【題目】2016年2月,澳大利亞東南部倍受高溫干旱和山林大火之苦時,東北部又遭受洪水侵襲,澳洲處在一片“水深火熱”之中。據(jù)此并讀圖,回答下列問題。
(1)圖中影像資料是通過______(GPS、RS、GIS)技術(shù)獲取的,在獲取當(dāng)日,B處盛行風(fēng)向?yàn)開_____。
(2)說出澳大利亞北部一月和七月盛行風(fēng)向。并指出對該地區(qū)氣候干濕狀況的影響。
(3)試分析比較A、B兩處氣候特征的異同。
【答案】(1)RS(遙感) 西北風(fēng)
(2)一月:來自海洋的西北風(fēng)比較濕潤!∑咴拢海粡膬(nèi)陸吹來的東南風(fēng)相對干燥。
(3)①相同點(diǎn):都有明顯的旱、雨季,降水的季節(jié)變化和年際變化都較大!、诓煌c(diǎn):A處(夏季炎熱多雨,冬季低溫少雨,)雨熱同期B處(夏季炎熱干燥,冬季溫和多雨,)雨熱不同期。
【解析】本題主要考查地理信息技術(shù)的應(yīng)用、大氣環(huán)流對地理環(huán)境的影響、區(qū)域氣候特征的分析和比較等相關(guān)知識,意在考查學(xué)生的讀圖分析能力和相關(guān)知識的遷移應(yīng)用能力。
(1)本題主要考查地理信息技術(shù)的應(yīng)用,RS是用來獲取信息的,因此影像資料的而獲取需要的是RS技術(shù);利于圖片信息,濃煙的飄散方向判斷風(fēng)向,圖中山火產(chǎn)生的煙霧向東南方向飄散,說明該地風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。
(2)大氣環(huán)流對氣候的影響。一月份南半球?yàn)橄募,陸地上氣溫高,形成低壓,此時北半球東北信風(fēng)帶越過赤道向左偏形成西北風(fēng),西北風(fēng)來自低緯海洋,氣候濕潤。七月份,南半球?yàn)槎荆懙厣蠚鉁氐托纬筛邏,澳大利亞西北部多來自陸地上的東南信風(fēng)影響,氣候干燥。
(3)氣候特征的比較從氣溫高低及其季節(jié)變化和降水多少及其季節(jié)變化幾個方面入手。讀圖分析可知,A為熱帶草原氣候;夏季高溫多雨,冬季高溫少雨,具有雨熱同期的特點(diǎn);B表示地中海氣候,夏季高溫少雨,冬季溫和多雨,具有雨熱不同期的特點(diǎn)。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】尼羅河是世界第一長河,滋養(yǎng)著兩岸勤勞的人們。1970年尼羅河上的阿斯旺大壩竣工,在大壩上游形成一個面積達(dá)5 250 km2的納賽爾湖。如圖,圖甲示意尼羅河局部河段及周圍地理事物分布,圖乙示意約西塔海角不同時期海岸線位置。據(jù)此完成下面小題。
【1】圖乙中約西塔海角陸地變化的總體趨勢是( )
A. 向北擴(kuò)展 B. 向西北擴(kuò)展
C. 向南退縮 D. 向東南退縮
【2】河道右岸陸地變化速度最快的時期是( )
A. 1900~1971年 B. 1971~1982年
C. 1982~1987年 D. 1987~1991年
【3】1971年后,約西塔海角陸地變化的最主要原因是( )
A. 來沙量大幅減少,泥沙堆積速度小于海水侵蝕速度
B. 地殼下降速度快,泥沙堆積速度快于海水侵蝕速度
C. 上游植被得到有效恢復(fù),河流挾帶的泥沙大幅減少
D. 阿斯旺大壩汛期蓄水泄沙,泥沙在此堆積速度加快
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀下列材料,回答問題。
材料一墨脫,地處喜馬拉雅山脈南麓,雅魯藏布大峽谷穿越全境,這里四季如春,雨量充沛。境內(nèi)居住著門巴族、珞巴,藏、漢等民族。
2013年10月30日墨脫公路(墨脫至波密)正式通車,結(jié)束了墨脫不通公路的歷史,修建該公路最艱巨的是打通海拔3700米的嘎隆拉雪山隧道,它穿越多條斷裂帶,施工中還出現(xiàn)大量涌水、滲水問題。
材料二墨脫及周邊區(qū)域示意圖(下圖)
(1)分析2013年以前墨脫不通公路的自然原因。
(2)簡析墨脫氣候四季如春的主要原因。
(3)分析修建嘎隆拉隧道時出現(xiàn)涌水、滲水的自然原因。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀圖及結(jié)合下列材料,回答相關(guān)問題。
材料一:受國際市場大豆價格猛漲的影響,近些年來下圖中甲地區(qū)大面積種植耐除草劑轉(zhuǎn)基因大豆和有機(jī)大豆。
材料二:生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。2006~2010年,甲地所在國生物柴油生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,生產(chǎn)能力增加了22.5倍,并大量遠(yuǎn)銷歐盟。
(1)說明B處建設(shè)大型水電站的自然條件。
(2)丙國有地球上現(xiàn)存面積最大,保存比較完好的一片原始森林。試分析其保存完好的地理原因。
(3)分析甲國大力發(fā)展生物柴油的主要原因。
(4)乙港口是阿根廷主要牛肉輸出港,簡要分析其形成的條件。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
成都位于成都平原、長江經(jīng)濟(jì)地帶的西端,是我國中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量最大的副省級城市。2013年4月,首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開通!叭貧W快鐵”是連接亞歐大陸,串聯(lián)中國西部、歐洲及俄羅斯,輻射長三角、珠三角廣大地區(qū)的經(jīng)貿(mào)“大動脈”(如圖)。早期“蓉歐快鐵”全程需時14天,2015年降至10.5天,隨著秦嶺高鐵隧道群的貫通,未來提速指日可待。
2015年9月《成都市青白江區(qū)推進(jìn)成都國際鐵路港建設(shè)實(shí)施方案》正式頒布,“西部鐵路物流中心”更名為“成都國際鐵路港”,標(biāo)志著成都國際鐵路港建設(shè)進(jìn)入實(shí)施階段。國際鐵路港的建設(shè)吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資。
(1)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向是____、____、____
(2)與重慶相比,從自然條件角度分析成都國際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢與不足。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】2019年5月12日是全國第11個“防災(zāi)減災(zāi)日”。下列地震逃生做法不正確的是
A.戶外選擇開闊地帶進(jìn)行避震B.高樓撤離要乘坐電梯,可迅速逃生
C.高樓室內(nèi)躲到堅(jiān)固的家具底下避震D.避震時雙手抱膝并蹲下,盡量低頭
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】圖示為甲、乙兩新工業(yè)區(qū)分布示意圖,完成下面小題。
【1】和甲工業(yè)區(qū)相比,乙工業(yè)區(qū)
A. 產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短
B. 生產(chǎn)一銷售一服務(wù)一信息網(wǎng)絡(luò)化體系更完善
C. 生產(chǎn)規(guī)模小,以家庭包工生產(chǎn)為主
D. 是在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上的技術(shù)升級
【2】與德國慕尼黑新工業(yè)區(qū)相比,乙工業(yè)區(qū)發(fā)展條件的突出優(yōu)勢是
A. 環(huán)境優(yōu)美,氣候宜人
B. 地理位置優(yōu)越,海運(yùn)便捷
C. 靠近高等院校
D. 軍事訂貨
【3】下圖示意某市功能區(qū)分布,該市建設(shè)一個類似于乙的工業(yè)園區(qū),最合理的布局應(yīng)位于
A. ① B. ② C. ③ D. ④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,回答下列問題。
科羅拉多河發(fā)源于落基山脈西側(cè),流域內(nèi)80%為干旱和半干旱地區(qū)!翱屏_拉多”即西班牙語“紅色”之意。從20世紀(jì)初開始,美國人就在這條河流上建壩修庫、開渠引水,在流域內(nèi)干旱高鹽的土地上,沿河形成了眾多的灌溉農(nóng)業(yè)區(qū)。河流流經(jīng)灌區(qū)后,越往下游河水鹽度越高。因此,美國政府啟動了灌區(qū)鹽堿控制計(jì)劃,采取渠道襯砌以減少滲漏,改漫灌為噴灌或滴灌,對灌區(qū)排水淡化處理或直接入海等。由于河流過度開發(fā)利用,自1998年開始,河流幾乎再沒有注入大海,導(dǎo)致河口三角洲濕地萎縮,生態(tài)退化嚴(yán)重。如圖為科羅拉多河流域示意圖。
(1)請根據(jù)材料概括科羅拉多河的水文特征。
(2)請根據(jù)材料信息,分析河流在灌區(qū)越往下游河水鹽度越高的原因。
(3)“人造洪水”是指上游大壩每年定期同時放水來模擬自然洪水,讓科羅拉多河水可以重新入海。有人支持,認(rèn)為“人造洪水”有利于科羅拉多河河口三角洲生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù);也有人反對,認(rèn)為會帶來不利影響。請表明你的態(tài)度并說明理由。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】近年來,我國城市地鐵交通發(fā)展迅速,截至2015年年末.我國大陸共有25個城市開通地鐵運(yùn)營。表1為我國部分城市連續(xù)三天的地鐵客運(yùn)量(單位:萬人)統(tǒng)計(jì)表。據(jù)此完成下列各題。
【1】與地面常規(guī)公交方式相比,地鐵的優(yōu)點(diǎn)有
①速度快,準(zhǔn)點(diǎn)率高②用地省,客運(yùn)量大③投資少,見效快④能耗少,噪音小
A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④
【2】讀表可知,地鐵
A. 集中分布在東部省會城市 B. 是客運(yùn)總量最大的城市交通方式
C. 客運(yùn)t具有一定的周期性變化 D. 客運(yùn)量與城市人口數(shù)量呈正相關(guān)
【3】地鐵客運(yùn)量隨時間變化的主要原因是
A. 天氣變化 B. 票價變化 C. 交通管制 D. 通勤人數(shù)變化
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