Question

【題目】閱讀下列材料，回答相關(guān)問題。

材料一　《上海市城市總體規(guī)劃》(1999～2020年)提出，到2020年，要將上海建成世界“經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)”中心之一，為優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，上海大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局“退二進(jìn)三”(第二產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)擴(kuò)散，第三產(chǎn)業(yè)向中心城區(qū)集聚)，并在郊區(qū)建設(shè)了金橋出口加工區(qū)、臨港裝備制造基地等臨港型工業(yè)集聚區(qū)。

材料二　上海港1959年貨物吞吐量為0.17億噸；1984年貨物吞吐量已突破1億噸大關(guān)；2010年貨物吞吐量達(dá)到6.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2 905萬標(biāo)準(zhǔn)箱，均居世界第一位。2012年，上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量又大幅度提高。

材料三　上海港主港位置遷移示意圖。

(1)簡述上海港主港位置變遷的特點(diǎn)，并分析其主要原因。

(2)從交通聯(lián)系的角度分析，近年來上海港貨運(yùn)總量居世界首位的主要原因。

Answer 1

【答案】(1)特點(diǎn)：向航道更深的水域遷移。原因：船舶大型化，吃水深度增加，貨物吞吐量不斷增加；上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的需要；上海市第二產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)擴(kuò)散，工業(yè)企業(yè)向郊區(qū)搬遷，使部分貨源地外移。

(2)上海港通過長江航線與京滬、滬杭鐵路線以及高速公路、國道、省道等運(yùn)輸干線，聯(lián)系了我國經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的地區(qū)，貨物運(yùn)輸量很大；上海是我國最大的工業(yè)城市，大量工業(yè)原料和產(chǎn)品的輸出和輸入要通過上海港，其遠(yuǎn)洋運(yùn)輸聯(lián)系著世界許多港口；上海港位于我國沿海航線的中部，其沿海運(yùn)輸航線聯(lián)系著我國大陸沿海眾多港口，貨物運(yùn)輸量很大。

【解析】整體分析：上海港主港位置向航道更深的水域遷移。主要影響因素是船舶大型化、港口規(guī)模擴(kuò)大、工業(yè)向郊區(qū)遷移。上海港貨運(yùn)總量居世界首位，從交通聯(lián)系角度分析原因，主要是長江航線、沿海航線、遠(yuǎn)洋航線三部分分析。

(1)讀圖，上海港主港位置向航道更深的水域遷移。隨著科技發(fā)展，船舶大型化，吃水深度增加，貨物吞吐量不斷增加。上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的需要，港口規(guī)模擴(kuò)大。上海大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局“退二進(jìn)三”，上海市第二產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)擴(kuò)散，工業(yè)企業(yè)向郊區(qū)搬遷，使部分貨源地外移。所以主港位置向外深水區(qū)域遷移。

(2)從交通聯(lián)系角度分析，主要是長江航線、沿海航線、遠(yuǎn)洋航線三部分分析。上海港通過長江航線與京滬、滬杭鐵路線以及高速公路、國道、省道等運(yùn)輸干線，聯(lián)系了我國經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的地區(qū)，貨物運(yùn)輸量很大。上海是我國最大的工業(yè)城市，大量工業(yè)原料和產(chǎn)品的輸出和輸入要通過上海港，其遠(yuǎn)洋運(yùn)輸聯(lián)系著世界許多港口。上海港位于我國沿海航線的中部，其沿海運(yùn)輸航線聯(lián)系著我國大陸沿海眾多港口，貨物運(yùn)輸量很大。