【題目】GIS就是地理信息系統(tǒng),具有地圖處理、數(shù)據(jù)庫(kù)和空間分析等功能。GIS可以像傳統(tǒng)地圖一樣,解決“地點(diǎn)”、“狀況”等有關(guān)查詢,具有圖形化、可視化等優(yōu)點(diǎn),并可以及時(shí)更新信息,與傳統(tǒng)紙質(zhì)地圖相比,所表達(dá)的內(nèi)容更加豐富、靈活。與傳統(tǒng)紙質(zhì)地圖相比,并不是GIS明顯優(yōu)勢(shì)的是( )。
A.能及時(shí)更新信息
B.表達(dá)內(nèi)容更加豐富、靈活
C.攜帶更加方便
D.能進(jìn)行復(fù)雜的模式分析
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀我國(guó)某區(qū)域圖,完成下列各題。
【1】臺(tái)灣島東部與西部人口密度差異較大,其主要影響因素是
A. 氣候 B. 地形 C. 水源 D. 土壤
【2】臺(tái)灣比較豐富的資源有
A. 漁業(yè)資源、水力資源、森林資源 B. 油氣資源、森林資源、漁業(yè)資源
C. 耕地資源、油氣資源、農(nóng)林資源 D. 水力資源、耕地資源、漁業(yè)資源
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀各國(guó)人口年齡中位數(shù)(即該國(guó)有一半人口年齡比該數(shù)字大,另一半人口年齡比該數(shù)字。┳兓厔(shì)圖,完成下面小題。
【1】據(jù)趨勢(shì)圖推斷,2015年—2050年下列國(guó)家中人口老齡化速度最快的是
A. 日本 B. 德國(guó) C. 中國(guó) D. 英國(guó)
【2】為應(yīng)對(duì)我國(guó)的人口老齡化問(wèn)題,不宜采用下列哪項(xiàng)措施
A. 制定積極的移民政策,大量遷入青壯年移民
B. 制定積極地社保政策,完善社會(huì)養(yǎng)老制度
C. 制定積極地人口政策,全面放開二胎政策
D. 發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的機(jī)制,大力發(fā)展老齡產(chǎn)業(yè)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下列各組天體系統(tǒng)中均含有太陽(yáng)和地球的是( )
A. 太陽(yáng)系、地月系 B. 銀河系、太陽(yáng)系
C. 河外星系、總星系 D. 地月系、總星系
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成下列問(wèn)題。
“菌中之王”松茸是一種完全在野生狀態(tài)下生長(zhǎng)的食用菌,營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高,產(chǎn)量稀少,橫斷山區(qū)(西南三角產(chǎn)區(qū))、吉林長(zhǎng)白山區(qū)是我國(guó)松茸的主要產(chǎn)地,其中西南三角產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量的占全國(guó)松茸產(chǎn)量的85%。松茸保險(xiǎn)的極限是三天,在云南省香格里拉產(chǎn)地,一只松茸的收購(gòu)價(jià)是80元,6小時(shí)后會(huì)以700元的價(jià)格出現(xiàn)在日本東京的超級(jí)市場(chǎng),下圖為松茸生長(zhǎng)條件及我國(guó)西南三角松茸產(chǎn)區(qū)分布圖。
(1)與西南三角松茸產(chǎn)區(qū)相比,長(zhǎng)白山松茸產(chǎn)區(qū)海拔較 。其影響的主要因素是 。
(2)簡(jiǎn)述西南三角產(chǎn)區(qū)成為我國(guó)松茸主產(chǎn)區(qū)的有利條件。
(3)分析從云南香格里拉出口鮮松茸到日本采用空運(yùn)的原因。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】有關(guān)人口容量的敘述,正確的是
A.目前世界人口已大大超過(guò)人口容量的極限值
B.無(wú)論生產(chǎn)力水平如何,全球人口容量還是有限的
C.隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,全球人口容量會(huì)越來(lái)越大,直到無(wú)限大
D.地球上還有許多未開發(fā)的資源,未來(lái)世界的人口不會(huì)達(dá)到人口容量的極限值
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】尼泊爾地震頻發(fā)的原因是
A.亞歐板塊與印度洋板塊擠壓碰撞地帶B.亞歐板塊與印度洋板塊張裂地帶
C.非洲板塊與亞歐板塊擠壓碰撞地帶D.非洲板塊與亞歐板塊張裂地帶
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】隨著北京小汽車保有量的進(jìn)一步增加,經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)擁堵問(wèn)題進(jìn)行分析,并為征收擁堵費(fèi)緩解擁堵提供了理論支持。下圖中,U表示出行效用,即綜合考慮車速、距離、時(shí)間、費(fèi)用等指標(biāo)的函數(shù)模型,t表示時(shí)間。在征收擁堵費(fèi)用之前,不同出行者開車出行效用為U,乘公交出行效用為Ubus0,擁堵時(shí)間t0。征收擁堵費(fèi)用,擁堵時(shí)間縮短到t′,開車出行效用為U,乘公交出行效用為Ubus。讀圖完成下列各題。
【1】征收擁堵費(fèi)后,開車效用上升,繼續(xù)采取開車出行的是
A. 中高時(shí)間價(jià)值出行者 B. 高時(shí)間價(jià)值出行者
C. 中低時(shí)間價(jià)值出行者 D. 高時(shí)間價(jià)值與中低時(shí)間價(jià)值出行者
【2】征收擁堵費(fèi)后,對(duì)中低時(shí)間價(jià)值出行者的敘述,不正確的是
A. Ubus低于U B. U高于Ubus
C. U 高于U D. 放棄開車,采取乘公共交通
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】大氣中二氧化碳含量增多導(dǎo)致全球氣候變化,已成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。讀圖完成下列問(wèn)題。
【1】二氧化碳含量增多,導(dǎo)致大氣對(duì)地面保溫作用增強(qiáng)。下列序號(hào)所示環(huán)節(jié)與大氣保溫作用直接相關(guān)的是( )
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【2】全球氣候變暖,可能導(dǎo)致 ( )
①沿海低地被淹沒 ②極地冰川面積增大 ③人類疫病增加、茳S河三角洲面積擴(kuò)大
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
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