城市交通面臨的主要問題是
[     ]
A、交通網(wǎng)過稀,市區(qū)內(nèi)通達性差
B、交通網(wǎng)過密,占用大量耕地
C、交通線路擁堵,交通環(huán)境污染
D、交通流量不穩(wěn)定,時小時大
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:013

有關改善城市交通環(huán)境的敘述,正確的是(。

①解決交通線路擁堵的根本措施是增加警察,加強管理 ②城市交通面臨的主要問題是交通線路擁堵和交通環(huán)境污染、劢鉀Q交通環(huán)境污染的方法是減少汽車數(shù)量、芎侠淼某鞘锌傮w規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用

A.①②            B.①③             C.②③            D.②④

 

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科目:高中地理 來源: 題型:

讀《天津市的市內(nèi)交通道路網(wǎng)圖》,回答下列問題。

(1)城市交通運輸是一個復雜的系統(tǒng),有以下特點:①______________;②  _________;③__________________________;④__________________________。

(2)城市交通面臨的主要問題是,交通線路擁堵和  ___。解決擁堵的根本措施是 ____________________________________________________________________。

(3)天津市的交通網(wǎng)布局特點是   ________;該城市有三條環(huán)行公路, 它們是   、______和   , 它們與市區(qū)的放射干道相連,目的是;①   ___________________;②   _________________。

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科目:高中地理 來源: 題型:

讀《天津市的市內(nèi)交通道路網(wǎng)圖》(圖7—4—4),回答下列問題。

(1)城市交通運輸是一個復雜的系統(tǒng),有以下特點:①  ;②  ;③  ;④  

(2)城市交通面臨的主要問題是,交通線路擁堵和  。解決擁堵的根本措施是 。

(3)天津市的交通網(wǎng)布局特點是   ;該城市有三條環(huán)行公路, 它們是   、    和   , 它們與市區(qū)的放射干道相連,目的是;①   ;②   。

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科目:高中地理 來源:2014屆河南省豫北七校高三第二次聯(lián)考地理試卷(解析版) 題型:選擇題

國內(nèi)許多大城市實行“即時通告制”和“明日交通預報制”,同時在多條主干道臨時限行,以緩解交通擁堵。回答問題。

1.上海、北京、武漢等城市交通面臨的主要問題是                  (    )

①交通安全,特別是道路交通安全問題突出,交通秩序混亂。

②交通結構不合理,與小汽車迅速發(fā)展相比,公共客運交通發(fā)展緩慢。

③市區(qū)路網(wǎng)結構不合理。

④交通公害問題突出。

⑤市中心區(qū)開發(fā)強度過大,導致交通量在中心區(qū)過度聚集。   

A.①②④             B.②③④⑤         C.①②③④⑤         D.①②③④

2.針對人們對交通問題的擔心,你認為武漢不應采取的措施是               (    )

A.在城市交通規(guī)劃、建設、經(jīng)營和管理的各個層面,建立有效的公眾參與機制

B.交通建設適度超前,引導城市空間的拓展,鼓勵使用公務車和私家車

C.形成科學的交通預報機制,切實發(fā)揮實效,輔助市民出行,有效調(diào)整交通流量

D.關鍵在于土地利用形態(tài)的調(diào)整和綜合交通系統(tǒng)的整合

 

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

國內(nèi)許多大城市實行“即時通告制”和“明日交通預報制”,同時在多條主干道臨時限行,以緩解交通擁堵;卮饐栴}。


1.上海、北京、武漢等城市交通面臨的主要問題是    
①交通安全,特別是道路交通安全問題突出,交通秩序混亂。②交通結構不合理,與小汽車迅速發(fā)展相比,公共客運交通發(fā)展緩慢。
③市區(qū)路網(wǎng)結構不合理。④交通公害問題突出。⑤市中心區(qū)開發(fā)強度過大,導致交通量在中心區(qū)過度聚集。


  1. A.
    ①②④
  2. B.
    ②③④⑤
  3. C.
    ①②③④⑤
  4. D.
    ①②③④

2.針對人們對交通問題的擔心,你認為武漢不應采取的措施是


  1. A.
    在城市交通規(guī)劃、建設、經(jīng)營和管理的各個層面,建立有效的公眾參與機制
  2. B.
    交通建設適度超前,引導城市空間的拓展,鼓勵使用公務車和私家車
  3. C.
    形成科學的交通預報機制,切實發(fā)揮實效,輔助市民出行,有效調(diào)整交通流量
  4. D.
    關鍵在于土地利用形態(tài)的調(diào)整和綜合交通系統(tǒng)的整合

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