Question

【題目】 滇越鐵路北起我國昆明市，南至越南海防市，1903年由法國人修建，在當時與蘇伊士運河、巴拿馬運河齊名，被稱為“世界三大工程奇跡”，是我國第一條國際鐵路。該鐵路線全長854千米，薈萃了壯美的自然景觀、豐富的物產(chǎn)資源和多彩的民族文化。2003年6月，滇越鐵路中國段停止客運。下圖示意滇越鐵路示意圖。

據(jù)此完成下面小題。

【1】滇越鐵路線被稱為“世界工程奇跡”是由于

A.地質(zhì)地貌復雜，修建難度大B.少數(shù)民族聚集，風俗文化獨特

C.歷史文化悠久，科研價值高D.地跨兩個國家，由法國人修建

【2】修建滇越鐵路最初是為了

A.帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展B.加快掠奪外運資源

C.完善鐵路運輸網(wǎng)絡D.促進中外文化交流

【3】2003年后滇越鐵路中國段停止客運，主要原因是

A.中國旅客出境線路增多B.越南境內(nèi)陸上交通不便

C.中國境內(nèi)自然災害多發(fā)D.越南客貨運輸需求增大

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【3】C

【解析】

本題主要考查地理核心素養(yǎng)中的區(qū)域認知和綜合思維，考查的知識點為影響交通運輸?shù)囊蛩丶敖煌ㄟ\輸建設的意義等，試題難度一般。

【1】由圖可知，該鐵路主要穿越喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)結構復雜，地形起伏較大，對工程技術要求高，當時生產(chǎn)力水平較低，工程修建難度大；其他選項與“工程奇跡”無多大關系，故選A。

【2】結合該鐵路是“1903年由法國人修建”的歷史以及圖中顯示該鐵路溝通了沿海和內(nèi)陸地區(qū)可以得知，當初該鐵路修建的目的是為了加快內(nèi)陸資源掠奪與外運，故選B。

【3】中國經(jīng)濟發(fā)展，交通運輸雖然日益完善，但不會停止滇越鐵路客運以滿足旅客出境需求；滇越鐵路中國段在云南省境內(nèi)，地質(zhì)地貌復雜，降水豐富，鐵路沿線地質(zhì)災害多發(fā)，為保障旅客生命安全，故停止客運，同時客運轉為其他交通運輸方式；中國停運鐵路客運與越南無關，故選C。

評價某地交通運輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會經(jīng)濟條件、科學技術條件等方面進行分析的。

(1)區(qū)位條件

某事物的區(qū)位有兩層含義——該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。

(2)自然條件

某地交通建設的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。

①地質(zhì)條件：地殼構造運動活躍地區(qū)，多斷層，地震、滑坡、泥石流等災害頻繁發(fā)生，交通建設難度大，安全性差，應盡量避開。

②地形條件：平原地形對交通線路的限制較小，工程造價較低，選線時要盡量少占好地，處理好交通建設和農(nóng)田水利設施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系；山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復雜，對交通線路的限制很大，工程造價高，應盡量避開沼澤地、陡坡，無法避開陡坡、山地的地方可修建盤山公路和隧道。

③氣候條件：濕潤地區(qū)應注意排水，干旱地區(qū)應注意防風固沙，高寒地區(qū)應注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。航空港應選擇能見度比較好的地區(qū)。

(3)資源條件

豐富的資源對交通運輸具有很大的需求，資源的開發(fā)需要便利的交通作保障。

(4)社會經(jīng)濟條件

交通運輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件和重要基礎，在整個國民經(jīng)濟發(fā)展中必須先行一步，以適應其他經(jīng)濟部門的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨蟆?/span>

(5)科學技術因素

科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟因素成為最主要的因素。