Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

文萊位于加里曼丹島西北部，原油出口是該國經(jīng)濟支柱。近年，該國努力實現(xiàn)經(jīng)濟多元化。文萊領(lǐng)土被馬來西亞分割成西部的本土和東部的淡布隆地區(qū)，淡布隆擁有眾多世界級自然保護區(qū)。兩地民眾的往來主要通過公路或乘坐小艇進行，均需過境馬來西亞。

2015年10月文萊投資建設(shè)淡布隆跨海大橋(圖)。中國企業(yè)承建該大橋難度最大的CC4標(biāo)段。該段穿越了未開發(fā)的熱帶雨林和沼澤地區(qū)。為了實現(xiàn)橋梁設(shè)計方提出的環(huán)保要求，中企全球首創(chuàng)“全預(yù)制橋梁全程不落地施工技術(shù)”，所有機械設(shè)備不觸碰地面，將在工廠預(yù)制好的橋梁部件運送至移動鋼平臺上，完成打樁、架梁安裝等作業(yè)。

（1）說明淡布隆跨海大橋通車前，文萊本土與淡布隆地區(qū)民眾往來困難的原因。

（2）簡述“全預(yù)制橋梁全程不落地施工技術(shù)”在環(huán)境保護方面的合理性。

（3）分析與淡布隆跨海大橋其他標(biāo)段相比，CC4標(biāo)段建設(shè)難度更大的原因。

（4）簡述淡布隆跨海大橋建成后對淡布隆區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟價值。

Answer 1

【答案】（1）文萊國土被馬來西亞領(lǐng)土和大面積沼澤水域分開，公路、水路運輸需經(jīng)馬來西亞；路程長，通關(guān)手續(xù)復(fù)雜，花費時間長；小艇運量小，安全系數(shù)低。

（2）全預(yù)制橋梁：在工廠車間預(yù)制橋梁，可減少施工占地，減少粉塵、泥漿等建筑垃圾對原始森林環(huán)境的影響；全程不落地：可減少機械設(shè)備對雨林和沼澤的破壞。

（3）淡布隆跨海大橋其它標(biāo)段大部分處于經(jīng)濟發(fā)達的文萊本土和海面上，地表環(huán)境單一，環(huán)保要求較低，基礎(chǔ)設(shè)施完善；CC4標(biāo)段地處雨林和沼澤地帶，地而松軟；沿海潮水淹沒施工地區(qū)；高溫高濕，毒蟲出沒；植被茂密，施工場地狹窄；地處自然保護區(qū)，環(huán)保要求高等。

（4）淡布隆跨海大橋連接文萊本土與淡布隆地區(qū)，縮短兩地往來時間，提高運輸效率（減少運費、降低運輸成本等）；利于淡布隆地區(qū)的經(jīng)濟（旅游業(yè)）開發(fā)，改變經(jīng)濟過于依賴原油生產(chǎn)的面貌（促進經(jīng)濟向多元化方向發(fā)展）。

【解析】

以跨海大橋為載體考查交通建設(shè)的必要性、交通線建設(shè)難度大的原因、交通點或線建設(shè)的地理意義，難度中等。考查學(xué)生區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)和綜合思維能力，注意分析過程結(jié)合圖文信息。

（1）考查區(qū)域聯(lián)系困難的原因，從地理位置和兩地之間聯(lián)系的方式作答。從材料得知文萊和淡布隆地區(qū)被馬來西亞分開，兩地聯(lián)系均經(jīng)馬來西亞，靠公路和小艇聯(lián)系，路線長，需經(jīng)馬方批準(zhǔn)，手續(xù)繁雜。小艇運量小，安全系數(shù)低。

（2）從材料獲取信息橋梁部件由“工廠預(yù)制”，“機械設(shè)備不接觸地面”完成作業(yè)，這種建橋方式對環(huán)境保護的好處是減少當(dāng)?shù)厥┕�時的粉塵、噪音、建筑垃圾，縮短施工時間，減少對熱帶雨林的破壞。同時，全程不落地作業(yè)，減少對原有濕地和雨林的破壞。

（3）考查交通點建設(shè)難度大的原因，同時注意此題是對比類題目，突出對比字眼。與其他橋段比，CC4橋段位于熱帶雨林和沼澤上，地質(zhì)條件比較差，地面松軟；植被茂密，施工地域有限，所以施工難度大。另外，該橋段位于沿海地區(qū)，受海水影響大，且在自然保護區(qū)內(nèi)，環(huán)保要求更高，施工難度增加。

（4）考查交通點建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的意義，主要從運輸效率、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，改變區(qū)域經(jīng)濟面貌等角度入手。淡布隆跨海大橋連接本土和淡布隆地區(qū)，縮短兩地往來時間，降低了運費；利于淡布隆地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。