Question

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。

材料一：京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

材料二：2007年10月30日，京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組成，意味立著其前期準(zhǔn)備完畢，開工在即。京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三：深圳新聞網(wǎng)2008年1月6日訊，我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設(shè)。廈深鐵路預(yù)計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時。

材料四：我國東南沿海鐵路分布示意圖。

材料五：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預(yù)計提速后鐵路客運能力增加18%，貨運能力增加12%。

（1）圖中A、B表示的鐵路線分別是         、         。

（2）廈深鐵路聯(lián)結(jié)了         、         和         三個經(jīng)濟特區(qū)。

（3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

（4）京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式，這樣有何好處？

（5）簡述鐵路實施大提速的重大意義。

Answer 1

（1）浙贛線   京九線  

（2）廈門  汕頭  深圳 

（3）南北連接兩大城市群，沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達(dá)，客貨流量大（或沿線經(jīng)過東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)地帶，客貨流量大）

（4）節(jié)省寶貴的土地資源；減少對其他交通線路的影響

（5）提高鐵路運輸能力；緩解交通運輸壓力；提高鐵路運輸部門的經(jīng)濟效益；促進(jìn)沿線地區(qū)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展