我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒地進(jìn)行不懈努力,既要有緊迫感,又要有長期奮斗的思想準(zhǔn)備,請你運用有關(guān)的地理知識,讀下圖和下表,回答相關(guān)問題。

東中西部GDP占全國比重(%)

東西部人均GDP變化及東西差距(單位:元)

(1)

根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱。①________;②________;③________。

(2)

根據(jù)以上資料分析,在1978~1998年間,東部和西部GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國比重的變化是________。東部和西部人均GDP的變化是________。

(3)

西部大開發(fā)重點是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點。在開發(fā)西北地區(qū)時應(yīng)以________鐵路干線為重點,該鐵路干線將西部的幾個省級行政區(qū)中心城市串起來,它們分別是________。該線西段已與(國家名稱)中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。

(4)

修建進(jìn)藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措,計劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是________,川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是________。選擇青藏鐵路的好處是______________。

(5)

由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時將遇到的困難有

[  ]

A.

缺氧 土

B.

太陽輻射弱 震

C.

氣壓高 地鹽堿化

D.

云霧多 坡

(6)

在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中,除西氣東輸工程外,正準(zhǔn)備實施________工程,該工程的建設(shè),受惠的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是________________。

答案:1.青,藏,川或蜀;2.東部GDP占全國比重上升,西部下降,東兩部差距明顯擴(kuò)大;3.隴海-蘭新,西安、蘭州、烏魯木齊,哈薩克斯坦;5.A;
解析:

(4)

多高大山脈,山間有盆地、寬谷,地面波狀起伏,相對高度小,橫貫橫斷山區(qū),山高谷深,相對高度大修建鐵路工程量小,費用少,工期短

(6)

  答案:西電東送,有利于西部地區(qū)能源開發(fā)及相關(guān)工業(yè)發(fā)展,增加就業(yè)機會

  解析:此題以西部鐵路建設(shè)為線索,以西部開發(fā)為目的,綜合分析了西部地區(qū)的交通、地形、氣候、能源狀況,具有較強的綜合性、聯(lián)系性,也是當(dāng)今我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的熱門話題,立意較新穎,貼近現(xiàn)實,達(dá)到了理論與實踐相結(jié)合的目的。

 。1)通過讀我國行政區(qū)劃圖,可明顯地看出:①代表青海省。②代表西藏自治區(qū),③代表四川省,它們的簡稱分別是青、藏、川或蜀。

 。2)通過讀“東中西部GDP占全國比重(%)”表可以看出:在1978~1998年的20年間,東部GDP占全國比重不斷上升,而西部逐年下降;讀“東西部人均GDP變化及東西差距(單位:元)”表可以看出;東西部的比值由1.89增大到2.34,說明東西部差距明顯擴(kuò)大。

 。3)為了協(xié)調(diào)東西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,必須進(jìn)行西部大開發(fā),拉動西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而西部大開發(fā)離不開交通,必須依托主要的東西向的交通干線,發(fā)揮沿線中心城市的作用,特別是隴海-蘭新線把沿線的西安、蘭州、烏魯木齊串接起來,向西直達(dá)哈薩克斯坦境內(nèi),最后到達(dá)西歐,形成“第二亞歐大陸橋”,溝通了大西洋到太平洋的陸路交通。

  (4)(5)西部大開發(fā)只依賴隴海-蘭新線是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。到目前為止,西藏地區(qū)還沒有鐵路,青海省的鐵路也只到達(dá)格爾木,這大大制約著青藏地區(qū)的發(fā)展,阻礙著西部大開發(fā)的步伐,修筑進(jìn)藏鐵路勢在必行。計劃中有兩條方案:一條是青藏鐵路線,它從格爾木出發(fā),躍上昆侖山,穿過高海拔地區(qū)、高原凍土地帶,跨越唐古拉山口,直達(dá)拉薩。一路上多高大山脈,山間盆地、寬谷,地面波狀起伏,相對高度小,所以工程量小,費用少,工期短。另一條是川藏鐵路,橫貫橫斷山區(qū),山高谷深,相對高度大,難度相對較大。所以選青藏鐵路線比較理想,該線已開工建設(shè)。(6)我國西部地區(qū)能源資源豐富,如石油、天然氣、地?zé)、太陽能等。目前,在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中,除西氣東輸外,正準(zhǔn)備實施西電東送。該工程的建設(shè)可以改變西部的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),有利于西部地區(qū)能源資源開發(fā)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,增加就業(yè)機會,減輕管理運輸壓力,增強環(huán)保力度。


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:2010年河北省高二3月考試地理試題 題型:綜合題

我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒地不懈努力,既要有緊迫感,又要有長期奮斗的思想準(zhǔn)備,請你運用有關(guān)的地理知識,讀下圖和下表回答:

 

1978年

1990年

1998年

2004年

東部

52.42

53.68

58.12

60,4

中部

30.92

29.90

27.92

26.4

西部

16.66

16.42

13.96

13.2

東西部人均GDP變化及東西部差距(單位:元)

 

1978年

1990年

1998年

2004年

東部

483

2080

9483

18216

西部

255

1060

4052

7219

東部與西部的比值

1.89

1.96

2.34

2.52

 

(1)根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱。

       ,②        ,③          。

(2)根據(jù)以上資料分析,在1978~2004年期間,東部和西部GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國比重的變化是        。東部和西部人均GDP的變化是                     

(3)西部大開發(fā)重點是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點,在開發(fā)西北地區(qū)時應(yīng)

           鐵路干線為重點,該鐵路干線將西部的幾個省級行政中心城市串起來,它們分別是               。該線西段已與                 (國家名稱)中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。

(4)修建進(jìn)藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措,當(dāng)時計劃中鐵路進(jìn)藏有青藏(現(xiàn)已通車)、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是                 ,川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是            。選擇青藏鐵路的好處                    

(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時遇到的困難有    (    )

A.缺氧、凍土         B.太陽輻射弱、地震

C.氣壓高、土地鹽堿化 D.云霧多、滑坡

(6)在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中,除“西氣東輸”工程外,還有              工程,該工程的建設(shè),受惠的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是:  .

 

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科目:高中地理 來源:上海高考真題 題型:材料分析題

我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒地進(jìn)行不懈努力,既要有緊迫感,又要有長期奮斗的思想準(zhǔn)備,請你運用有關(guān)的地理知識,讀圖和表1、表2回答問題。



單位:元
(1)根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱。
①________;②________;③________
(2)根據(jù)以上資料分析,在1978~1998年期間,東部和西部GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國比重的變化是東部和西部人均GDP的變化是________________________________________________。
(3)西部大開發(fā)重點是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點。在開發(fā)西北地區(qū)時應(yīng)以____________鐵路干線為重點,該鐵路干線將西部的幾個省級行政區(qū)中心城市串起來,它們分別是:________________。該線西段已與__________(國家名稱)中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措,計劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是________________________________________________________,川藏鐵路經(jīng)過的地區(qū)的地形、地貌特點是。選擇青藏鐵路的好處是_______________________________。
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時將遇到的困難有_________。(填字母)
A.缺氧凍土B.太陽輻射弱地震C.氣壓高土地鹽堿化D.云霧多滑坡
(6)在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中,除西氣東輸工程外,正準(zhǔn)備實施___________工程,該工程的建設(shè),受惠的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是:________________________________________________________________________。

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科目:高中地理 來源:0103 月考題 題型:材料分析題

    我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒地不懈努力,既要有緊迫感,又要有長期奮斗的思想準(zhǔn)備,請你運用有關(guān)的地理知識,讀下圖和下表回答問題。

(1)根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱。
    ①_________,②_________,③_________。
(2)根據(jù)以上資料分析,在1978~2004年期間,東部和西部GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國比重的變化是
    _________________________________。東部和西部人均GDP的變化是__________________________。
(3)西部大開發(fā)重點是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點,在開發(fā)西北地區(qū)時應(yīng)以________
    鐵路干線為重點,該鐵路干線將西部的幾個省級行政中心城市串起來,它們分別是_______________。
    該線西段已與___________(國家名稱)中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地
    區(qū)最近便的陸上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措,當(dāng)時計劃中鐵路進(jìn)藏有青藏(現(xiàn)在已通
    車)、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是_________________________
    ____________________________________,川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是_________________
    ____________________________________。選擇青藏鐵路的好處_______________________________。
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時遇到的困難有
[     ]
    A、缺氧、凍土
    B、太陽輻射弱、地震
    C、氣壓高、土地鹽堿化
    D、云霧多、滑坡
(6)在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中,除“西氣東輸”工程外,還有_________工程,該工程的建設(shè),受惠
    的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是:____________________________________。

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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒地進(jìn)行不懈努力,既要有緊迫感,又要有長期奮斗的思想準(zhǔn)備,請你運用有關(guān)的

地理知識,讀下圖和表1、表2回答:

(1)根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱。


    ①                         

表1  東中西部GDP占全國的比重(%)

 

1978年

1990年

1998年

東部

52.42

53.68

58.12

中部

30.92

29.9.

27.92

西部

16.66

16.42

13.96

表2  東西部人均GDP變化及東西部差距

 

1978年

1990年

1998年

東部

483

2080

9483

西部

255

1060

4052

東部與西部的比值

1.89

1.96

2.34

(單位:元)

(2)根據(jù)以上資料分析,在1978~1998年期間,東部和西部GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國比重的變化是        東部和西部人均GDP的變化是              .

(3)西部大開發(fā)重點是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點。在開發(fā)西北地區(qū)時

應(yīng)以             鐵路干線為重點,該鐵路干線將西部的幾個省級行政區(qū)中心城市串起來,

它們分別是:           。該線西段已與           (國家名稱)中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,

將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。

(4)修建進(jìn)藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措,計劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖3所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是             ,川藏鐵路經(jīng)過的地區(qū)的地形、地貌特點是               。選擇青藏鐵路的好處是    

          .

(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時將遇到的困難有

    A.缺氧  凍土                       B.太陽輻射弱  地震

    C.氣壓高  土地鹽堿化               D.云霧多  滑坡

(6)在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中,除西氣東輸工程外,正準(zhǔn)備實施        工程,該工程的建設(shè),受惠的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是:            .

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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒的進(jìn)行不懈的努力,既要有緊迫感,又要有長期艱苦奮斗的思想準(zhǔn)備,請你讀下列地理圖表,運用有關(guān)的地理知識回答問題。

東、中、西部GDP占全國比重(%)

 

1978年

1990年

1998年

東部

52.42

53.68

58.12

中部

30.92

29.90

27.92

西部

16.66

16.42

13.96

東、西部人均GDP變化及東、西部差距(單位:元)

 

1978年

1990年

1998年

東部

483

2080

9483

西部

256

1060

4052

東部與西部的比值

1.89

1.96

2.34

(1)根據(jù)圖上的標(biāo)號填出相應(yīng)的省級行政區(qū)的簡稱①_________,②________,③_________。

(2)根據(jù)以上資料分析,在1978—1998年期間,東部和西部GDP占全國比重的變化是

____________________________________________________東部和西部人均GDP的變化是_______________________________________________..

(3)西部大開發(fā)重點是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點。在開發(fā)西北地區(qū)時應(yīng)以__________ 鐵路干線為重點,該鐵路干線將西部的幾個省級行政區(qū)中心城市串起來,它們分別是__________________________________。該線西段已經(jīng)和________________(國家名稱)中亞鐵路接軌,通達(dá)西歐,將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最便捷的路上通道。

(4)修建進(jìn)藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措,計劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是       
                           
,川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點。選擇青藏鐵路的好處是                     

(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時將遇到的困難有   

A 缺氧凍土      B 太陽輻射弱地震

C 氣壓高土地鹽堿化  D 云霧多滑坡

 

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