Question

【題目】2014年11月16日，蘭新高鐵的烏魯木齊南至哈密段開通運(yùn)營，標(biāo)志著新疆正式進(jìn)入高鐵時代。該段鐵路沿途跨越了一些濕地和坎兒井分布區(qū)。讀“蘭新高鐵線路示意圖”，完成下面小題。

【1】蘭新高鐵在新疆境內(nèi)的部分路段(圖)采用“以橋代路”，其原因最可能是(　　)

A. 節(jié)約土地資源 B. 解決凍土層地基不穩(wěn)

C. 穿越大江大河 D. 保護(hù)生態(tài)和文物古跡

【2】蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是(　　)

A. 高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價較低，可大大降低成本

B. 促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐

C. 遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散

D. 位于城鄉(xiāng)結(jié)合部方便居民出行

【3】蘭新高鐵沿線修建了長達(dá)440千米的防護(hù)措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護(hù)措施和隧道的作用是(　　)

A. 防沙塵暴 B. 防泥石流

C. 防動物穿行 D. 防大風(fēng)

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【3】D

【解析】本題主要考查交通運(yùn)輸，學(xué)生要熟悉影響交通運(yùn)輸建設(shè)的主要因素和交通運(yùn)輸帶來的影響。

【1】鐵路沿線的濕地和坎兒井都是新疆重要的生態(tài)和文物資源，“以橋代路”就是為了保護(hù)這些資源。

【2】車站是客運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣，主要是考慮帶動所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)郊區(qū)城市化。

【3】蘭新高鐵沿線有多個風(fēng)口，大風(fēng)對鐵路運(yùn)行會有較大的影響，故采取如右圖防風(fēng)墻等措施來減輕大風(fēng)危害。