Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

青藏鐵路北麓河路段的風沙災害已成為影響鐵路運營安全的主要環(huán)境問題之一，為防治沿線風沙災害，鐵路管護部門在其兩側布設了風沙防護措施，主要有礫石方格，導沙墻，阻沙水死柵欄等，下圖為北麓河路段的風沙防護體系結構組成。

(1)簡述圖示地區(qū)風沙災害嚴重的原因。

(2)描述圖中北麓河南側路段風沙防護體系的特點并說明原因。

(3)分別說明水泥柵欄阻沙與礫石阻沙的基本原理。

Answer 1

【答案】(1)降水少，千旱范圍大：沙源廣；風向穩(wěn)定，多大風，風力強勁；生態(tài)環(huán)境惡劣，植被覆蓋率低。

(2)特點：設置了多種防護措施；西側(上風)方向設施多于東側。原因：危害鐵路沿線的風沙主要來自附近的沙地和灘地，沙粒粗細不同各防護措施相互補充共同防護；西側是上風地帶，是危害鐵路設施風沙的主要來源地，在西側設置多種防護設施能有效減少危害程度。

(3)柵欄阻沙原理：水泥柵欄能大大降低近地面的風速，風力減弱，風挾帶的粒便沉積下來。

礫石方格阻沙原理：礫石鋪蓋在沙地表層，阻隔了風力對顆粒較小沙粒的起動礫石重，風難以吹動，達到固沙效果。

【解析】(1)從地理位置可知此地處于大陸內部，降水少，再結合圖可以看出沙源廣；從風向圖可知風向穩(wěn)定，多大風，風力強勁；同時本區(qū)生態(tài)環(huán)境惡劣，植被覆蓋率低。

(2)讀圖可知設置了多種防護措施；西側(上風)方向設施多于東側。原因主要從防風沙的方面分析，因為危害鐵路沿線的風沙主要來自附近的沙地和灘地，沙粒粗細不同各防護措施相互補充共同防護；西側是上風地帶，是危害鐵路設施風沙的主要來源地，在西側設置多種防護設施能有效減少危害程度。

(3)主要從降低風速方面減少對沙的搬運能力，阻擋沙子移動。柵欄和礫石方格都是降低風速，阻隔了風力對顆粒較小沙粒搬運作用。