根據(jù)新調(diào)整的《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國將建成四縱四橫鐵路快速客運通道，以及三個城際快速客運系統(tǒng)。圖甲為三種運輸方式旅程與耗時對比圖，圖乙為我國高速客運鐵路分布示意圖，讀圖回答7～8題

圖甲                      圖乙

7．僅從時間因素考慮圖甲中屬于高速鐵路優(yōu)勢區(qū)間的是(　　)

A．AB區(qū)間  B．BC區(qū)間

C．BD區(qū)間  D．DE區(qū)間

8．假如圖乙中四條高速鐵路按同等級別建設(shè)，則平均每千米工程量最小、造價最低的是

A．武廣高鐵             B．鄭西高鐵

C．京滬高鐵             D．石太高鐵

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列資料，回答問題。

    材料一：環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈狹義上指中國遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟(jì)帶。環(huán)渤海地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū)之一。

材料二：2006年6月6日，國務(wù)院正式宣布天津濱海新區(qū)成為我國綜合配套改革試驗區(qū)，是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)，浦東新區(qū)之后，又—個帶動區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)新區(qū)。

  材料三：環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈及天津濱海新區(qū)示意圖：

    (1)簡要分析環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢劣勢

    (2)根據(jù)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)水平，你認(rèn)為在新建立的天津濱海新區(qū)中適宜發(fā)展哪些產(chǎn)業(yè)? 其理由是什么?

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

根據(jù)下列材料和泛珠三角經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答有關(guān)問題：

區(qū)域互助合作，共謀發(fā)展成為新世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特征，以珠江三角洲為核心，包括珠江流域的“9+2”部分或全部地區(qū)，正逐步形成我國南部地區(qū)的又一重大經(jīng)濟(jì)區(qū)——泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)(即粵、桂、閩、贛、湘、滇、貴、川、瓊、香港、澳門)

(1)20世紀(jì)90年代新修的南昆鐵路和京九鐵路，大大加強(qiáng)了泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)部聯(lián)系，

圖中京九鐵路經(jīng)過的城市有⑧和         (填代號)，南昆鐵路經(jīng)過的城市有⑤和      

        (填名稱)。要完善珠三角的交通網(wǎng)，東部

和西部都需要克服的主要天然障礙有：       ；

                 。

(2)為加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)合作，優(yōu)勢互補，①所在省

應(yīng)向⑥所在省輸出的主要能源有                   

              等，⑥所在省應(yīng)向①所在省轉(zhuǎn)移

的主要產(chǎn)業(yè)是          密集型和            

密集型產(chǎn)業(yè)(按工業(yè)投入分類)。

(3)過去，珠江三角洲農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以“基塘農(nóng)業(yè)”特色

聞名于世，但近十幾年來，“基塘農(nóng)業(yè)”生產(chǎn)規(guī)模

和面積大幅減少，并逐步向經(jīng)營蔬菜、花卉、瓜

果等作物的商品農(nóng)業(yè)發(fā)展，甚至出現(xiàn)出租及出售土地等現(xiàn)象。試分析：

A．歷史上，形成珠三角這種“基塘農(nóng)業(yè)”的主要自然區(qū)位條件有哪些?

B．近十幾年來，珠江三角洲發(fā)生材料中所述現(xiàn)象的主要原因是什么?

(4)泛珠三角地區(qū)和北方地區(qū)相比，最突出的環(huán)境問題是         ，解決此類問題的主要

措施有哪些?

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科目：高中地理 來源： 題型：

依據(jù)圖文材料，回答下列問題。(13分)

材料一　山東區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“一體兩翼”的布局圖(圖23)。

“一體”主要是指以膠濟(jì)鐵路為軸線形成的橫貫東西的中脊隆起帶，“兩翼”則分別是北臨渤海灣的黃河三角洲和南接蘇豫皖的魯南經(jīng)濟(jì)帶。

材料二　濱州萬噸大港，是距天津濱海新區(qū)最近的港口，也是省會城市經(jīng)濟(jì)圈唯一的出海通道，建成后將成為山東對接天津濱海新區(qū)的橋頭堡。而新建成的濱港鐵路，不僅結(jié)束了山東黃河以北地區(qū)沒有鐵路的歷史，也把北部地區(qū)納入了縱橫交錯的交通鐵路網(wǎng)中。

(1)為什么膠濟(jì)鐵路一直是山東省客貨運輸壓力最大的鐵路線？

(2)濱州市將在渤海灣沿岸建設(shè)濱州港，請分析該港口布局的有利條件。

(3)目前，“北翼”黃河三角洲地區(qū)面臨石油資源枯竭、小化工廠污染嚴(yán)重等問題，要實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展應(yīng)采取哪些措施？

(4)為了使山東經(jīng)濟(jì)更加協(xié)調(diào)地發(fā)展，近年來，西部許多城市采取優(yōu)惠政策，吸引東部的企業(yè)到西部投資建廠，例如煙臺魯花集團(tuán)在菏澤建立了魯花食品油分公司等。根據(jù)所學(xué)知識，簡要分析東部企業(yè)到西部建廠的原因。

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

根據(jù)下列材料，完成有關(guān)問題。（15分）

材料一  區(qū)域互助合作，共謀發(fā)展成為新世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特征。以珠江三角洲為核心，包括珠江流域的“9+2”部分或全部地區(qū)，正逐步形成我國南部地區(qū)的又一重大經(jīng)濟(jì)區(qū)——泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)(即粵、桂、閩、贛、湘、滇、貴、川、瓊、香港、澳門)

材料二 泛珠三角經(jīng)緯網(wǎng)圖

材料三  過去，珠江三角洲農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以“基塘農(nóng)業(yè)”特色聞名于世，但近十幾年來，“基塘農(nóng)業(yè)”生產(chǎn)規(guī)模和面積大幅減少，并逐步向經(jīng)營蔬菜、花卉、瓜果等作物的商品農(nóng)業(yè)發(fā)展，甚至出現(xiàn)出租及出售土地等現(xiàn)象。

（1）20世紀(jì)90年代新修的南昆鐵路和京九鐵路，大大加強(qiáng)了泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)部聯(lián)系，圖中京九鐵路經(jīng)過的城市有⑧和___▲__(填代號)，南昆鐵路經(jīng)過的城市有⑤和___▲__(填名稱)。要完善珠三角的交通網(wǎng)，東部和西部需要克服的主要天然障礙分別是____▲___和__▲___。（4分）

（2）為加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)合作，優(yōu)勢互補，①所在省應(yīng)向⑥所在省輸出的主要能源有_▲_、_▲_等，⑥所在省應(yīng)向①所在省轉(zhuǎn)移的主要產(chǎn)業(yè)是_▲_密集型和_▲_密集型產(chǎn)業(yè)(按工業(yè)投入分類)。（4分）

（3）歷史上，形成珠三角 “基塘農(nóng)業(yè)”的主要自然區(qū)位條件有哪些? （3分）

（4）近十幾年來，珠江三角洲發(fā)生材料三中所述現(xiàn)象的主要原因是什么? （3分）

（5）泛珠三角地區(qū)和北方地區(qū)相比，最突出的環(huán)境問題是_▲_。（1分）

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