Question

【題目】隨著北京小汽車保有量的進(jìn)一步增加，經(jīng)濟(jì)學(xué)家對擁堵問題進(jìn)行過分析，并為征收擁堵費(fèi)緩解擁堵提供了理論支持。在下圖中，在征收擁堵費(fèi)之前，不同出行者開車出行效用為U1,乘公交出行效用為Ubus0, 擁堵時(shí)間為t0。征收擁堵費(fèi)后，擁堵時(shí)間縮短到t, 開車出行效用為U2,乘公交出行效用為Ubus。讀圖完成下列各題。

【1】征收擁堵費(fèi)后，開車效用上升，繼續(xù)采取開車出行的是

A.高價(jià)值出行者 B.中高價(jià)值出行者

C.中低價(jià)值出行者 D.高價(jià)值出行者與中低價(jià)值出行者

【2】征收征收擁堵費(fèi)后，中低時(shí)間價(jià)值出行者的敘述，不正確的是

A.U1高于U2 B.UI高于Ubus

C.Ubus低于U2 D. 放棄開車，采取乘公共交通

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】

試題分析：

【1】在征收擁堵費(fèi)之前，不同出行者開車出行效用為U1，乘公交出行效用為Ubus0，擁堵時(shí)間為t0，征收擁堵費(fèi)后，擁堵時(shí)間縮短到t，開車出行效用為U2，乘公交出行效用為Ubus，征收擁堵費(fèi)后，開車效用上升，繼續(xù)采取開車出行的是高價(jià)值出行者

【2】征收擁堵費(fèi)后，擁堵時(shí)間縮短到t，開車出行效用為U2，乘公交出行效用為Ubus，征收征收擁堵費(fèi)后，中低時(shí)間價(jià)值出行者Ubus低于U2，所以C正確。