Question

【題目】 亞馬爾液化天然氣項目是中俄深度合作項目，中國參與相關設施建設。項目建成后，俄羅斯將成為中國進口天然氣的最大供應國。薩貝塔港是天然氣輸出港，下圖為亞馬爾天然氣航線示意圖。

據(jù)此完成下列各題。

【1】航道分冬季航道和夏季航道的主要影響因素是(　　)

A.晝長B.海冰C.洋流D.風浪

【2】2018年6月26日某天然氣運輸船從薩貝塔港出發(fā)，7月17日抵達中國江蘇如東。該輪船在北冰洋航行期間(　　)

A.輪船航向一直指向東北B.輪員感到晝長先變短后變長

C.輪船經常遭受東南風的吹襲D.船員可能看到太陽在正北方

【3】下列關于亞馬爾液化天然氣項目對中俄兩國的影響敘述正確的是(　　)

A.會導致中國過度依賴進口，能源安全性降低

B.會影響中國沿海地區(qū)經濟發(fā)展布局

C.會導致俄羅斯對其他國家能源出口量減少

D.會促進俄羅斯能源消費結構的調整

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【3】B

【解析】

【1】讀圖可知圖中的冬季航道的緯度位置是比較低的，其氣溫相對來說較高一些，其結冰量會少一些，利于冬季航運工作的開展，因此可知航道分冬季航道和夏季航道的主要影響因素是海冰因素，因此可知ACD錯誤，故B正確。故選B。

【2】讀圖可知該輪船從始發(fā)地的港口出發(fā)后，不可能一直向東航行的，到達白令海峽后要向南行駛，故A錯誤；由題干信息可知該輪船在航行期間北半球是處于夏季的，且其出發(fā)時已經過夏至日，此時北半球的白晝是逐漸變短的，因此可知輪員不可能感到晝長先變短后變長，故B錯誤；讀圖可知該輪船從薩貝塔港出發(fā)后大部分航段都是處于極地東風帶內的，因此不可能經常會有東南風的侵襲的，故C錯誤；由材料信息可知該輪船在北冰洋航行期間北極圈的某些地區(qū)是處于極晝狀態(tài)的，極晝的地區(qū)全天是白晝，當輪船航行至極晝地區(qū)時是有可能看到太陽從在北方升起的，故D正確。故選D。

【3】亞馬爾液化天然氣項目的開通拓寬了中國能源的進口渠道，增強了中國的能源的安全性，故A錯誤；讀圖可知該天然氣在運向中國時走的是海運，中國東部沿海的一些地區(qū)必然會為之發(fā)展相應的經濟業(yè)務，因此可知亞馬爾液化天然氣項目會影響中國沿海地區(qū)經濟發(fā)展的布局，故B正確；亞馬爾液化天然氣項目的開通拓寬了俄羅斯能源出口渠道，其幾乎不會影響到對其他國家的能源出口量，故C錯誤；亞馬爾液化天然氣項目的開通幾乎不會影響到俄羅斯能源消費結構，故D錯誤。故選B。

讀圖可知亞馬爾液化天然氣項目的冬季航道和夏季航道大部分航段是處于極圈以內的，多數(shù)航段都有極晝極夜現(xiàn)象。