Question

【題目】2017 年9月21日零時起，七對“復(fù)興號”動車組列車在京滬高鐵線率先實現(xiàn) 350 公里時速運營，京滬高鐵邁進“350 時代”。 據(jù)此完成下面小題

【1】“復(fù)興號”動車率先實現(xiàn) 350 公里時速運營主要依賴于____的進步

A.動力B.原料C.技術(shù)D.資金

【2】影響京滬高鐵建設(shè)的主要因素是

A.經(jīng)濟B.資源C.地形D.氣候

【3】圖中顯示不利于京滬高鐵建設(shè)的因素是

①穿越河流較多②占用耕地③跨省建設(shè)④線路設(shè)計彎曲

A.①②B.③④C.②④D.②③

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【3】A

【解析】

【1】“復(fù)興號”動車率先實現(xiàn) 350 公里時速運營主要依賴于技術(shù)的進步，技術(shù)因素是影響京滬高鐵提速的首要因素，C對。動力、原料、資金不是高鐵提速的主要影響因素。ABD錯，故選C。

【2】京滬高鐵沿線經(jīng)過我國東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，京滬高鐵的修建是為了緩解交通壓力，促進經(jīng)濟發(fā)展，所以經(jīng)濟因素是影響京滬高鐵建設(shè)的決定性因素，A對。京滬高鐵是客運為主，資源因素對其影響不大，B錯。地形、氣候不是影響京滬高鐵建設(shè)的主要因素，C、D錯。故選A。

【3】讀圖可知，圖中顯示不利于京滬高鐵建設(shè)的因素是：京滬高鐵沿線經(jīng)過淮河、黃河等流域，穿越河流較多，工程量大；經(jīng)過平原地區(qū)，占用耕地多，①、②符合題意�？缡〗ㄔO(shè)對高鐵建設(shè)影響不大，不算不利因素，③錯，沿線經(jīng)過平原地區(qū)為主，線路設(shè)計并不彎曲，④錯。故選A。

交通運輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠離氣象災(zāi)害多發(fā)地；地質(zhì)：遠離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途徑地區(qū)江河較少）；社會經(jīng)濟因素：經(jīng)濟、技術(shù)因素。