Question

近年來，我國高速公路發(fā)展迅速，讀下圖完成下列各題

1.下圖為高速公路與城區(qū)關(guān)系兩種模式，從高速公路與城區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷（    ）

A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式

B．隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢

C．在城市化快速推進時期，甲模式會消失

D．大城市發(fā)展到成熟期，甲、乙兩種模式不會同時存在

2.在乙模式圖的高速公路上有M和N兩服務(wù)區(qū)，若兩站間還有一服務(wù)區(qū)最有可能在（    ）

A．在A處       B．在B處        C．在C處       D．在D處

 

Answer 1

【答案】

 

1.B   

2.B

【解析】

試題分析：

1.城市化初期，城市規(guī)模較小，為了方便城市交通，過境線路一般從城市外經(jīng)過，采用乙圖的繞行式，A錯。但是隨著城市化水平的提高，郊區(qū)城市化的發(fā)展，城市用地面積不斷擴大，城市規(guī)模會不斷擴大，原來繞行的高速公路會逐漸被圍進城內(nèi)，高速公路與城區(qū)的關(guān)系也變成了甲圖的穿越式。所以B對。城市化速度越快，城市占地面積增長越快，甲模式可能會越多，C錯。大城市發(fā)展到成熟期，會成為甲模式，但中小城市仍然會存在，小城市仍會采用乙模式，D錯。

2.服務(wù)區(qū)的功能是為在高速上行駛的車輛、人員提供方便，若M、N之間再有服務(wù)區(qū)，只可能在中間的位置，這樣才能更好的提供服務(wù)，所以B對。如果設(shè)在A處，則距M處太近，離N處太遠。設(shè)在C、D處距N處近，距M處太遠，都不如B處更方便，實用，所以A、C、D錯。

考點：該題考查交通運輸布局的變化及影響因素。