Question

【題目】閱讀材料，回答下列問題。

2010年6月23日至10月23日，挪威人奧斯蘭和他的團(tuán)隊(duì)利用一艘帆船完成了環(huán)北冰洋的航行，有力地說明北極冰融化的程度。

（1）6月23日帆船從挪威首都奧斯陸出發(fā)，其附近海域有世界著名的大漁場(chǎng)，說出該漁場(chǎng)的名稱及主要成因 。

（2）當(dāng)他們沿斯堪的納維亞半島西側(cè)海域航行，途中看到典型的峽灣地貌景觀，其形成原因主要是 。

（3）簡(jiǎn)述第②段航行期間經(jīng)過的沿岸陸地所屬的干濕地區(qū)及成因 。

（4）奧斯蘭選擇6—10月進(jìn)行環(huán)北冰洋航行的原因 。

（5）第②段航行期間帆船速度明顯放慢的原因是 。

（6）試描述在第②到第④段航行期間摩爾曼斯克的晝夜長(zhǎng)短及變化情況。 。

（7）2011年5月奧斯蘭在“中國(guó)國(guó)家地理大講堂”提到：“1990年我和兩位朋友進(jìn)行第一次極地探險(xiǎn)。那個(gè)時(shí)候，冰蓋比較厚實(shí)，經(jīng)常能看到3到4米厚的冰蓋。然而到了2007年我們重訪北極地區(qū)，測(cè)量冰蓋的厚度，得到的結(jié)果是多數(shù)地區(qū)在1.5到2米之間�！� 北極冰大量融化為全球氣候變暖提供了事實(shí)依據(jù)，有觀點(diǎn)認(rèn)為全球變暖的“罪魁禍?zhǔn)住笔菍?duì)流層大氣中不斷增加的二氧化碳等溫室氣體。根據(jù)“大氣保溫作用示意圖”解釋溫室氣體是如何加劇全球變暖的。 。

（8）溫室效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致全球海平面上升，大氣環(huán)流的變化以及臺(tái)風(fēng)影響的變化，簡(jiǎn)述這些變化可能導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境的變化以及緩解溫室效應(yīng)的對(duì)策。 。

Answer 1

【答案】（1）北海漁場(chǎng)；北大西洋暖流與東格陵蘭寒流交匯處。

（2）冰川作用形成。

（3）濕潤(rùn)區(qū)；緯度高，氣溫低，蒸發(fā)弱，蒸發(fā)量仍然小于降水量。

（4）夏季氣溫高，白晝時(shí)間長(zhǎng)。

（5）航線前進(jìn)方向是自西向東，而風(fēng)向是極地東風(fēng)帶控制，所以逆風(fēng)而行速度明顯變慢。

（6）摩爾曼斯克在第②到第③段航行期間晝長(zhǎng)夜短，且晝漸短，至9月23日晝夜平分；此后第④段航行期間摩爾曼斯克晝短夜長(zhǎng)，且晝漸短。

（7）太陽輻射進(jìn)入地球，被地面吸收，地面吸收了太陽輻射后，以長(zhǎng)波輻射的形式放射能量，二氧化碳等溫室氣體的增加，能使大氣更多地吸收地面長(zhǎng)波輻射，使大氣增溫，并增加了大氣逆輻射，大氣保溫作用增強(qiáng)，導(dǎo)致近地面氣溫升高，而失散到宇宙的很少，從而加劇全球變暖。

（8）① 全球氣候變暖會(huì)使海平面上升，淹沒沿海島嶼和低地，會(huì)使排污系統(tǒng)失效；海水倒灌會(huì)引起土地鹽堿化等。②全球氣候變暖將造成全球大氣環(huán)流調(diào)整和暖熱氣候向極地?cái)U(kuò)展，引起世界各地降水和干濕狀況發(fā)生變化，使世界各國(guó)改變農(nóng)牧業(yè)結(jié)構(gòu)。③全球氣候變暖會(huì)使中低緯海區(qū)臺(tái)風(fēng)頻度和強(qiáng)度增加，范圍擴(kuò)大，還會(huì)加劇傳染病的流行。對(duì)策：改變能源結(jié)構(gòu)，采用清潔能源，提高能源利用率；植樹造林；加強(qiáng)國(guó)際間合作。

【解析】

（1）結(jié)合圖示可知，挪威首都奧斯陸附近海域的世界著名的大漁場(chǎng)是北海漁場(chǎng)，該漁場(chǎng)是北大西洋暖流與東格陵蘭寒流交匯形成的。

（2）西歐的峽灣地貌景觀是地質(zhì)史上的冰川作用特別是冰蝕作用形成的。

（3）第②段航行期間經(jīng)過的沿岸陸地為亞歐大陸北部沿海地區(qū)，該區(qū)域降水較少，但該區(qū)域緯度高，氣溫低，蒸發(fā)弱，蒸發(fā)量仍然小于降水量，故該區(qū)域所屬的干濕地區(qū)屬于濕潤(rùn)區(qū)。

（4）環(huán)北冰洋地區(qū)緯度高，終年嚴(yán)寒且冬半年晝長(zhǎng)短，黑夜期間航線更為艱險(xiǎn)，而6—10月期間，是環(huán)北冰洋地區(qū)的夏季，氣溫較高，白晝時(shí)間長(zhǎng)，航行條件相對(duì)較好，故奧斯蘭選擇6—10月進(jìn)行環(huán)北冰洋航行。

（5）根據(jù)圖示信息可知，第②段航行期間航線前進(jìn)方向是自西向東，而風(fēng)向是極地東風(fēng)帶控制，所以航船是逆風(fēng)而行，故其速度明顯變慢。

（6）摩爾曼斯克在第②到第③段航行期間，也就是從7月28到9月6日，其中從7月28到9月23日，為北半球的夏半年，此時(shí)太陽直射點(diǎn)不斷向南移動(dòng)，航程沿線晝長(zhǎng)夜短，且晝漸短，至9月23日為秋分，太陽直射點(diǎn)位于赤道，沿線地區(qū)晝夜平分；此后第④段航行期間，太陽直射點(diǎn)越過赤道不斷向南移動(dòng)，摩爾曼斯克晝短夜長(zhǎng)，且晝漸短。

（7）根據(jù)“大氣保溫作用示意圖”，太陽輻射進(jìn)入地球大氣層，經(jīng)削弱后被地面吸收，地面再以長(zhǎng)波輻射的形式放射能量，二氧化碳等溫室氣體能夠吸收長(zhǎng)波輻射，溫室氣體的增加，能使對(duì)流層大氣更多地吸收地面長(zhǎng)波輻射，從而使大氣獲得熱量增多，增溫多，大氣輻射尤其是大氣逆輻射增強(qiáng)，大氣對(duì)地面的保溫作用增強(qiáng)，近地面獲得熱量增多，導(dǎo)致近地面氣溫升高，散射到宇宙的很少，從而加劇全球變暖。

（8）全球海平面上升，大氣環(huán)流的變化以及臺(tái)風(fēng)影響會(huì)隨全球變暖發(fā)生變化；全球氣候變暖會(huì)使海平面上升，淹沒沿海的島嶼和低地，海平面上升，水循環(huán)受影響，會(huì)使導(dǎo)致地面的排污系統(tǒng)失效；海平面上升可能會(huì)出現(xiàn)海水倒灌，引起土地鹽堿化等。全球氣候變暖將影響氣候變化，使世界各國(guó)改變農(nóng)牧業(yè)結(jié)構(gòu)。③全球氣候變暖會(huì)使大洋環(huán)流異常，臺(tái)風(fēng)頻度和強(qiáng)度增加，范圍擴(kuò)大，臺(tái)風(fēng)災(zāi)害還會(huì)加劇傳染病的流行。應(yīng)對(duì)全球變暖需要從減少溫室氣體入手，改變能源結(jié)構(gòu)，采用清潔能源，提高能源利用率，減少溫室氣體排放；加強(qiáng)植樹造林消耗部分溫室氣體；全球變暖是個(gè)全球問題，其治理需要加強(qiáng)國(guó)際間合作。