該圖是“某城市從市中心到遠(yuǎn)郊的土地利用空間結(jié)構(gòu)示意圖”。據(jù)此完成問題。

【小題1】該城市2000年與2007年地價(jià)變化反映了(　　)
①遠(yuǎn)郊地價(jià)升值幅度高于市中心　②地價(jià)整體有所上漲
③中心城區(qū)范圍擴(kuò)大　          ④城市規(guī)模擴(kuò)大

A．①②B．①③C．②④D．③④
【小題2】在2007年地價(jià)變化曲線上，近郊區(qū)地價(jià)出現(xiàn)了兩個(gè)峰值，根據(jù)城市功能分區(qū)理論模型推測該區(qū)可能建設(shè)了(　　)
①蔬菜種植基地�、诟咝录夹g(shù)開發(fā)區(qū)�、鄞髮W(xué)城�、苊佬g(shù)館
A．①②B．②③C．③④D．①④


【小題1】C
【小題2】B

解析【小題1】根據(jù)圖中信息可知，2007年的地租曲線整體都在2000年之上；反映在地租的曲線從市中心向外進(jìn)一步延伸。
【小題2】在2007年地價(jià)變化曲線上，近郊區(qū)地價(jià)出現(xiàn)了兩個(gè)峰值是由于交通便捷導(dǎo)致地租上漲；②高新技術(shù)開發(fā)區(qū)　③大學(xué)城都是要分布在交通便捷的地方。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

讀某城市的發(fā)展過程圖，回答問題。

(1）從圖示信息判斷，該城市為我國的＿＿＿＿市。

(2)1949年以前，影響該區(qū)發(fā)展的主要因素是＿＿＿＿，現(xiàn)有街區(qū)與1949年以前相比，有何變化？①＿＿＿＿＿＿；②＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

(3）據(jù)材料介紹，我國通鐵路的城市約占城市總數(shù)的70腸以上，由此可以看出，城市分布的趨勢是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

(4）圖中鐵路線和湘江之間的地區(qū)發(fā)展最快，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

(5）簡要分析影響該城市區(qū)位發(fā)生變化的原因。

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀材料，回答下列問題。(20分)

材料1：2011年7月23日至24日，山東省第一屆全民健身運(yùn)動會攀巖比賽暨第八屆攀巖錦標(biāo)賽在海陽市攀巖場地舉行。攀巖運(yùn)動是從登山運(yùn)動中派生出來的一個(gè)競技項(xiàng)目。近年來我國的攀巖運(yùn)動發(fā)展迅速，華北某些城市就充分利用其有利的自然條件、優(yōu)惠的開發(fā)政策、健全的人身保險(xiǎn)機(jī)制和安全的防范措施，迅速發(fā)展起了野外攀巖運(yùn)動，大大地推動了城市旅游的發(fā)展，提高了城市的品位和形象。

材料2：下圖為我國華北某城市及其周邊地區(qū)的等高線(單位：米)分布圖。

(1)據(jù)圖中信息判斷a、b、c、d、e五條虛線中，可能有河流分布的是_________。(2分)

(2)圖中河流干流的流向是__________。圖中陡崖的相對高度不超過__________米。(4分)

(3)甲、乙兩河段中，通航條件較好的是________________________________，原因是________________________________________________________________________________________________________。(4分)

(4)根據(jù)材料，說明圖中丙城市形成和發(fā)展的有利區(qū)位條件。(6分)

(5)近年來，圖中丙城市攀巖旅游發(fā)展迅速，試說明該城市發(fā)展攀巖運(yùn)動的有利條件。(4分)

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科目：高中地理 來源：2011-2012學(xué)年福建省安溪一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷（帶解析） 題型：綜合題

分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。(11分)
材料一：我國沿海某個(gè)城鎮(zhèn)地域的變化過程。

材料二：近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料： ①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機(jī)動車(如汽車等)、非機(jī)動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。②汽車道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。 ③由于涉及到文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
(1)從材料一中A—C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是___   _________，
在面積上的變化是____   ____；(2分)
(2)從圖中可以看出，          影響該城鎮(zhèn)空間變化的主要地理因素。(1分)
(3)在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，
勞動力向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。(1分)
(4)圖示城鎮(zhèn)地處我國東南沿海，那么對大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)
___________盛行風(fēng)向的郊外。(1分)
(5)如何解決該市的交通擁堵問題，請你獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(只寫你認(rèn)為最重要的兩條)。(4分)
                                                                             

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科目：高中地理 來源：2013-2014學(xué)年廣東省高三上學(xué)期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題

分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）

材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：

①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機(jī)動車、非機(jī)動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。

②汽車道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。

（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。

（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴(kuò)大。

（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。

（5）下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（   ）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是                        。

②在統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是  。

③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是          。（多項(xiàng)選擇）

A．乙市的機(jī)動車總量大于甲市      B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖

（7）根據(jù)材料三，點(diǎn)評自行車族和有車族的觀點(diǎn)，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。

________________________________________________。

 

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。（28分）

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）

材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：

①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機(jī)動車、非機(jī)動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。

②汽車道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。（2分）

（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。（4分）

（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴(kuò)大。（6分）

（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。（1分）

（5）下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（   ）（1分）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是                    。（2分）

②在統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是                             。（2分）

③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是          。（多項(xiàng)選擇）（2分）

A．乙市的機(jī)動車總量大于甲市      B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖

（7）根據(jù)材料三，點(diǎn)評自行車族和有車族的觀點(diǎn)，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。（8分）

________________________________________________。

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