Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

船舶制造規(guī)模大，工序復(fù)雜，配套企業(yè)多，工業(yè)集聚明顯。其產(chǎn)業(yè)分布易受岸線資源、勞動力、技術(shù)等因素影響，下圖示意東亞地區(qū)船舶制造業(yè)集聚區(qū)分布的時空變化。二戰(zhàn)后不到10年時間，日本成為世界第一大造船國。20世紀(jì)90年代，船舶制造中心又從日本轉(zhuǎn)移到了韓國。21紀(jì)初，韓國開始將散貨船、油船、集裝箱船等常規(guī)船舶制造業(yè)及配套企業(yè)向我國大規(guī)模、集群式轉(zhuǎn)移，本土重點發(fā)展液化天然氣船、豪華游輪等技術(shù)含量、附加值高的特種船舶制造。

近年來我國常規(guī)船舶產(chǎn)能過剩。目前我國正建設(shè)船舶制造資源互聯(lián)網(wǎng)云平臺，實現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品運營到售后服務(wù)的全球、全產(chǎn)業(yè)鏈信息入庫，以便資源共享。

（1）二戰(zhàn)后日本船舶制造業(yè)迅速崛起，說明其社會經(jīng)濟(jì)條件。

（2）簡述21世紀(jì)初韓國對其船舶制造業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的原因。

（3）說明集群式產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對我國船舶制造業(yè)初期發(fā)展的益處。

（4）分析互聯(lián)網(wǎng)云平臺對我國船舶制造業(yè)提升產(chǎn)品國際競爭力的作用。

Answer 1

【答案】（1）產(chǎn)業(yè)工人充足，且勞動力（相比歐美）成本低；傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好；海運交通便利，利于原料與產(chǎn)品運輸；政策支持；國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背景。

（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展，勞動力成本上升；常規(guī)船舶制造利潤（產(chǎn)業(yè)附加值）降低；岸線資源有限，為技術(shù)含量高、附加值高的特種船舶制造騰出空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。

（3）（船舶制造業(yè)工序復(fù)雜，）集群式轉(zhuǎn)移有利于我國船舶制造業(yè)快速提升產(chǎn)能（迅速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，形成規(guī)模效應(yīng)）；降低相關(guān)企業(yè)信息交流成本，提升協(xié)作效率。

（4）全球?qū)ふ易顑?yōu)區(qū)位，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，形成價格優(yōu)勢；構(gòu)建優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，提升產(chǎn)品品質(zhì)；平臺資源豐富、更新快、易整合，利于產(chǎn)品創(chuàng)新，滿足市場多元化需求。

【解析】

本題以船舶制造業(yè)的轉(zhuǎn)移為素材，考查產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的有關(guān)知識，意在考查學(xué)生基礎(chǔ)知識與材料結(jié)合能力，總體難度一般。

（1）二戰(zhàn)后日本船舶制造業(yè)迅速崛起，說明其社會經(jīng)濟(jì)條件主要結(jié)合材料從工業(yè)區(qū)位因素角度考慮。影響工業(yè)布局的社會經(jīng)濟(jì)因素包括市場、勞動力、政策、交通等。日本二戰(zhàn)后作為戰(zhàn)敗國，國家經(jīng)濟(jì)遭受重大創(chuàng)傷，勞動力價格較低。同時，日本沿海地區(qū)為傳統(tǒng)的工業(yè)區(qū)，有一定的工業(yè)基礎(chǔ)。島國多港灣，多優(yōu)良海港，交通便利。由于經(jīng)濟(jì)落后，日本政府大力推進(jìn)船舶制造業(yè)的發(fā)展，抓住國際船舶制造業(yè)向東亞地區(qū)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，日本的船舶制造業(yè)迅速崛起。

（2）21世紀(jì)初韓國對其船舶制造業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的原因主要從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原因進(jìn)行分析。主要是為了降低成本、獲取最大利潤。由材料 “21紀(jì)初，韓國開始將散貨船、油船、集裝箱船等常規(guī)船舶制造業(yè)及配套企業(yè)向我國大規(guī)模、集群式轉(zhuǎn)移，本土重點發(fā)展液化天然氣船、豪華游輪等技術(shù)含量、附加值高的特種船舶制造�！� 可知，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要為低端的產(chǎn)品附加值低的散貨船，而將技術(shù)含量高、附加值高的特種船舶保留下來，是由于隨著韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，勞動力成本上升，為了降低成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，將附加值低的轉(zhuǎn)移到我國，而將技術(shù)含量高的，利潤空間大的保留在本國，重點發(fā)展。

（3）集群式產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對我國船舶制造業(yè)初期發(fā)展的益處主要從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)出區(qū)的有利影響進(jìn)行分析。集群式轉(zhuǎn)移有利于我國船舶制造業(yè)快速提升產(chǎn)能（迅速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，形成規(guī)模效應(yīng)）；降低相關(guān)企業(yè)信息交流成本，提升協(xié)作效率。

（4）互聯(lián)網(wǎng)云平臺對我國船舶制造業(yè)提升產(chǎn)品國際競爭力的作用主要結(jié)合材料從降低成本、提高品質(zhì)、促進(jìn)市場競爭角度分析。由材料可知，云平臺可以“實現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品運營到售后服務(wù)的全球、全產(chǎn)業(yè)鏈信息入庫，以便資源共享”有利于在全球?qū)ふ易顑?yōu)區(qū)位，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，形成價格優(yōu)勢；構(gòu)建優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，提升產(chǎn)品品質(zhì)；平臺資源豐富、更新快、易整合，利于產(chǎn)品創(chuàng)新，滿足市場多元化需求，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力，促進(jìn)我國船舶制造業(yè)的國際競爭力。