Question

【題目】閱讀圖文材料，回答下列問題。

材料一 靈渠位于廣西桂林市東北部的興安縣，鑿于秦代，是目前所知的世界上最古老的盤山渠道，自古以來都是嶺南與中原地區(qū)間的水路交通要道。靈渠通過高度為2.24米的“人”字形滾水壩將興安縣東面的湘江上游河道——海洋河按三七的比例分為兩股，其中三分通過南渠入漓江支流，七分通過北渠歸湘江，形成南渠和北渠兩條相互連通的航運水道，溝通了長江水系的湘江和珠江水系的漓江。

材料二 下面圖甲為靈渠及其附近水系圖，圖乙為靈渠水利工程示意圖。

（1）推測南渠的地勢特點，并說明推測理由。

（2）從圖乙看，可選擇在A處或B處修建南渠，把湘江水系與漓江水系連接起來，為什么靈渠實際施工選擇了B處?

（3）人字壩與南渠的修建已將湘江與漓江溝通起來，為什么還要另外開鑿一條北渠作為航道?

（4）近代以來，靈渠的航運地位已經(jīng)顯著下降，而其灌溉作用卻明顯增大，試分析其原因。

Answer 1

【答案】（1）南渠地勢特點：東高西低，北高南低。理由：靈渠處于兩條南北走向河道的分水嶺位置，故南渠地勢東高西低；又由于西側的大溶江自北向南流 （2）選B處的原因：B處位于湘江上游，該處湘江與南渠的水位差小，建壩工程量小，便于通過筑壩攔水實現(xiàn)湘江與漓江的溝通也可以答不選A處的原因：A處附近有越城嶺，地勢較高，該處湘江水位比南渠低得多，無法直接自流引水到南渠以實現(xiàn)湘江與漓江的水體匯合；若靠修筑大壩抬高水位，工程量大 （3）南渠地勢高，為向南渠引水而修建了人字壩，這進一步加大了大壩附近湘江上下游的落差，使得兩大水系的航運難以連通；另外開鑿一條北渠，既能減小大壩附近湘江上下游的落差，起到降低水流速度、便于船只航行的目的，又能穩(wěn)定水量，確保通航的連續(xù)性 （4）航運地位下降的原因：水運速度慢，受自然條件影響大，泥沙淤積，使航運能力下降；鐵路、公路速度均較快，公路的靈活性強，兩者發(fā)展迅速，逐漸取代了水運。灌溉作用增大的原因：山區(qū)坡度大，地表水不易存留；人口增加，耕地面積增大，農(nóng)業(yè)用水需求增大；地處季風區(qū)，降水季節(jié)變化大，易發(fā)生旱澇災害，因而靈渠的灌溉作用明顯增大(兩點即可)

【解析】整體分析：根據(jù)河流流向，分析地勢特點。古代引水渠開鑿，都要利用地勢自流引水。A處附近有越城嶺，地勢較高，該處湘江水位比南渠低得多，無法直接自流引水到南渠。從不同交通運輸方式特點，分析近代靈渠的航運地位下降原因。

(1) 從圖上看，靈渠處于兩條南北走向河道的分水嶺處，水向西流入大溶江，說明南渠地勢東高西低。分水嶺西側的大溶江自北向南流，故南渠地勢北高南低。南渠地勢特點是東高西低，北高南低。

(2) 古代引水渠開鑿，都要利用地勢自流引水。A處附近有越城嶺，地勢較高，該處湘江水位比南渠低得多，無法直接自流引水到南渠，以實現(xiàn)湘江與漓江的水體匯合。若靠修筑大壩抬高水位，工程量大。所以不選A處修人字滾水壩。B處位于湘江上游，該處湘江與南渠的水位差小，建壩工程量小，便于通過筑壩攔水實現(xiàn)湘江與漓江的溝通，實現(xiàn)自流引水，所以選B處修建“人”字形滾水壩。

(3) 南渠地勢高，為向南渠引水而修建了人字壩，加大了大壩附近湘江上下游的落差，兩大水系的航運難以連通。 另外開鑿一條北渠作為航道，既能減小大壩附近湘江上下游的落差，降低水流速度，又能穩(wěn)定水量，確保通航的連續(xù)性，實現(xiàn)船只航行的目的。

(4)水運速度慢，受自然條件影響大，泥沙淤積，使航運能力下降。鐵路、公路速度均較快，公路的靈活性強，近代鐵路、公路發(fā)展迅速，逐漸取代了水運。所以近代靈渠的航運地位下降。該地位于山區(qū)，山區(qū)地形坡度大，地表水不易存留。隨著人口增加，耕地面積增大，農(nóng)業(yè)用水需求增大。地處季風區(qū)，降水季節(jié)變化大，易發(fā)生旱澇災害。從地形、氣候、需水量等方面分析，靈渠的灌溉作用明顯增大 。