Question

【題目】 石濟高鐵是青太（太原青島）客運專線的一部分，全長319.39千米，其中橋梁長度約占80.9%，已于2017年12月28日開通運營，這標志著我國高速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”完美收官。下圖為石濟客運專線分布圖。

據(jù)此完成下面小題。

【1】決定石濟高鐵建設(shè)的首要區(qū)位因素是

A.自然B.技術(shù)C.歷史D.經(jīng)濟

【2】石濟高鐵的開通運營，促進了沿線

A.礦產(chǎn)資源開發(fā)B.城市等級提升

C.旅游業(yè)的發(fā)展D.工業(yè)產(chǎn)品輸出

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

該題考查交通運輸線的區(qū)位因素。

【1】影響交通運輸線的區(qū)位因素中社會經(jīng)濟因素起決定性作用，D正確。自然因素是基礎(chǔ)、技術(shù)是保障。歷史因素影響較小。

【2】高鐵以客運為主，石濟高鐵的開通運營，促進了人員的流動，促進了沿線旅游業(yè)的發(fā)展，C正確。對礦產(chǎn)資源開發(fā)、工業(yè)產(chǎn)品輸出影響較小。城市等級提升取決于當?shù)氐娜丝谝?guī)模，高鐵對其影響較小。

交通運輸布局的因素

(1)自然因素：地形、地質(zhì)、河流、氣候等。

(2)經(jīng)濟因素：帶動沿線、周邊地區(qū)的物資運輸、人員信息交流，促進經(jīng)濟發(fā)展。

(3)社會因素：穩(wěn)定邊疆，促進革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展等。

(4)技術(shù)因素：隨著科學技術(shù)的發(fā)展，自然因素對交通運輸線路布局的影響在減小，社會、經(jīng)濟因素成為決定性的因素。