2009年10月11日上午10時(shí)許,我國(guó)極地考察船“雪龍”號(hào)駛離位于上海浦東新區(qū)的專(zhuān)用碼頭,搭載著中國(guó)第26次南極考察隊(duì)員啟程奔赴南極。11月22日考察船駛離位于南極西部的長(zhǎng)城站,奔赴位于南極東部的中山站,執(zhí)行新一階段的考察任務(wù)。讀圖回答:(11分)
1. 圖中甲、丙兩箭頭能正確表示地球自轉(zhuǎn)方向的是 ,能正確表示西風(fēng)漂流方向的是 。
2. 圖中所示的是我國(guó)三個(gè)南極考察站,自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度最大的是 __________站,位于南極半島附近的考察站是__________________,昆侖站位于中山站的____________方向。
3. 極地地區(qū)是研究極光的最好場(chǎng)所(尤其在極夜時(shí)期)。我國(guó)的三個(gè)南極科學(xué)考察站中,
極夜時(shí)間最長(zhǎng)的是 站。
4. 為了研究南極地區(qū)對(duì)流層頂?shù)拇髿鉅顩r,科考人員在中山站釋放了一個(gè)氣球,該探空氣球釋放后到達(dá)的對(duì)流層頂高度比上海地區(qū)要低,這是什么原因?
。
5. 從2009年10月11日“雪龍”號(hào)駛離上海到11月22日考察船駛離長(zhǎng)城站期間,太陽(yáng)直射點(diǎn)的移動(dòng)方向是______;此時(shí)上海的白晝比北京____(長(zhǎng),短),上海的正午太陽(yáng)高度比北京______(大,小)。
6. 南極大陸有豐富的煤炭資源這一事實(shí)為地殼運(yùn)動(dòng)的“_______________”學(xué)說(shuō)提供了佐證。
1.丙 丙 2.長(zhǎng)城站 長(zhǎng)城站 偏南 3.昆侖站
4.因?yàn)槟蠘O地區(qū)地面比上海冷得多,幾乎沒(méi)有熱空氣上升,所以對(duì)流不旺盛,因而對(duì)流層頂比較低。
5. 向南 長(zhǎng) 大 6.大陸漂移學(xué)說(shuō)
解析試題分析:
第(1)題,在南極上空看地球自轉(zhuǎn)(自西向東)方向?yàn)轫槙r(shí)針,西風(fēng)漂流(自西向東)方向也為順時(shí)針。極地東風(fēng)帶風(fēng)向向西,全球變暖使得南大洋浮冰界的范圍變化趨勢(shì)縮小。
第(2)題,地球自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度從赤道向兩極遞減,赤道為零。我國(guó)三個(gè)南極考察站中長(zhǎng)城站緯度最低,自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度最大。根據(jù)地圖可知位于南極半島附近的考察站是長(zhǎng)城站。根據(jù)地圖上北下南,左西右東的地理坐標(biāo)可知昆侖站位于中山站的偏南方。
第(3)題,當(dāng)南極圈出現(xiàn)極夜時(shí),緯度越高出現(xiàn)極夜天數(shù)越多。我國(guó)三個(gè)南極考察站中昆侖站緯度最高因此出現(xiàn)極夜天數(shù)最多。
第(4)題,三圈環(huán)流中,高緯環(huán)流由于緯度較高,溫度極低幾乎沒(méi)有熱空氣上升,所以對(duì)流不旺盛,因而對(duì)流層頂部比較低。
第(5)題,10月11日到11月22日期間,由于已過(guò)秋分日所以太陽(yáng)直射點(diǎn)在南半球且向南運(yùn)動(dòng)。此時(shí)北半球晝短夜長(zhǎng),緯度越高晝?cè)蕉蹋陨虾1缺本⿻冮L(zhǎng)。正午太陽(yáng)高度也是北半球逐漸變小,上海緯度比北京低,所以上海正午太陽(yáng)高度角比北京大。
第(6)題,南極位于寒帶,不具備煤炭的生成條件。在南極發(fā)現(xiàn)大量煤炭為大陸漂移學(xué)說(shuō)提供了佐證。
考點(diǎn):本題考查地球運(yùn)動(dòng)、地理方向判斷及大陸漂移學(xué)說(shuō)。
點(diǎn)評(píng):本題以南極地區(qū)來(lái)命題,聯(lián)系到熱點(diǎn)事件南極昆侖站的建成。考查范圍廣,難度較大。學(xué)生要學(xué)會(huì)把地球自轉(zhuǎn)的方向判斷方法遷移到洋流和風(fēng)帶方向的判斷,原理一樣。明確地球自轉(zhuǎn)、公轉(zhuǎn)的相關(guān)知識(shí)及板塊學(xué)說(shuō)。解答時(shí)注意我國(guó)南極科考三個(gè)科考站的地理位置。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
2009年10月11日,中國(guó)第26次南極考察隊(duì)從上海出發(fā)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日8時(shí)10分(北京時(shí)間11月1日4時(shí)10分),“雪龍”號(hào)極地考察船自西向東越過(guò)180°經(jīng)線(xiàn),駛?cè)胪ǔR饬x上的西風(fēng)帶。結(jié)合圖3(箭頭代表洋流流向),回答下列各題。
“當(dāng)?shù)貢r(shí)間”是指
A.180°經(jīng)線(xiàn)所在時(shí)間 B.東12時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)
C.西12時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí) D.東西十二區(qū)的區(qū)時(shí)
“雪龍”號(hào)極地考察船“駛?cè)胪ǔR饬x上的西風(fēng)帶”的位置在
A.①地附近 B.②地附近 C.③地附近 D.④地附近
以③為中心的環(huán)流圈
A.其中的一支是西澳大利亞暖流 B.是南半球的中高緯環(huán)流
C.是南半球的副熱帶環(huán)流 D.位于印度洋,洋流流向會(huì)隨季節(jié)而改變
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
2009年10月11日上午10時(shí)許,我國(guó)第26次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)極地科考船,從上海浦東外高橋的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地出發(fā),啟程前往南極。右圖為“以南極點(diǎn)為中心的半球投影圖”。讀圖,回答11~13題。
11.“雪龍?zhí)枴背霭l(fā)時(shí),全球位于11日的范圍是( )
A.30°W向東到180° B.120°E向東到180°
C.30°W向西到180° D.120°E向西到180°
12.M處的洋流在圖中的流動(dòng)方向和性質(zhì)分別為( )
A.順時(shí)針、暖流 B.順時(shí)針、寒流
C.逆時(shí)針、暖流 D.逆時(shí)針、寒流
13.運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)可減少海洋風(fēng)暴對(duì)航行的影響,下列3S技術(shù)的應(yīng)用,正確的是( )
A.運(yùn)用GPS可及時(shí)獲取風(fēng)暴發(fā)展過(guò)程的數(shù)據(jù)
B.利用GIS可對(duì)海洋風(fēng)暴的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
C.利用RS可判斷海洋風(fēng)暴的風(fēng)力大小
D.RS可提供海洋風(fēng)暴的三維坐標(biāo)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
中國(guó)第26次南極科學(xué)考察隊(duì)2009年10月11日于上海啟航,除執(zhí)行長(zhǎng)城站、中山站的常規(guī)科學(xué)考察和后勤保障任務(wù)外,將重點(diǎn)進(jìn)行昆侖站和格羅夫山的內(nèi)陸科學(xué)考察。于2010年4月10日返回上海。讀圖,完成6~7題。
6.圖中M地常年盛行的風(fēng)向是( )
A.東南風(fēng) B.東北風(fēng)
C.西南風(fēng) D.西北風(fēng)
7.若某科考隊(duì)員于某日北京時(shí)間13時(shí)30分在M地觀測(cè)到太陽(yáng)位于地平線(xiàn)上,當(dāng)他再次觀測(cè)到太陽(yáng)位于地平線(xiàn)上的時(shí)間間隔是( )
A.19小時(shí) B.21小時(shí)
C.22小時(shí) D.24小時(shí)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
中國(guó)第26次南極科學(xué)考察隊(duì)于2009年10月11日在上海啟航,2010年4月10日返回上海。該次科考活動(dòng)除執(zhí)行長(zhǎng)城站、中山站的常規(guī)科學(xué)考察和后勤保障任務(wù)外,重點(diǎn)對(duì)昆侖站和格羅夫山的內(nèi)陸進(jìn)行了科學(xué)考察。讀下圖,完成8~9題。
8.圖中M地常年盛行的風(fēng)向是( )
A.東南風(fēng) B.東北風(fēng)
C.西南風(fēng) D.西北風(fēng)
9.若某科考隊(duì)員于某日北京時(shí)間13時(shí)30分在M地觀測(cè)到太陽(yáng)位于地平線(xiàn)上,當(dāng)他再次觀測(cè)到太陽(yáng)位于地平線(xiàn)上的時(shí)間間隔是( )
A.19小時(shí) B.21小時(shí)
C.22小時(shí) D.24小時(shí)
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科目:高中地理 來(lái)源:2010年江蘇泰州中學(xué)高二下學(xué)期期末考試地理卷 題型:綜合題
根據(jù)下列材料,回答相關(guān)問(wèn)題。(10分)
材料一 2009年10月11日上午10時(shí)許,我國(guó)南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)極地科考船,從上海浦東外高橋的極地考察國(guó)內(nèi)基地出發(fā),啟程前往南極。此次考察為期約180天,擬定于次年4月10日返回上海。
材料二 此次前往南極科考航線(xiàn)示意圖
(1)科考船從上海出發(fā)時(shí),沿途海域此時(shí)多臺(tái)風(fēng)天氣,下列關(guān)于該天氣系統(tǒng)的示意圖中,正確的是( )(2分)
(2)圖中③點(diǎn)所在地的氣候類(lèi)型是 ,其成因是 。(3分)
(3)經(jīng)過(guò)圖中②點(diǎn)海域附近時(shí),周?chē)S蚺c陸地上的等溫線(xiàn)分布如右圖所示,此時(shí)影響甲處等溫線(xiàn)彎曲的主要因素是 ,影響乙處等溫線(xiàn)彎曲的主要因素是 。(2分)
(4)下列說(shuō)法中,正確的是( )(雙選題)(3分)
A.中山站盛行勢(shì)力強(qiáng)勁的東北風(fēng) |
B.南極大陸終年嚴(yán)寒,最主要的原因是緯度高 |
C.此次科考期間易觀察到極光現(xiàn)象,是研究極光的最佳時(shí)機(jī) |
D.經(jīng)過(guò)④海域時(shí)遇到的西風(fēng)漂流,其性質(zhì)為寒流 |
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