下圖為“我國(guó)某大城市離心力示意圖”,讀圖完成下列問(wèn)題。


1.圖中甲、乙、丙所示內(nèi)容排列正確的是


  1. A.
    甲——地價(jià)上漲乙——交通擁擠丙——各類(lèi)產(chǎn)業(yè)遷出
  2. B.
    甲——交通擁擠乙——地價(jià)上漲丙——各類(lèi)產(chǎn)業(yè)遷出
  3. C.
    甲——各類(lèi)產(chǎn)業(yè)遷出乙——交通擁擠丙——地價(jià)上漲
  4. D.
    甲——地價(jià)上漲乙——各類(lèi)產(chǎn)業(yè)遷出丙——交通擁擠

2.圖示現(xiàn)象可能導(dǎo)致


  1. A.
    市中心人口將大幅增加
  2. B.
    城市化水平將不斷下降
  3. C.
    城市用地向外擴(kuò)展,出現(xiàn)衛(wèi)星城
  4. D.
    中心商務(wù)區(qū)逐漸向郊區(qū)遷移
1. D
2. C
試題分析:此題不難,解題關(guān)鍵是能夠充分理解圖中城市離心力形成過(guò)程和原因。
1.結(jié)合四個(gè)選項(xiàng)和圖中甲、乙、丙所處位置,利用排除法可以很快得到B答案正確。
2.圖示現(xiàn)象是形成了城市離心力,該現(xiàn)象出現(xiàn)導(dǎo)致各類(lèi)產(chǎn)業(yè)向外遷移,市中心人口將減少,城市用地向外擴(kuò)展,出現(xiàn)衛(wèi)星城,城市化水平不會(huì)下降,中心商務(wù)區(qū)任然位于城市中心區(qū)。
考點(diǎn):該題考查城市產(chǎn)業(yè)布局的變化。
練習(xí)冊(cè)系列答案
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 (2011·海淀二模)下圖為“我國(guó)某大城市平面示意圖”,2005年與1981年相比,該城市空間結(jié)構(gòu)的變化與其主導(dǎo)因素對(duì)應(yīng)正確的是(  )

①老城區(qū)范圍的變化——社會(huì)因素

②工廠位置的變化——環(huán)境因素

③大型商場(chǎng)的布局變化——交通因素

④交通線(xiàn)的變化——?dú)v史因素

A.①②                     B.②③

C.③④                     D.①④

 

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

下圖為“我國(guó)某大城市平面示意圖”,2005年與1981年相比,該城市空間結(jié)構(gòu)的變化與其主導(dǎo)因素對(duì)應(yīng)正確的是(  )

①老城區(qū)范圍的變化——社會(huì)因素

②工廠位置的變化——環(huán)境因素

③大型商場(chǎng)的布局變化——交通因素

④交通線(xiàn)的變化——?dú)v史因素

A.①②                              B.②③

C.③④                              D.①④

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科目:高中地理 來(lái)源:2013-2014學(xué)年湖南省張家界市高三第五次月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題

下圖為我國(guó)某大城市2013年城區(qū)地價(jià)等值線(xiàn)分布圖。讀圖完成下題。與其他區(qū)域相比,近年來(lái)④地地價(jià)漲幅較大的主要原因是

A.高附加值產(chǎn)業(yè)集聚          B.外來(lái)人口遷入

C.原有基礎(chǔ)設(shè)施完善          D.逆城市化發(fā)展

 

 

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下圖為我國(guó)某大城市2009年城區(qū)地價(jià)等值線(xiàn)分布圖。讀圖完成下列各題。

 

1.中心商務(wù)區(qū)最有可能分布的區(qū)域是

A.①                B.②             C.③                      D.④

2.與其他區(qū)域相比,近年來(lái)④地地價(jià)漲幅較大的主要原因是

A.高附加值產(chǎn)業(yè)集聚                 B.外來(lái)人口遷入

C.原有基礎(chǔ)設(shè)施完善                 D.逆城市化發(fā)展

 

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“P+R” (Park and Ride )意思為“停車(chē)換乘”,通過(guò)興建“P+R”停車(chē)場(chǎng),將私家車(chē)和公共交通系統(tǒng)接駁。下圖為我國(guó)某大城市“P+R”交通模式示意圖,關(guān)于該交通模式的有利影響,不包括

A.減少能源消耗           B.減少大氣污染

C.緩解中心區(qū)交通壓力     D.緩解地鐵客流量

 

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