????????? 站，其極晝天數(shù)大約為????????? 天（不考慮地球公轉(zhuǎn)速度的差異）。（4分）

（2）中山站與昆侖站之間直線距離大約為??????????? 千米；若科考隊員選擇最短路徑，由昆侖站出發(fā)到達長城站，其前進方向為?????????????????????? 。（4分）

（3）與南極大陸相比，北冰洋的氣溫較高，請簡述造成這一差異的主要原因。(10分)

（4）南極科考站在建設(shè)過程中，采取圓柱形鋼架結(jié)構(gòu)把主體建筑架空，試分析這樣做的地理原因。（4分）

 

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料，回答下列問題。

材料一：京滬高速鐵路于2008年4月18日在北京舉行動工儀式，并確定全線建設(shè)總工期約5年。附：京滬高速客運鐵路

示意圖

材料二：京滬高速客運鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。

材料三：京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達50%以上，嚴重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

（1）寫出京滬高速鐵路沿途經(jīng)過的自然帶的名稱，沿途經(jīng)過的自然帶體現(xiàn)了哪種地域分異規(guī)律。

（2）京滬高速鐵路全線60-70的路段設(shè)計為橋梁，以此方式穿行一些地區(qū)，如城市附近、交通線、人口稠密地區(qū)等。試分析這樣設(shè)計有何好處。

（3）不考慮地形因素的影響，沿京滬高速客運鐵路自南向北土地生產(chǎn)力如何變化？并說明原因。

（4）京滬高速鐵路建設(shè)將促進長江三角洲與環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)之間產(chǎn)業(yè)活動的哪些聯(lián)系?

（5）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

（6）京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余公里，將設(shè)立德州、濟南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。

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