發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。讀下圖“北京2008年地鐵規(guī)劃圖”,結(jié)合所學(xué)知識,回答
下列說法不合理的是
A. 北京地鐵線路與地面路網(wǎng)相呼應(yīng),初步呈現(xiàn)環(huán)形-放射格局
B. 地鐵換乘站往往是城市多種交通方式的點、線結(jié)合部
C. 地鐵的特點是速度快、連續(xù)性好,但造價高、技術(shù)難度大
D. 地鐵向城郊延伸會加速郊區(qū)人口向中心城區(qū)遷移
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發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。讀北京2008年地鐵規(guī)劃圖,結(jié)合所學(xué)知識,回答下面試題。
圖示地鐵換乘站附近幾乎都已發(fā)展成為北京著名的商圈,其中尤以西單商圈、建國門至國貿(mào)附近的CBD商圈地租最高,可見影響地租的主要因素是
A. 交通通達(dá)度、距市中心遠(yuǎn)近 B. 歷史傳統(tǒng)、知名度高低
C. 行政因素、社會因素 D. 環(huán)境因素、自然因素
軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有
①節(jié)約用地;②逐漸從大城市推廣到中小城市;③合理利用地質(zhì)和水文條件;④保護環(huán)境,避免次生災(zāi)害
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④
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發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。下圖為北京某年地鐵分布圖,完成5~6題。
5.圖示地鐵換乘站附近幾乎都已發(fā)展成為北京著名的商圈,其中尤以西單商圈、建國門至國貿(mào)附近的CBD商圈地租最高,可見影響地租的主要因素是( )
A.交通通達(dá)度、距市中心遠(yuǎn)近
B.歷史傳統(tǒng)、知名度高低
C.行政因素、社會因素
D.環(huán)境因素、自然因素
6.軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有( )
①節(jié)約用地
②逐漸從大城市推廣到中小城市
③合理利用地質(zhì)和水文條件
④保護環(huán)境,避免次生災(zāi)害
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②③④
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發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。讀圖7,回答17~18題。
17.下列說法不合理的是
A.北京地鐵線路與地面路網(wǎng)相呼應(yīng)
B.地鐵換乘站往往是城市多種交通方式的點、線結(jié)合部
C.地鐵的特點是速度快、連續(xù)性好,但造價高、技術(shù)難度大
D.地鐵向城郊延伸會加速郊區(qū)人口向中心城區(qū)遷移
18.圖示地鐵換乘站附近幾乎都已發(fā)展成為北京著名的商圈,其中尤以西單商圈、建國門至國貿(mào)附近的商圈地租最高,可見影響地租的主要因素是
①交通通達(dá)度、诰嗍兄行牡倪h(yuǎn)近、坌姓蛩亍、茏匀灰蛩
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
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發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。讀下面北京2008年地鐵規(guī)劃圖,結(jié)合所學(xué)知識,回答1-3題。
1.下列說法不正確的是 ( )
A.北京地鐵線路與地面路網(wǎng)相呼應(yīng),初步呈現(xiàn)環(huán)行—放射格局
B.地鐵換乘車站往往是城市多種交通方式的點、線接合部
C.地鐵的特點是速度快、連續(xù)性好,但造價高、技術(shù)難度大
D.地鐵向城郊延伸會加速郊區(qū)人口向中心城區(qū)遷移
2.圖示地鐵換乘車站附近幾乎都已發(fā)展成為北京著名的商圈,其中尤以西單商圈、建國門至國貿(mào)附近的CBD商圈地租最高,可見影響地租的主要因素是 ( )
A.交通通達(dá)度、距市中心遠(yuǎn)近
B.歷史傳統(tǒng)、知名度高低
C.行政因素、社會因素
D.環(huán)境因素、自然因素
3.軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有 ( )
①節(jié)約用地 ②逐漸從大城市推廣到中小城市 ③合理利用地質(zhì)和水文條件 ④保護環(huán)境,避免次生災(zāi)害
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②③④
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科目:高中地理 來源: 題型:
發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。 軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有( )
①節(jié)約用地②逐漸從大城市推廣到中小城市③合理利用地質(zhì)和水文條件④保護環(huán)境,避免次生災(zāi)害發(fā)生
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④
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