【題目】讀下圖完成下面小題。

【1】對(duì)撒哈拉沙漠的形成有重要影響的風(fēng)帶是

A.①B.②C.③D.④

【2】下列有關(guān)四個(gè)風(fēng)帶敘述正確的是

A.夏季，①風(fēng)帶對(duì)地中海氣候影響顯著B.受②風(fēng)帶控制，多晴朗干燥的天氣

C.③、④間的氣壓帶為副熱帶高壓帶D.④風(fēng)帶越過(guò)赤道后可形成南亞夏季風(fēng)

【答案】

【1】C

【2】D

【解析】

【1】根據(jù)緯度位置和風(fēng)帶風(fēng)向判斷，①位于30°~60°N之間，應(yīng)為北半球西風(fēng)帶；②位于30°~60°S之間，應(yīng)為南半球西風(fēng)帶；③位于0°~30°N之間，應(yīng)為北半球東北信風(fēng)帶；④位于0°~30°S之間，應(yīng)為南半球東南信風(fēng)帶。撒哈拉沙漠位于0°~30°N之間，因此對(duì)撒哈拉沙漠的形成有重要影響的風(fēng)帶是北半球東北信風(fēng)帶，選項(xiàng)C符合題意，排除A、B、D。

【2】根據(jù)上一題判斷可知，①風(fēng)帶為北半球西風(fēng)帶，地中海氣候夏季受副熱帶高氣壓帶控制，此季節(jié)西風(fēng)帶對(duì)其影響不大，A錯(cuò)誤。②風(fēng)帶為南半球西風(fēng)帶，西風(fēng)大多來(lái)自溫暖的海洋，因此受西風(fēng)帶控制，多陰雨天氣，B錯(cuò)誤。③為北半球東北信風(fēng)帶、④為南半球東南信風(fēng)帶，③、④間的氣壓帶應(yīng)為赤道低氣壓帶，C錯(cuò)誤。④為南半球東南信風(fēng)帶，北半球夏季，東南信風(fēng)越過(guò)赤道后向右偏轉(zhuǎn)形成西南風(fēng)，即可能是南亞夏季風(fēng)，D正確。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】讀某城市空間擴(kuò)張示意圖，回答問(wèn)題。

（1）指出從1980年建成區(qū)范圍看，城市主要擴(kuò)展方向，并解釋其主要原因。

（2）指出A、B兩地，哪一地更適合建立高新技術(shù)區(qū)，并說(shuō)出其理由。

（3）試評(píng)價(jià)圖中商業(yè)圈布局的區(qū)位條件。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】 位溫指氣體從原有的壓強(qiáng)與溫度出發(fā)，絕熱膨脹或壓縮到標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)時(shí)的溫度�？諝鈮K受熱時(shí)位溫上升，空氣塊放熱時(shí)位溫降低。在對(duì)流層內(nèi)，位溫隨高度增加而增加。下圖表示1979—2013年7-8月三個(gè)緯度范圍對(duì)流層頂平均位溫的經(jīng)度變化。

讀圖，完成下面小題。

【1】導(dǎo)致同一緯度范圍內(nèi)對(duì)流層頂平均位溫東西變化的主導(dǎo)因素是

A.緯度位置B.地形C.海陸分布D.洋流

【2】據(jù)圖可知，對(duì)流層頂最高的地區(qū)是

A.青藏高原B.恒河平原C.巴西高原D.墨西哥灣

【3】①地對(duì)流層頂位溫高于②地的主要原因是

A.緯度高B.海拔高C.距海近D.冰雪多

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】讀下圖，A、B為等壓面，完成下列要求。

（1）A、B兩個(gè)等壓面，數(shù)值較大的是_________，理由是____________________。

（2）此時(shí)，在近地面，陸地與海洋比較，氣壓較高的是______。

（3）僅考慮熱力因素，在圖中畫出海陸間的熱力環(huán)流。______

（4）此時(shí)，圖中陸地和海洋比較，易出現(xiàn)陰雨天氣的是_______。

（5）ABCD四處氣壓由高到低的排列正確的是（________）

A．D>B>A>C B．C>B>A>D C．D>A>B>C D．B>D>C>A

（6）熱力環(huán)流產(chǎn)生的根本原因是__________________。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】蘇丹港位于紅海邊上，為天然良港，是蘇丹最重要的貨物集散地。港區(qū)前是成片的珊瑚礁，剛好把深海區(qū)和淺海區(qū)分隔開(kāi)。港池（港口內(nèi)供船舶停泊、作業(yè)、駛離和轉(zhuǎn)頭操作用的水域）和航道大部分為人工疏潑形成。下圖示意蘇丹港碼頭及港池分布。

讀圖，完成下面小題。

【1】圖中珊瑚礁對(duì)港區(qū)的主要作用是:

A.緩解海水中的鹽分對(duì)海岸的侵蝕B.降低地震對(duì)海岸的破壞程度

C.削弱風(fēng)浪對(duì)海岸的侵蝕D.利于近岸泥沙淤積，擴(kuò)大陸地面積

【2】港池和航道底層的泥沙主要來(lái)自:

A.周邊沙漠B.珊瑚礁剝落C.河流沉積D.洋流

【3】鉆探發(fā)現(xiàn)主碼頭所在地的地層多為石灰?guī)r，由此可推測(cè)該地：

A.海岸線一直向陸地一側(cè)推進(jìn)B.地下水位較深

C.石灰?guī)r地層為地殼下沉形成D.地層承重力弱

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】下圖為世界某大洲局部地區(qū)某月等溫線(單位:℃)分布示意圖。讀圖完成下列小題。

【1】M地氣溫最有可能是

A. 18℃B. 22℃

C. 28℃D. 32℃

【2】導(dǎo)致甲、乙兩地氣溫差異的主導(dǎo)因素是

A. 緯度位置B. 海陸差異

C. 地形起伏D. 洋流性質(zhì)

【3】圖示季節(jié).影響圣地亞哥的大氣環(huán)流是

A. 東南信風(fēng)B. 副熱帶高壓

C. 盛行西風(fēng)D. 東南季風(fēng)

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】 馬耳他是地中海中部島國(guó)，島上多石灰?guī)r低丘，最高處海拔253米，植被稀少。該國(guó)旅游業(yè)發(fā)達(dá)，著名景點(diǎn)“藍(lán)窗”就分布在戈佐島西北角，但該景觀已于 2017年3月8日上午坍塌。下圖為馬耳他簡(jiǎn)圖及其著名景點(diǎn)“藍(lán)窗”。

讀圖，完成下列各題。

【1】形成“藍(lán)窗”景觀的主要地質(zhì)作用，排序正確的是（ ）

A.沉積、地殼抬升、海水侵蝕B.地殼抬升、沉積、海水侵蝕

C.海水侵蝕、沉積、地殼抬升D.地殼抬升、海水侵蝕、沉積

【2】一年中，“藍(lán)窗”受外力破壞最強(qiáng)的季節(jié)是（ ）

A.春季B.夏季C.秋季D.冬季

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】下圖是某國(guó)城市化過(guò)程發(fā)展階段示意圖，據(jù)此完成下面小題。

【1】階段Ⅰ所代表的城市化階段是

A. 初級(jí)階段B. 中期階段

C. 逆城市化階段D. 后期階段

【2】引起階段Ⅱ形成的最主要原因是

A. 城市內(nèi)部經(jīng)濟(jì)的衰退B. 鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)發(fā)展超過(guò)城市

C. 城市環(huán)境狀況的不斷惡化D. 軌道交通的發(fā)展

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】 高鐵是目前人們快速出行的一種交通方式。為了保證安全，遇到災(zāi)害性天氣，高鐵會(huì)降速運(yùn)行。下圖為將在2019年底開(kāi)通的商合杭（商丘經(jīng)合肥到杭州）高鐵線路示意圖。

完成下面小題。

【1】商合杭高鐵線路選線規(guī)劃時(shí)，應(yīng)用的地理信息技術(shù)至少需要

A.全球定位系統(tǒng)

B.地理信息系統(tǒng)

C.全球定位系統(tǒng)+遙感系統(tǒng)

D.地理信息系統(tǒng)+全球定位系統(tǒng)

【2】商合杭高鐵開(kāi)通時(shí)，在高鐵上可以看到沿線變化最明顯的是

A.地形B.樹(shù)木

C.土壤D.農(nóng)作物

【3】導(dǎo)致商合杭高鐵減速運(yùn)行的氣象災(zāi)害最多的是

A.臺(tái)風(fēng)B.暴雨C.洪澇D.沙塵暴

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同步練習(xí)冊(cè)答案