列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300千米的氣候條件.據(jù)此并結(jié)合下面兩圖,完成下列各題.
在維也納氣候風(fēng)洞模擬印度孟買的氣溫變化,應(yīng)參照右圖中的 ( )
A.①曲線 B.②曲線
C.③曲線 D.④曲線
右圖中各曲線序號視為所代表的氣候分布地區(qū),一年中晝夜長短變化最小的是( )
A.①地 B.②地 C.③地 D.④地
讀左圖,若在一月期間由維也納到P地旅游 ( )
A.可能遇到颶風(fēng)天氣 B.在Q地看到喀斯特地貌
C.正值P地盛行東北風(fēng) D.可在Q地見到冰蝕湖泊群
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科目:高中地理 來源:2010-2011學(xué)年浙江省寧波市高三第一學(xué)期期中考試地理卷 題型:選擇題
列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300千米的氣候條件.據(jù)此并結(jié)合下面兩圖,完成下列各題.
1.在維也納氣候風(fēng)洞模擬印度孟買的氣溫變化,應(yīng)參照右圖中的 ( )
A.①曲線 B.②曲線
C.③曲線 D.④曲線
2.右圖中各曲線序號視為所代表的氣候分布地區(qū),一年中晝夜長短變化最小的是( )
A.①地 B.②地 C.③地 D.④地
3.讀左圖,若在一月期間由維也納到P地旅游 ( )
A.可能遇到颶風(fēng)天氣 B.在Q地看到喀斯特地貌
C.正值P地盛行東北風(fēng) D.可在Q地見到冰蝕湖泊群
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科目:高中地理 來源: 題型:
研究列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,工程設(shè)計(jì)人員獲得相關(guān)數(shù)據(jù),是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下
A.①曲線 B.②曲線 C.③曲線 D.④曲線
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科目:高中地理 來源: 題型:
研究列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,工程設(shè)計(jì)人員獲得相關(guān)數(shù)據(jù),是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300公里的氣候條件。
圖2中各曲線序號視為所代表的氣候分布地區(qū),一年中晝夜長短變化最小的是
A. ①地 B.②地 C.③地 D.④地
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科目:高中地理 來源: 題型:
研究列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,工程設(shè)計(jì)人員獲得相關(guān)數(shù)據(jù),是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300公里的氣候條件。
讀圖1,若在一月期間由維也納到P地旅游
A.可能遇到颶風(fēng)天氣 B.在Q地看到喀斯特地貌
C.正值P地盛行東北風(fēng) D.可在Q地見到冰蝕湖泊群
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