Question

【題目】“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”中的“棧道”是指褒斜古道。此道始建于殷周，是古代關(guān)中通往漢中、蜀地最著名的交通要道，也是中國(guó)最早在懸崖峭壁上開鑿的道路之一。東漢永平年間，工匠采用“火焚水激”法在此道上開鑿穿山隧洞。下圖示意褒斜古道線路。據(jù)此完成下面小題。

【1】【1】與“火焚水激”法相似的外力作用是

A. 風(fēng)化作用 B. 侵蝕作用 C. 搬運(yùn)作用 D. 堆積作用

【2】【2】在甲地修路時(shí)，古人采取的對(duì)策是

A. 沿河成路 B. 陡峻盤旋 C. 嶺橫越埡 D. 險(xiǎn)絕而棧

【3】【3】古代褒斜道修通的地理意義是

A. 乙地發(fā)展為區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化中心 B. 方便成都與長(zhǎng)安間的錢糧運(yùn)輸

C. 連接了八百里秦川與四川盆地 D. 增加通往漢中的交通運(yùn)輸方式

Answer 1

【答案】

【1】【1】A

【2】【2】C

【3】【3】B

【解析】考查外力作用，交通運(yùn)輸線建設(shè)的地理意義。

【1】【1】“火焚水激”法其實(shí)就是先用火燒石，待石溫很高時(shí)突然用涼水激沖，巖石溫度驟變受熱脹冷縮影響，裂開，便于開鑿。這種在溫度的差異影響下，巖石遭受破壞，產(chǎn)生裂隙并形成松散物的作用屬于風(fēng)化作用。侵蝕作用是水、冰川、空氣等在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)地表巖石及風(fēng)化產(chǎn)物進(jìn)行破壞，侵蝕作用常伴隨著搬運(yùn)作用；而堆積作用則是在搬運(yùn)過(guò)程中，外力減弱或遇到障礙物，被搬運(yùn)的物質(zhì)堆積下來(lái)形成堆積地貌的作用。故選A。

【2】【2】認(rèn)真讀圖，甲地的路為褒斜古道的一部分。甲地沒(méi)有河流存在，不會(huì)是沿河成路。圖中比例尺較大，代表實(shí)際距離較小，反應(yīng)的內(nèi)容較詳細(xì)，基本上圖上的線路可以代表實(shí)際的情況。從圖可以看到甲地兩側(cè)的河流流向不同，可以推測(cè)出甲地附近應(yīng)該是分水嶺，分水嶺走向應(yīng)大致如下圖所示。陡峻盤旋其實(shí)就是沿著陡峭的山地迂回盤旋，之字形前進(jìn)，其目的是將道路距離加長(zhǎng)，道路坡度減緩。從圖中可看出這里是直接通過(guò)，并沒(méi)有迂回，且從示意圖中可判斷出這圖中局部的分水嶺應(yīng)該是一系列連續(xù)走向的山脈，而不是單獨(dú)的山峰，所以不可能在這里盤旋修路的；甲處為古道線路，但并無(wú)棧道遺址，所以不可能是險(xiǎn)絕而棧；（險(xiǎn)絕而棧則是指在極度危險(xiǎn)沒(méi)有路的地方，比如懸崖峭壁處，通過(guò)鑿壁架木成棧道通行，而甲處的古道是沿大致東西方延伸，如果該處是峭壁則峭壁應(yīng)該是偏南北向走勢(shì)，東西向的古道就會(huì)形成垂直落差大的起落，不符合棧道等大致水平方向前行的慣則）；而從分水嶺處橫貫通過(guò)最可能的就是修隧道或在地勢(shì)較低處直接穿過(guò)，嶺橫越埡其實(shí)就是：前面橫著一道山嶺，找一個(gè)海拔比較低的埡口（相當(dāng)于山地的鞍部）穿越過(guò)去，剛好符合圖中的示意，有分水嶺，古道又是橫貫而過(guò)。故選C。

【3】【3】圖中主要的分水嶺應(yīng)為秦嶺，從所給圖中可以看出圖中顯示出來(lái)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化中心應(yīng)為漢中，圖中北側(cè)的渭河流域的區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化中心應(yīng)是西安，根據(jù)聚落的等級(jí)規(guī)模也可以看出乙地并不區(qū)域的中心。這條古道可以通往漢中，但只能是增加了通往漢中的交通運(yùn)輸線路，并沒(méi)有增加交通運(yùn)輸方式。通過(guò)題干信息可知該古道是“古代關(guān)中通往漢中、蜀地最著名的交通要道”，關(guān)中主要位于秦嶺以北的渭河流域，修建棧道可以連接八百里秦川與四川盆地，但因?yàn)橛小懊餍迼５溃�暗渡陳倉(cāng)”之說(shuō)，其意義并不是僅僅連接兩地域這么簡(jiǎn)單，應(yīng)該是有其它之用，比如戰(zhàn)爭(zhēng)或貿(mào)易之用，所以其修通之后應(yīng)該是為了方便成都與長(zhǎng)安間的錢糧運(yùn)輸?shù)�。故選B。