【題目】到2010年底,我國投入運營的高速鐵路約7500千米,下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成下列問題。
【1】為了保持列車高速運行,高速鐵路選線時首先要考慮的自然因素是
A.地形 B.地質(zhì) C.氣候 D.水文
【2】在平原地區(qū),修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了
A.減少噪音擾民 B.較少占用耕地
C.縮短運營里程 D.保護(hù)野生動物
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【題目】關(guān)于城市化對地理環(huán)境的影響,敘述錯誤的是( )
A.可能會導(dǎo)致耕地面積的減少
B.只有不利的影響,沒有有利的方面
C.可能會造成城市交通擁擠
D.往往造成城市及其周圍地區(qū)水資源短缺
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【題目】早期的工業(yè)家經(jīng)常將他們的“工廠”建在相對遙遠(yuǎn)的山區(qū),在那里奔騰的河流可以使水輪持續(xù)地轉(zhuǎn)動,而且可以很容易地建造廉價的工人住房。這說明
A.山區(qū)地區(qū)最適宜建設(shè)工廠 B.山區(qū)的勞動力資源廉價
C.生產(chǎn)動力制約著工業(yè)發(fā)展 D.城市管理排斥工廠建設(shè)
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【題目】為了引起人們對全球氣候變化的關(guān)注,世界自然基金會發(fā)起“地球一小時”行動,倡議每年3月最后一個星期六的當(dāng)?shù)貢r間20∶30~21∶30熄燈一小時。據(jù)此回答下列各題。
【1】
A. 2月的第一個星期六 B. 7月的第二個星期六
C. 9月的第三個星期六 D. 12月的第四個星期六
【2】
A. 舊金山——惠靈頓——上海——雅典——倫敦
B. 倫敦——舊金山——惠靈頓——上海——雅典
C. 舊金山——倫敦——雅典——上海——惠靈頓
D. 惠靈頓——上海——雅典——倫敦——舊金山
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【題目】圖4為兩地日平均平均氣溫>10℃積溫分布圖。據(jù)此完成下列問題。
【1】影響圖4b中①地等值線彎曲的主導(dǎo)因素是
A.地形 B.緯度位置 C.洋流 D.大氣環(huán)流
【2】馬德里>10℃積溫大于北京的主要原因是
A.緯度低熱量條件好 B.冬半年受西風(fēng)影響氣溫高
C.海拔低熱量條件好 D.受沿岸暖流影響大氣溫高
【3】馬德里所在半島的植被類型主要是
A.亞熱帶常綠闊葉林 B.溫帶落葉闊葉林
C.亞熱帶常綠硬葉林 D.溫帶針闊混交林
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【題目】下圖示意1970年至2040年我國勞動人口增長率的變化(含預(yù)測)。據(jù)此完成下列問題。
【1】我國勞動人口數(shù)量最多的年份大約是
A.1980年 B.2015年 C.2025年 D.2040年
【2】為解決即將到來的我國勞動人口數(shù)量負(fù)增長問題,國家應(yīng)
A.適度放寬生育政策 B.提前職工退休年齡
C.取消計劃生育國策 D.鼓勵農(nóng)民工進(jìn)城
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【題目】閱讀材料,完成下列要求。
地形是自然地理環(huán)境中最基本的要素,它對一個地區(qū)氣候、水文和人類活動等有著重要的影響。圖5、圖6為甲、乙兩島嶼地形圖。表1為M、N兩地降水資料(單位:毫米)。
(1)比較甲、乙兩島嶼地形差異。
(2)簡述M、N兩地降水季節(jié)分配差異,并分析原因。
(3)指出甲、乙兩島嶼河流開發(fā)的差異,并分析原因。
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【題目】圖1為我國10省區(qū)公路網(wǎng)密度和公路貨運量占總貨運量比重圖。據(jù)此完成1~3題。
【1】下列省區(qū)中,公路貨運壓力最大的省區(qū)是
A.山東 B.山西 C.四川 D.寧夏
【2】新疆自治區(qū)公路網(wǎng)密度小的主要自然原因是
A.氣候干旱,沙漠戈壁廣布 B.礦產(chǎn)資源貧乏
C.山區(qū)面積廣大,地表崎嶇 D.地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)
【3】江蘇省公路貨運量占總貨運量比重小于全國平均水平的原因可能是
A.公路線路里程短 B.公路網(wǎng)密度小
C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低 D.運輸方式多樣
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【題目】讀歐洲西部圖,回答下列各題。
【1】
A. 河網(wǎng)較密,是因為陸地面積小
B. 水量充沛,是因為降水量較多
C. 無長河,是因為大陸輪廓曲折,又受山脈的限制
D. 航運便利是因為平原面積廣,河流間多運河
【2】
A. 歐洲平原上低緩的波狀丘陵 B. 斯堪的納維亞半島西側(cè)的峽灣
C. 阿爾卑斯山地兩側(cè)的湖泊 D. 阿爾卑斯山脈峰巒挺拔,峰頂終年積雪
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