Question

【題目】城市擁堵是城市發(fā)展中的頑疾，“擁堵延時(shí)指數(shù)”是城市擁堵程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行時(shí)間與自由流狀態(tài)下旅行時(shí)間的比值。拼車是指相同路線的幾個(gè)人乘坐同一輛車上下班、上下學(xué)、旅游等，且車費(fèi)由乘客平均分?jǐn)偟某鲂蟹绞�。下面左圖為我國(guó)部分城市擁堵延時(shí)指數(shù)示意圖，右圖為北京市工作日拼車潛力路程分布圖。據(jù)此完成下列問(wèn)題。

【1】由圖文信息可以判斷

A. 一線城市明顯比二、三線城市擁堵

B. 人口越多的城市，交通擁堵延時(shí)指數(shù)越高

C. 汽車越多的城市，交通擁堵延時(shí)指數(shù)越高

D. 哈爾濱擁堵延時(shí)指數(shù)較高，與道路規(guī)劃不合理有關(guān)

【2】拼車因環(huán)保、節(jié)能、緩堵得到政府鼓勵(lì)。以北京為例，可推斷

A. 拼車潛力路程大部分集中在2—6千米的中短程

B. 拼車等待時(shí)間是拼車能否成功的關(guān)鍵因素

C. 拼車潛力與拼車距離呈負(fù)相關(guān)

D. 拼車信息數(shù)據(jù)主要來(lái)源于“拼車網(wǎng)”

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

【1】 “擁堵延時(shí)指數(shù)”是城市擁堵程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行時(shí)間與自由流狀態(tài)下旅行時(shí)間的比值，從圖中可以看出，廣州延時(shí)指數(shù)較低，A錯(cuò)。并非人口越多、汽車越多，延時(shí)指數(shù)越高，BC錯(cuò)。哈爾濱擁堵延時(shí)指數(shù)較高，擁堵較為嚴(yán)重，城市交通擁堵與道路建設(shè)不合理有關(guān)，故選D。。

【2】拼車是指相同路線的幾個(gè)人乘坐同一輛車上下班、上下學(xué)、旅游等，且車費(fèi)由乘客平均分?jǐn)偟某鲂蟹绞剑�以北京為例，拼車潛力路程大部分集中�?/span>2-6公里的中短程。故選A。