Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

改革開放以來，珠江三角洲城市建設(shè)和工業(yè)化快速發(fā)展，與此同時(shí)耕地面積大幅減少，現(xiàn)存 耕地主要種植蔬菜、花卉和水果。2017 年 7 月 1 日，《深化粵港澳合作推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架 協(xié)議》正式在香港簽署，標(biāo)志著珠三角進(jìn)入以大灣區(qū)城市群建設(shè)為重點(diǎn)的發(fā)展新階段。大灣 區(qū)內(nèi)不同城市在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的差異有利于城市間的分工與合作（見下圖）。為配合大灣區(qū)建 設(shè)，廣東重點(diǎn)打造結(jié)合城際列車、高速公路、高鐵等多種方式的綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)珠三角 各市間快速通達(dá)。

（1）分析珠三角地區(qū)改革開放以來農(nóng)業(yè)用地減少和作物變化的原因。

（2）提出任意三個(gè)不同類型城市產(chǎn)業(yè)差異化發(fā)展的合理建議。

（3）評(píng)價(jià)以珠港澳大橋?yàn)榇�表的綜合交通體系的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)大灣區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。

Answer 1

【答案】（1）農(nóng)業(yè)用地減少：城市化發(fā)展，建設(shè)用地需求大；土地和勞動(dòng)力成本上漲，農(nóng)業(yè)種植效益低；農(nóng)作物變化：種植蔬菜、花卉和水果效益高；城市消費(fèi)水平提高，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求發(fā)生變化；

（2）香港作為國(guó)際金融中心；澳門、珠海發(fā)揮旅游業(yè)優(yōu)勢(shì)；廣州是商貿(mào)中心（交通樞紐）；深圳是科技和創(chuàng)新中心；佛山、東莞等周邊城市著重發(fā)展高端制造業(yè)。

（3）綜合交通體系的建設(shè)：增加就業(yè)崗位；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；綜合交通體系的運(yùn)營(yíng)：有利于區(qū)域內(nèi)分工與合作（產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與結(jié)構(gòu)調(diào)整）；降低企業(yè)運(yùn)輸?shù)壬�產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；使區(qū)域聯(lián)系更為密切，加速粵港澳經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，提升本區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

【解析】

該題組以港珠澳大灣區(qū)建設(shè)為背景，考查區(qū)域農(nóng)業(yè)區(qū)位因素的變化、區(qū)域工業(yè)化過程中如何依據(jù)各個(gè)城市優(yōu)越的區(qū)位條件確定未來城市功能定位，以及區(qū)域交通建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的積極影響。

（1）改革開放以來，珠江三角洲城市建設(shè)和工業(yè)化快速發(fā)展，占用大量土地，導(dǎo)致耕地面積大幅減少，土地和勞動(dòng)力成本上漲，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)種植效益低，隨著社會(huì)消費(fèi)水平不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求發(fā)生變化，蔬菜、花卉、水果市場(chǎng)需求量大，經(jīng)濟(jì)效益高，最終導(dǎo)致農(nóng)業(yè)用地不斷減少，農(nóng)作物類型發(fā)生變化。

（2）由圖可知，粵港澳大灣區(qū)包括9市和2個(gè)特別行政區(qū)，各個(gè)城市的功能定位不同。深圳是全國(guó)科技創(chuàng)新中心；香港對(duì)外貿(mào)易和金融業(yè)發(fā)達(dá)，著力打造國(guó)際金融和物流中心；由材料可知，廣州市重點(diǎn)打造結(jié)合城際列車、高速公路、高鐵等多種方式的綜合交通體系，廣州市是廣東省省會(huì)，嶺南文化中心，是珠三角的商貿(mào)中心，交通樞紐，打造成大灣區(qū)的核心樞紐城市；佛山和東莞是全國(guó)制造業(yè)基地，制造業(yè)基礎(chǔ)好，著力打造成為高端制造業(yè)基地；澳門是全球最大賭業(yè)中心之一；珠海是華南地區(qū)的旅游宜居城市；中山市是我國(guó)白色家電基地等。

（3）本題分兩步作答，第一步綜合交通體系建設(shè)的積極影響有：帶動(dòng)農(nóng)業(yè)及相關(guān)工業(yè)部門發(fā)展，如機(jī)械及設(shè)備制造業(yè)、建材工業(yè)，拉動(dòng)地方就業(yè)，帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)崗位。第二步綜合交通體系運(yùn)營(yíng)的積極影響有：有利于區(qū)域內(nèi)分工與合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；降低企業(yè)運(yùn)輸?shù)壬�產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；從根本上改變了珠江西岸與香港之間運(yùn)輸通道以水路為主和陸璐繞行的狀況，使區(qū)域聯(lián)系更為密切，作為港珠澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性項(xiàng)目，有利于加速粵港澳經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，提升本區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力。