到2011年7月1日為止，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約8818千米，下圖顯示我國(guó)某條高速鐵路的線(xiàn)路設(shè)計(jì)圖。據(jù)此完成下列各題。

1.2011年6月30日，圖中高速鐵路正式建成通車(chē)。為了保持列車(chē)高速運(yùn)行，高速鐵路建設(shè)時(shí)首要考慮的自然因素是：

A．地形                B．地質(zhì)

C．氣候                D．水文

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了：

A．減少噪音擾民        B．較少占用耕地

C．縮短運(yùn)營(yíng)里程        D．保護(hù)野生動(dòng)物

3.目前我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是：

A．烏魯木齊——北京    B．北京——上海

C．成都——昆明        D．遵義——北京

 

【答案】

 

1.A

2.B

3.B

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2010年4月28日，中國(guó)最長(zhǎng)隧道——青島膠州灣海底隧道全線(xiàn)貫通，2011年7月1日正式通車(chē)，屆時(shí)市民開(kāi)車(chē)5分鐘即可到黃島。結(jié)合圖文材料，回答問(wèn)題。

【小題1】青島膠州灣海底隧道是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設(shè)的決定性因素是(　　)

A．自然因素B．社會(huì)政治因素C．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素D．科學(xué)技術(shù)因素
【小題2】下列說(shuō)法最能體現(xiàn)青島膠州灣海底隧道建設(shè)意義的是(　　)
A．帶動(dòng)了隧道沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B．加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程
C．緩解了青島市中心的交通壓力D．證明中國(guó)隧道建設(shè)技術(shù)已達(dá)到世界頂尖水平

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2010年4月28日，中國(guó)最長(zhǎng)隧道——青島膠州灣海底隧道全線(xiàn)貫通，2011年7月1日正式通車(chē)，屆時(shí)市民開(kāi)車(chē)5分鐘即可到黃島。結(jié)合圖文材料，回答問(wèn)題。

1.青島膠州灣海底隧道是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設(shè)的決定性因素是(　　)

A．自然因素     B．社會(huì)政治因素     C．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素       D．科學(xué)技術(shù)因素

2.下列說(shuō)法最能體現(xiàn)青島膠州灣海底隧道建設(shè)意義的是(　　)

A．帶動(dòng)了隧道沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展        B．加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程

C．緩解了青島市中心的交通壓力      D．證明中國(guó)隧道建設(shè)技術(shù)已達(dá)到世界頂尖水平

 

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1.青島膠州灣海底隧道是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設(shè)的決定性因素是(　　)

A．自然因素     B．社會(huì)政治因素     C．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素       D．科學(xué)技術(shù)因素

2.下列說(shuō)法最能體現(xiàn)青島膠州灣海底隧道建設(shè)意義的是(　　)

A．帶動(dòng)了隧道沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展        B．加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程

C．緩解了青島市中心的交通壓力      D．證明中國(guó)隧道建設(shè)技術(shù)已達(dá)到世界頂尖水平

 

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1.2011年6月30日，圖中高速鐵路正式建成通車(chē)。為了保持列車(chē)高速運(yùn)行，高速鐵路建設(shè)時(shí)首要考慮的自然因素是：


  1. A.
    地形
  2. B.
    地質(zhì)
  3. C.
    氣候
  4. D.
    水文

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了：


  1. A.
    減少噪音擾民
  2. B.
    較少占用耕地
  3. C.
    縮短運(yùn)營(yíng)里程
  4. D.
    保護(hù)野生動(dòng)物

3.目前我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是：


  1. A.
    烏魯木齊——北京
  2. B.
    北京——上海
  3. C.
    成都——昆明
  4. D.
    遵義——北京

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