在鄉(xiāng)村旅游中，一位城市游客見(jiàn)到了很多形態(tài)各異的瓜果。該景觀產(chǎn)生的主要原因是


  1. A.
    氣候
  2. B.
    交通運(yùn)輸
  3. C.
    農(nóng)業(yè)科技
  4. D.
    市場(chǎng)
C
人們采用農(nóng)業(yè)技術(shù)，生產(chǎn)出了很多形態(tài)各異的瓜果，促進(jìn)了觀光農(nóng)業(yè)的發(fā)展。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

閱讀下圖及其相關(guān)資料，回答問(wèn)題：

材料一：國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目 2011年才能開(kāi)工，從中鐵二院了解到，川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車到蒲江只需半個(gè)小時(shí)，全線貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。

材料二：目前，成都到拉薩只有一條公路——國(guó)道318線，從成都到拉薩大約需要3天左右時(shí)間。鐵路方面，成都現(xiàn)在只有一趟到拉薩的旅游列車T22次，全長(zhǎng)3300余公里。列車從成都出發(fā)，繞道寶成線，西折向蘭州、經(jīng)過(guò)西寧、德令哈、格爾木、那曲，到達(dá)拉薩，單邊耗時(shí)近45個(gè)小時(shí)�！坝捎谶\(yùn)行線路過(guò)長(zhǎng)等原因，這旅游列車是隔日發(fā)車，車票非常緊俏�！背设F分局一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露。因此，盡快落實(shí)川藏鐵路建設(shè)就顯得十分重要。

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(1)為了減少生態(tài)破壞，西藏地區(qū)可開(kāi)發(fā)那些新能源？

(3)鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)水能極其豐富，但是開(kāi)發(fā)程度卻很低，試分析原因。

(4)試分析川藏鐵路修建的主要自然障礙。

(5)川藏鐵路修建后，其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路，試分析川藏鐵路建設(shè)的意義。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

．風(fēng)水學(xué)在中國(guó)文化中是一門源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的學(xué)問(wèn)。經(jīng)過(guò)時(shí)間演化，雖然摻雜有迷信成分，但里面卻包含著中國(guó)古代樸素地理學(xué)的思想。讀下列材料，完成各小題。

材料一：穴居時(shí)代的居住風(fēng)水——“未有宮室之時(shí)，因‘陵穴’掘穴而處之；乃圣王慮之，以為掘穴，則冬可避風(fēng)寒”。 （圖a）

材料二：殷商時(shí)代的居住風(fēng)水——“攻位于汭”(汭：河水內(nèi)灣環(huán)抱處，為凸岸)。（圖b）

材料三：在河流拐彎處不同位置，流速不同。（圖c）

（1）根據(jù)材料一分析穴居時(shí)代人們?cè)谶x擇開(kāi)鑿居住洞穴時(shí)要考慮的主要因素。

（2）根據(jù)材料二分析“汭位”對(duì)古代人安全、生產(chǎn)和日常生活的影響并說(shuō)明原因。

（3）凹岸在古代風(fēng)水中稱“反弓水”，是一文不值的，不適合辟為住宅用地。但現(xiàn)代我們發(fā)現(xiàn)像倫敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局。結(jié)合圖c分析原因。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

風(fēng)水學(xué)在中國(guó)文化中是一門源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的學(xué)問(wèn)。在當(dāng)時(shí)其積極意義是：能夠教導(dǎo)民眾，在山河大地之間，挑選一處適合生存的環(huán)境，并利用此環(huán)境，積極奮斗，努力不懈，進(jìn)而使長(zhǎng)居此地的人們健康、平安又興旺成功。經(jīng)過(guò)時(shí)間演化，雖然摻雜有迷信成分，但里面卻包含著中國(guó)古代樸素地理學(xué)的思想。根據(jù)材料，回答下列問(wèn)題。

材料1：穴居時(shí)代的居住風(fēng)水——“未有宮室之時(shí)，因‘陵穴，掘穴而處之；乃對(duì)圣王慮之，以為掘穴，則冬可避風(fēng)寒’”。

材料2：殷商時(shí)代的居住風(fēng)水——“攻位于那汭”(汭：河水內(nèi)灣環(huán)抱處，為凸岸)。

材料3：下圖(汭位、穴的方位、在河流拐彎處不同位置，流速不同。)

(1)分析材料1中穴居時(shí)代人們?cè)谶x擇開(kāi)鑿居住洞穴時(shí)要考慮的主要因素及原因。

(2)說(shuō)出“汭位”對(duì)古代取水安全、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和軍事防御的影響及原因。

(3)凹岸在古代風(fēng)水中稱“反弓水”，是一文不值的，不適合辟為住宅用地。但現(xiàn)代我們發(fā)現(xiàn)像倫敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局。結(jié)合圖分析原因。

 

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科目：高中地理 來(lái)源：2010年江西靖安中學(xué)高二下學(xué)期期末考試地理卷 題型：綜合題

閱讀下圖及其相關(guān)資料，回答問(wèn)題：

材料一：國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目 2011年才能開(kāi)工，從中鐵二院了解到，川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車到蒲江只需半個(gè)小時(shí)，全線貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。

材料二：目前，成都到拉薩只有一條公路——國(guó)道318線，從成都到拉薩大約需要3天左右時(shí)間。鐵路方面，成都現(xiàn)在只有一趟到拉薩的旅游列車T22次，全長(zhǎng)3300余公里。列車從成都出發(fā)，繞道寶成線，西折向蘭州、經(jīng)過(guò)西寧、德令哈、格爾木、那曲，到達(dá)拉薩，單邊耗時(shí)近45個(gè)小時(shí)。“由于運(yùn)行線路過(guò)長(zhǎng)等原因，這旅游列車是隔日發(fā)車，車票非常緊俏�！背设F分局一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露。因此，盡快落實(shí)川藏鐵路建設(shè)就顯得十分重要。

材料三: 中鐵二院一位設(shè)計(jì)人員透露。“當(dāng)年在青藏、川藏、滇藏三條線路比較中，川藏鐵路因?yàn)樾藿y度大、投資額度高等重要因素，暫被擱置，國(guó)家決定先建設(shè)青藏鐵路�！�

(1)為了減少生態(tài)破壞，西藏地區(qū)可開(kāi)發(fā)那些新能源？

(3)鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)水能極其豐富，但是開(kāi)發(fā)程度卻很低，試分析原因。

(4)試分析川藏鐵路修建的主要自然障礙。

(5)川藏鐵路修建后，其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路，試分析川藏鐵路建設(shè)的意義。

 

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