關于山地對交通運輸?shù)挠绊懙臄⑹�，正確的是：


  1. A.
    山區(qū)通常優(yōu)先建造成本較低的、難度較小的內(nèi)河運輸線路
  2. B.
    山區(qū)的交通運輸線主要以鐵路為主
  3. C.
    山區(qū)的交通運輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶。
  4. D.
    山區(qū)的公路呈“之”字型，主要是為了防止地質(zhì)災害
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：2012-2013學年廣東省廣州六中高一上學期期末考試地理試卷（帶解析） 題型：單選題

下列關于山地對交通運輸影響的說法，正確的是(　　)

A．山地對交通運輸?shù)挠绊戄^小
B．在山區(qū)，線路往往選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶
C．在山區(qū)修公路或鐵路往往沿直線修建
D．同樣的直線距離，山區(qū)的線路彎曲一般小于平原地區(qū)

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科目：高中地理 來源：2015屆廣東省高一上學期期末考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列關于山地對交通運輸影響的說法，正確的是(　　)

A．山地對交通運輸?shù)挠绊戄^小

B．在山區(qū)，線路往往選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶

C．在山區(qū)修公路或鐵路往往沿直線修建

D．同樣的直線距離，山區(qū)的線路彎曲一般小于平原地區(qū)

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

下列關于山地對交通運輸影響的說法，正確的是(　　)


  1. A.
    山地對交通運輸?shù)挠绊戄^小
  2. B.
    在山區(qū)，線路往往選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶
  3. C.
    在山區(qū)修公路或鐵路往往沿直線修建
  4. D.
    同樣的直線距離，山區(qū)的線路彎曲一般小于平原地區(qū)

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀以下材料，回答1-2題。

我國地形的基本特點

在地勢方面，西高東低，大致呈三級階梯。我國西南部的青藏高原，平均海拔在4000米以上，號稱“世界屋脊”，為第一級階梯；第二級階梯在青藏高原邊緣以東和以北，是一系列寬廣的高原和巨大的盆地，海拔下降到1000－2000米；第三級階梯在我國東部，主要是丘陵和平原分布區(qū)，大部分地區(qū)海拔在500米以下。

在地形類型方面，我國山地、丘陵、高原、平原、盆地五種地形齊全，而且每種地形都有大面積分布，其中山地、丘陵、高原的面積最廣，占全國陸地面積的2/3。

1．我國地形、地勢的特點，對經(jīng)濟發(fā)展的意義是　　　　　　　　　　　 (　　)

A．有利于種植業(yè)的均衡分布

B．有利于農(nóng)業(yè)多種經(jīng)營的發(fā)展

C．有利于交通運輸?shù)慕ㄔO

D．有利于各地區(qū)經(jīng)濟的均衡發(fā)展

2．復雜的地形、多樣的氣候，又使得我國自然災害頻發(fā)。關于我國自然災害的分析，正確的是　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　)

A．泥石流多發(fā)生在氣候濕潤的山區(qū)，因此在青藏高原和西北內(nèi)陸不會發(fā)生

B．洪澇的頻繁多發(fā)，說明氣候濕潤給我國帶來的是更多的災難性影響

C．泥石流是我國影響最嚴重的自然災害，但各地的發(fā)生有明顯的季節(jié)差異

D．西南地區(qū)地質(zhì)災害多發(fā)，其主要原因是地殼活躍、地形崎嶇、氣候濕潤

 

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