下列關(guān)于西南區(qū)交通新面貌的敘述，正確的是

[　　 ]

A．鐵路方面，基本上形成了以成都、重慶、昆明、貴陽、拉薩為中心的鐵路網(wǎng)骨架

B．西藏自治區(qū)以拉薩為中心，先后建成了川藏、青藏、新藏、滇藏等公路干線

C．西南區(qū)東部的三省一市和廣西形成以公路為骨干、以鐵路為基礎(chǔ)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

D．新建北海港和防城港，改造欽州港，開辟了出海通道

 

答案：B
提示：

我國(guó)西藏地區(qū)目前仍以公路為主要交通方式

 


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：中學(xué)教材全解全析互動(dòng)新課堂高二　　地理（下冊(cè)） 題型：013

青藏鐵路東起青海西寧市，西至拉薩，全長(zhǎng)1963千米。其中西寧至格爾木段845千米的線路早已建成通車。而格爾木至拉薩段1118千米已經(jīng)開工修建。青藏鐵路將成為世界上海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路。據(jù)此完成（1）～（8）題。

（1）鐵路穿越的自然保護(hù)區(qū)是

①西雙版納自然保護(hù)區(qū)�、谇嗪：匀槐Ｗo(hù)區(qū)③三江源自然保護(hù)區(qū)�、芸煽晌骼镒匀槐Ｗo(hù)區(qū)

[　　]

A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

（2）下列關(guān)于青藏地區(qū)的敘述，正確的是

①農(nóng)牧業(yè)以河谷農(nóng)業(yè)和高寒牧業(yè)為主�、诿徔�、棉紡織工業(yè)發(fā)達(dá)�、勖骸⑹�、天然氣、水能資源豐富　④制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素為交通

[　　]

A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

（3）下列地理事項(xiàng)中，與青藏高原“高”“寒”特征無關(guān)的是

①雪山連綿，冰川縱橫�、谌照諒�(qiáng)烈，太陽能豐富③地?zé)豳Y源豐富�、艿貧げ环�(wěn)定，巖漿活動(dòng)頻繁

[　　]

A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

（4）青藏高原是我國(guó)的高寒牧區(qū)，主要畜牧品種是

[　　]

A．牦牛、藏綿羊
B．三河牛、三河馬
C．灘羊
D．駱駝

（5）青藏高原的農(nóng)田、村鎮(zhèn)、城市主要分布在

[　　]

A．藏北高原
B．三江源地區(qū)
C．河谷地帶
D．山麓地帶

（6）西南區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵是

[　　]

A．控制人口數(shù)量，提高人口素質(zhì)

B．開發(fā)各類資源

C．對(duì)外開放，發(fā)展邊貿(mào)

D．發(fā)展交通運(yùn)輸

（7）南昆鐵路的開通

①加快了西南區(qū)的資源開發(fā)�、诩訌�(qiáng)了西南各�。▍^(qū)）之間的合作③充分發(fā)揮西南區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)�、苡欣陂_拓國(guó)際市場(chǎng)

[　　]

A．①②
B．①②④
C．①③④
D．①②③④

（8）西南地區(qū)的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在

[　　]

A．是我國(guó)三線建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)

B．三峽工程和重慶直轄市的設(shè)立，給本區(qū)帶來新的發(fā)展機(jī)遇

C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，資源開發(fā)程度低

D．地形條件復(fù)雜，旅游資源豐富

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科目：高中地理 來源： 題型：013

下列關(guān)于西南區(qū)交通新面貌的敘述，正確的是

[　　 ]

A．鐵路方面，基本上形成了以成都、重慶、昆明、貴陽、拉薩為中心的鐵路網(wǎng)骨架

B．西藏自治區(qū)以拉薩為中心，先后建成了川藏、青藏、新藏、滇藏等公路干線

C．西南區(qū)東部的三省一市和廣西形成以公路為骨干、以鐵路為基礎(chǔ)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

D．新建北海港和防城港，改造欽州港，開辟了出海通道

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

下列關(guān)于西南區(qū)交通新面貌的敘述，正確的是


  1. A.
    鐵路方面，基本上形成了以成都、重慶、昆明、貴陽、拉薩為中心的鐵路網(wǎng)骨架
  2. B.
    西藏自治區(qū)以拉薩為中心，先后建成了川藏、青藏、新藏、滇藏等公路干線
  3. C.
    西南區(qū)東部的三省一市和廣西形成以公路為骨干、以鐵路為基礎(chǔ)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
  4. D.
    新建北海港和防城港，改造欽州港，開辟了出海通道

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