讀圖并分析材料,完成下列問題。(14分)

材料一  世界局部地區(qū)圖(圖16)。

材枓二  甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

1.簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(10分)

2.煉鋁業(yè)是        導向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。(4分)

 

【答案】

1.甲地:溫帶海洋性氣候;降水總量豐富(1分),季節(jié)分配均勻(1分);氣溫年較差。1分)。成因:西臨大西洋,終年盛行西風,(1分)山脈走向與海岸平行,地處迎風坡多地形雨(1分),暖流經(jīng)過增溫增濕(1分)。

 乙地:溫帶大陸性氣候;降水相對較少(1分),集中在夏季(1分);氣溫年較差較大(1分)。成因:位于盛行西風背風坡(1分),所臨海域面積小,海洋水汽較少。

2.動力(1分)  甲國降水豐沛,河流流量大落差大,水能資源豐富。(1分)國家大力開發(fā)水能,發(fā)展水電,電能充足且廉價。(2分)

【解析】略

 

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中地理 來源: 題型:

讀圖并分析材料,完成下列問題。

材料一  世界局部地區(qū)圖。

材枓二  甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

(1)簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。

(2)煉鋁業(yè)是                導向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。

交通運輸線的布局受經(jīng)濟、社會、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。

(3)據(jù)圖分析說明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。

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科目:高中地理 來源:2011—2012學年江蘇省揚州中學高三第一學期質(zhì)量檢測地理試卷 題型:綜合題

讀圖并分析材料,完成下列問題。(14分)
材料一 世界局部地區(qū)圖(圖16)。

材枓二 甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。
【小題1】簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(10分)
【小題2】煉鋁業(yè)是        導向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。(4分)

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科目:高中地理 來源:2011屆安徽省名校高三第一次大聯(lián)考文綜地理卷 題型:綜合題

(32分)讀圖并分析材料,完成下列問題。
材料一 世界局部地區(qū)圖。

材枓二 甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。
(1)簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(14分)
(2)煉鋁業(yè)是               導向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。(6分)
交通運輸線的布局受經(jīng)濟、社會、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。
(3)據(jù)圖分析說明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。(12分)

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科目:高中地理 來源:2010-2011學年安徽省名校高三第一次大聯(lián)考文綜地理卷 題型:綜合題

(32分)讀圖并分析材料,完成下列問題。

材料一  世界局部地區(qū)圖。

材枓二  甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

(1)簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(14分)

(2)煉鋁業(yè)是                導向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。(6分)

交通運輸線的布局受經(jīng)濟、社會、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。

(3)據(jù)圖分析說明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。(12分)

 

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