【題目】下圖為某山峰周圍情況示意圖,假若積雪邊緣氣溫為0 ℃。讀圖完成下列問題。
【1】此時(shí),c點(diǎn)的氣溫大約為( )
A. 0.6 ℃ B. 1.8 ℃ C. 2.5 ℃ D. 4.6 ℃
【2】沿圖中a~b剖面線所繪制的地形剖面圖是( )
A. B.
C. D.
【答案】
【1】 B
【2】 D
【解析】
本題考查等高線圖及地形剖面圖的判讀。由于每升高100米溫度降低0.6 ℃,由此可算出C處的溫度。剖面圖的判讀可結(jié)合剖面線的兩端點(diǎn)的海拔及剖面線經(jīng)過的地形地勢(shì)起伏變化進(jìn)行判讀。
【1】圖示等高距100米,由圖可知積雪處海拔為2500米,即2500米為0 ℃,由于每升高100米溫度降低0.6 ℃,由此可算出C處的溫度1.8 ℃。選B正確。
【2】圖示a處海拔是2200米,到達(dá)山頂前經(jīng)一湖泊,湖岸處的海拔是2200-2300米,山頂處海拔2500-2600米,下到b處海拔2200-2300米;由此可判斷正確的是圖B。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖(下圖),完成問題。
【1】分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響,可知( )
A. 甲模式不占用城市建成區(qū)用地
B. 乙模式需要占用城市建成區(qū)用地
C. 甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大
D. 乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大
【2】從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看,可推斷( )
A. 城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式
B. 隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)
C. 在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失
D. 大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】如下圖為我國(guó)東南沿海某區(qū)域圖,該區(qū)域以低山丘陵為主,區(qū)域最高海拔為1428m。讀圖完成下列各題。
【1】乙河三角洲較甲河三角洲大的原因不可能是
A. 乙河流域城鎮(zhèn)人口多,地表受人類活動(dòng)影響大
B. 乙河流域以種植區(qū)為主,植被較少,河流含沙量大
C. 乙河河口受夏季海風(fēng)影響小,海浪的侵蝕作用弱
D. 乙河中下游流速快,大量泥沙被攜帶入海沉積
【2】據(jù)圖探究,圖中林區(qū)分布的影響因素最可能是
A. 氣候、地形 B. 土壤、市場(chǎng) C. 水源、技術(shù) D. 地形、人口
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】2015年初,群島國(guó)家湯加附近洋面形成了一個(gè)新島嶼。讀湯加位置與新島形成圖(下圖),完成下面小題。
【1】湯加附近洋面新島的成因可能是
A. 印度洋板塊和太平洋板塊擠壓,海底火山噴發(fā)
B. 亞歐板塊和太平洋板塊擠壓,海底火山噴發(fā)
C. 南極洲板塊和太平洋板塊擠壓,海底火山噴發(fā)
D. 印度洋板塊和南極洲板塊張裂,海底火山噴發(fā)
【2】緊鄰湯加?xùn)|側(cè)的海底地形名稱為
A. 大陸架 B. 海溝 C. 洋盆 D. 海嶺
【3】從塔斯馬尼亞島(位于澳大利亞東南部)經(jīng)湯加到南極大陸邊緣一線,洋底地殼年齡的大致變化趨勢(shì)是
A. 年輕→年老 B. 年老→年輕
C. 年輕→年老→年輕 D. 年老→年輕→年老
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為某地地質(zhì)剖面圖,讀圖完成下面小題。
【1】圖中巖層按從老到新排列正確的是( )
A. ③②①④ B. ③①②④ C. ②③①④ D. ①③②④
【2】下列地貌與R處地貌形成的地質(zhì)作用相同的是
A. B. C. D.
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀北京市2016年城區(qū)與郊區(qū)地表溫度統(tǒng)計(jì)圖,完成下列問題。
【1】下列關(guān)于圖示信息的敘述,正確的是
A. 城區(qū)夏季熱島效應(yīng)強(qiáng)度最大
B. 甲表示郊區(qū),乙表示城區(qū)
C. 城區(qū)全年存在熱島效應(yīng)
D. 郊區(qū)的氣溫年較差大于城區(qū)
【2】城區(qū)和郊區(qū)地表溫度的差異主要是
A. 居民出行距離的差異造成的
B. 水循環(huán)類型的差異造成的
C. 植被類型的差異造成的
D. 人口密度和產(chǎn)業(yè)密度的差異造成的
【3】下列不能有效緩解北京城市“熱島效應(yīng)”的措施是
A. 增加城市綠化面積 B. 合理增加城市水面
C. 增加市區(qū)道路密度 D. 科學(xué)建立城市生態(tài)廊道系統(tǒng)
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖表示某企業(yè)廠址與原料和產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)的關(guān)系,等值線數(shù)值表示每萬(wàn)元產(chǎn)值的運(yùn)輸費(fèi)用。讀圖完成下列各題。
【1】該企業(yè)有可能是( )
A. 飲料廠 B. 制糖廠
C. 機(jī)械廠 D. 化工廠
【2】若僅考慮原料和產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)成本因素,該企業(yè)廠址最適宜選在圖示中的
( )
A. 甲地 B. 乙地
C. 丙地 D. 丁地
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀下面的圖文材料,回答下列問題。
材料一 在建設(shè)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的背景下,連接南亞、東南亞的中緬鐵路,被稱作“泛亞鐵路西線”,2007年3月20日奠基的大瑞鐵路是西線在我國(guó)境內(nèi)的最后一段。大瑞鐵路東起大理,向西途經(jīng)高黎貢山,跨越漾濞江、銀江大河、瀾滄江、怒江等河流,至瑞麗。
材料二 大瑞鐵路吸引區(qū)范圍內(nèi)有我國(guó)重要的“三江成礦帶”,鐵礦、硅礦和鉛鋅礦等礦產(chǎn)資源豐富;旅游資源得天獨(dú)厚,有聞名中外的騰沖火山熱海、德宏熱帶風(fēng)情,是云南省較受歡迎的旅游開發(fā)熱點(diǎn);擁有騰沖、瑞麗、畹町3個(gè)國(guó)家級(jí)口岸,是中緬經(jīng)貿(mào)交流的“橋頭堡”。此外,沿線少數(shù)民族和國(guó)家貧困縣較多,帶動(dòng)效應(yīng)明顯。
(1)我國(guó)西南地區(qū)資源豐富,但長(zhǎng)期以來經(jīng)濟(jì)落后,直接原因是(單項(xiàng)選擇)
A.地形、地質(zhì)復(fù)雜 B.經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱 C.交通不暢 D.政策失誤
(2)從自然條件方面分析大瑞鐵路建設(shè)的不利因素。
(3)我國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大,大瑞鐵路的修建將對(duì)西部的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利的影響?
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
馬達(dá)加斯加(如下圖)為非洲島國(guó),國(guó)民經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主,宜農(nóng)荒地面積廣,水稻是最主要的糧食作物,全國(guó)所有地區(qū)幾乎都有水稻種植,但大多數(shù)分布在海攫800-1000m的高地。由于種植和管理粗放、基礎(chǔ)設(shè)施落后等原因,水稻產(chǎn)量較低,糧食不能自給。近年來,來自我國(guó)沿海地區(qū)的企業(yè)引入我國(guó)雜交水稻技術(shù)到馬達(dá)加斯加租地雇人種植水稻獲得成功,種植的水稻部分供應(yīng)當(dāng)?shù)鼐用瘛?/span>
(1)馬達(dá)加斯加地理環(huán)境多樣,自然災(zāi)害多發(fā)。推測(cè)當(dāng)?shù)厮痉N植面臨的主要自然災(zāi)害,并說明判斷依據(jù)。
(2)分析馬達(dá)加斯加水稻種植主要分布在海拔800-1000m高地的原因。
(3)指出與我國(guó)沿海地區(qū)相比,我國(guó)企業(yè)到馬達(dá)加斯加租地雇人種植水稻的優(yōu)勢(shì)條件。
(4)簡(jiǎn)述我國(guó)企業(yè)到馬達(dá)加斯加種植水稻給當(dāng)?shù)貛淼挠欣绊憽?/span>
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