2007年11月1日,“構(gòu)建第三亞歐大陸橋?qū)<艺搲?/span>”在昆明開幕。會(huì)上,云南的專家學(xué)者們提出了“第三亞歐大陸橋”構(gòu)想:即以深圳港為起點(diǎn),昆明為樞紐,經(jīng)緬、印等21個(gè)國(guó)家,最終抵達(dá)歐洲的荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約15000千米,橫貫亞歐大陸的 “第三亞歐大陸橋”。此陸運(yùn)通道將比經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進(jìn)入印度洋的行程要短3000千米左右;時(shí)間更是將縮短一半以上。
至此,亞歐大陸上將有三條橫貫東西、連接太平洋與大西洋的“大陸橋”。
根據(jù)以上資料并讀三條亞歐大陸橋示意圖,完成以下問題:(11分)
(1)第一亞歐大陸橋在歐洲自東向西穿越的大地形區(qū)有??????? 、?????? 、?????? 。(3分)
(2)第二亞歐大陸橋沿線的自然帶更替規(guī)律是?????????????? ,導(dǎo)致該規(guī)律形成的主導(dǎo)因素是????????????????????? 。(2分)
(3)第三亞歐大陸橋從昆明至緬甸段在建設(shè)過程中將遇到的主要困難是?????????????????? 。(1分)
(4)請(qǐng)簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)第三亞歐大陸橋建設(shè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位因素。(3分)
(5)第三亞歐大陸橋建成之后,將對(duì)我國(guó)特別是西南地區(qū)產(chǎn)生哪些有利影響?(2分)
(1)東歐平原? 波德平原? 西歐平原 (3分)
(2)干濕度地域分異規(guī)律??? 水分(2分)
(3)地形、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜(1分)
(4)沿線自然條件較好;運(yùn)輸距離、時(shí)間短,效益高;連接的國(guó)家數(shù)量多;沿線地區(qū)資源豐富;沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高;(3分)
(5)增加面向印度洋、大西洋的出海通道;促進(jìn)與東盟、歐佩克、歐盟等沿線地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作;加強(qiáng)與東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲的聯(lián)系。(2分)
【解析】
試題分析:
(1)本題需要熟知?dú)W洲地形分布,第一亞歐大陸橋在歐洲自東向西穿越的大地形區(qū)有西歐平原、中歐平原、東歐平原。
(2)第二亞歐大陸橋東西向延伸,體現(xiàn)的是從沿海向內(nèi)陸的變化,沿海降水豐富,內(nèi)陸降水少,因水分不同,體現(xiàn)干濕度地域分異。
(3)昆明至緬甸,位于我國(guó)西南及東南亞地區(qū),地勢(shì)起伏大,地質(zhì)條件復(fù)雜,多山地,且位于板塊交界處多地震、滑坡和泥石流等。
(4)聯(lián)系鐵路建設(shè)區(qū)位因素分析,從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源、交通聯(lián)系、地區(qū)間的聯(lián)系分析;加強(qiáng)各國(guó)之間聯(lián)系,客貨量大,便于資源開采等。
(5)西南地區(qū)交通不便,對(duì)外聯(lián)系少,制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展,第三亞歐大陸橋建成之后,增加面向印度洋、大西洋的出海通道;促進(jìn)與東盟、歐佩克、歐盟等沿線地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作;加強(qiáng)與東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲的聯(lián)系。
考點(diǎn):亞歐大陸橋建設(shè)的條件分析
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科目:高中地理 來源: 題型:
2007年11月26日位于紅水河的龍灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電,它是我國(guó)西部大開發(fā)和“西電東送”的標(biāo)志性工程之一。讀下圖,回答1~2題。
龍灘水電站位于 ( )
A.四川盆地,其輸電的主要目的地是長(zhǎng)江三角洲
B. 四川盆地,其輸電的主要目的地是珠江三角洲
C.云貴高原,其輸電的主要目的地是長(zhǎng)江三角洲
D.廣西境內(nèi),其輸電的主要目的地是珠江三角洲
建設(shè)龍灘水電站的有利自然條件是 ( )
①由橫斷山區(qū)到四川盆地,落差大②由云貴高原到兩廣丘陵,落差大③人口密度小,移民難度小④多峽谷,適 合梯級(jí)開發(fā)⑤位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),降水豐富,河流 水量大
A.①④⑤ B.②③⑤ C.②④⑤ D. ①③⑤
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科目:高中地理 來源:2013-2014學(xué)年湖南省長(zhǎng)沙市高三10月月考地理試卷(解析版) 題型:綜合題
2007年11月1日,“構(gòu)建第三亞歐大陸橋?qū)<艺搲痹诶ッ鏖_幕。會(huì)上,云南的專家學(xué)者們提出了“第三亞歐大陸橋”構(gòu)想:即以深圳港為起點(diǎn),昆明為樞紐,經(jīng)緬、印等21個(gè)國(guó)家,最終抵達(dá)歐洲的荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約15000千米,橫貫亞歐大陸的 “第三亞歐大陸橋”。此陸運(yùn)通道將比經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進(jìn)入印度洋的行程要短3000千米左右;時(shí)間更是將縮短一半以上。
至此,亞歐大陸上將有三條橫貫東西、連接太平洋與大西洋的“大陸橋”。
根據(jù)以上資料并讀三條亞歐大陸橋示意圖,完成以下問題:(11分)
(1)第一亞歐大陸橋在歐洲自東向西穿越的大地形區(qū)有 、 、 。(3分)
(2)第二亞歐大陸橋沿線的自然帶更替規(guī)律是 ,導(dǎo)致該規(guī)律形成的主導(dǎo)因素是 。(2分)
(3)第三亞歐大陸橋從昆明至緬甸段在建設(shè)過程中將遇到的主要困難是 。(1分)
(4)請(qǐng)簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)第三亞歐大陸橋建設(shè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位因素。(3分)
(5)第三亞歐大陸橋建成之后,將對(duì)我國(guó)特別是西南地區(qū)產(chǎn)生哪些有利影響?(2分)
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科目:高中地理 來源: 題型:
2007年11月1日,“構(gòu)建第三亞歐大陸橋?qū)<艺搲痹诶ッ鏖_幕。會(huì)上,云南的專家學(xué)者們提出了“第三亞歐大陸橋”構(gòu)想:即以深圳港為起點(diǎn),昆明為樞紐,經(jīng)緬、印等21個(gè)國(guó)家,最終抵達(dá)歐洲的荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約15000千米,橫貫亞歐大陸的 “第三亞歐大陸橋”。此陸運(yùn)通道將比經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進(jìn)入印度洋的行程要短3000千米左右;時(shí)間更是將縮短一半以上。
至此,亞歐大陸上將有三條橫貫東西、連接太平洋與大西洋的“大陸橋”。
根據(jù)以上資料并讀三條亞歐大陸橋示意圖,完成以下問題:(11分)
(1)第一亞歐大陸橋在歐洲自東向西穿越的大地形區(qū)有 、 、 。(3分)
(2)第二亞歐大陸橋沿線的自然帶更替規(guī)律是 ,導(dǎo)致該規(guī)律形成的主導(dǎo)因素是 。(2分)
(3)第三亞歐大陸橋從昆明至緬甸段在建設(shè)過程中將遇到的主要困難是 。(1分)
(4)請(qǐng)簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)第三亞歐大陸橋建設(shè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位因素。(3分)
(5)第三亞歐大陸橋建成之后,將對(duì)我國(guó)特別是西南地區(qū)產(chǎn)生哪些有利影響?(2分)
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