Question

【題目】 2020年3月31日，南京市與中國鐵路上海局集團舉行《寧蕪鐵路擴能改造項目建設框架協(xié)議》簽約活動，決定將既有寧蕪鐵路滄波門至古雄段遷至主城外，并將原有非電氣化單線鐵路改為電氣化復線鐵路。圖為“寧蕪鐵路擴能外繞示意圖”。

據此完成下面小題。

【1】寧蕪鐵路擴能改造．對南京市的積極作用是

A.增加服務功能B.提升城市等級C.解決交通擁堵D.改善城區(qū)環(huán)境

【2】寧蕪鐵路外繞對鐵路規(guī)劃的啟示是

A.為減輕噪音污染，鐵路線應盡量遠離城市

B.為便于貨物運輸，鐵路線應串聯(lián)各工業(yè)區(qū)

C.為方便市民出行．高鐵站應布局在住宅區(qū)

D.為減輕交通干擾，穿城鐵路宜用立體布局

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】D

【解析】

【1】將既有寧蕪鐵路滄波門至古雄段遷至主城外，可以緩解城市交通擁擠，改善城區(qū)環(huán)境，但不能解決交通擁擠，C錯誤，D正確。不能增加南京市服務功能、不能提升城市等級，AB錯誤。故選D。

【2】鐵路線遠離城市會導致對外聯(lián)系不便，A錯誤。各工業(yè)區(qū)分布比較分散，連接工業(yè)區(qū)的應該是公路，B錯誤。高鐵站應布局在住宅區(qū)噪音大、占地廣，C錯誤。為減輕交通干擾，穿城鐵路宜用立體布局，D正確。故選D。

現(xiàn)有寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）已經處于南京城區(qū)中心地帶，對麒麟、大校場、光華門、小行、中華門、西善橋、板橋等鐵路沿線板塊造成“分割”。臨近鐵路兩側范圍成為城市發(fā)展的真空地帶和綜合治理的難點區(qū)域，鐵路沿線兩側發(fā)展不均衡的情況較為突出。