讀青藏高原與青藏鐵路略圖,回答下列問題。

(1)青藏鐵路指西寧至拉薩的鐵路,全長1 963千米,分為北段和南段兩部分。連接北段與南段的鐵路樞紐是________。北段穿過我國的______盆地,南段穿過我國面積最大的________自然保護區(qū)。

(2)青藏鐵路南段修建過程中遇到的兩大問題是(雙選)(  )

A.架橋梁挖隧道       B.滑坡和泥石流

C.多年凍土問題     D.生態(tài)環(huán)境保護

(3)就能源而言,西藏的新能源________和________十分豐富,但________能源又十分缺少。長期以來,農(nóng)牧民總是靠牛糞、挖草、砍林等方式解決生活用能問題。青藏鐵路建設(shè)對于能源調(diào)入、保護生態(tài)環(huán)境具有重要意義。

(4)青藏鐵路的建設(shè)除生態(tài)方面的意義外,還有哪些方面的意義?

解析: 本題與時事結(jié)合較為緊密,以青藏鐵路為切入點,既考查青藏鐵路本身,又涉及沿線地區(qū)的地形和資源特征。只要熟悉教材,關(guān)心時事,并具備一定的知識遷移能力就能比較容易得出正確答案。

答案: (1)格爾木 柴達木 三江源 

(2)C、D

(3)地?zé)崮堋√柲堋〉V物燃料

(4)經(jīng)濟意義:有利于西藏的資源優(yōu)勢(如旅游資源、農(nóng)牧業(yè)資源)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢:政治意義:有利于少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富,進一步加強民族團結(jié);國防意義:西藏位于我國邊疆地區(qū),它對鞏固國防、保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:中學(xué)教材全解全析互動新課堂高二  地理(下冊) 題型:022

讀“青藏高原與青藏鐵路略圖”,回答下列問題。

(1)青藏鐵路指西寧至拉薩的鐵路,全長1963千米,分為北段和南段兩部分。連接北段與南段的鐵路樞紐是________。北段穿過我國的________盆地,南段將穿過我國面積最大的________自然保護區(qū)。

(2)青藏鐵路南段修建過程中遇到的兩大問題是

[  ]

A.架橋梁挖隧道
B.滑坡和泥石流
C.多年凍土問題
D.生態(tài)環(huán)境保護

(3)就能源而言,西藏的新能源________和________十分豐富,但________能源又十分缺少,長期以來,農(nóng)牧民總是靠牛糞、挖草、砍樹等方式解決生活用能問題。青藏鐵路建設(shè)對于能源調(diào)入、保護生態(tài)環(huán)境具有重要意義。

(4)青藏鐵路的建設(shè)除生態(tài)方面意義外,還有哪些方面的意義?

_______________________。

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科目:高中地理 來源:1+1輕巧奪冠優(yōu)化訓(xùn)練 高三地理 題型:022

讀青藏高原與青藏鐵路示意圖,完成下列問題:

(1)青藏鐵路指西寧至拉薩的鐵路,全長1963千米。其分為北段和南段兩部分,北段長845千米,已于1979年建成通車,“十五”期間將新建南段1118千米。其連接北段與南段的鐵路樞紐是________。其北段穿過我國的________盆地,其南段將穿過我國面積最大的________自然保護區(qū)。

(2)青藏鐵路南段修建過程中,最難解決的兩大問題是

[  ]

A.架橋梁挖隧道
B.滑坡和泥石流
C.多年凍土問題
D.生態(tài)環(huán)境保護

(3)就能源而言,西藏的新能源________和________十分豐富,但________能源又十分缺少。長期以來,農(nóng)牧民總是靠燒牛糞、挖草、砍樹等方式解決生活用能問題。青藏鐵路的建設(shè)對于能源調(diào)入,保護生態(tài)環(huán)境具有重要意義。

(4)青藏鐵路的建設(shè)除生態(tài)方面的意義外,還有哪些方面的意義?請簡要分析。

________________________________________________

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科目:高中地理 來源:設(shè)計必修三地理人教版(志鴻系列) 人教版 題型:069

根據(jù)相關(guān)資料完成下列問題。

  鐵路在中國已有一百多年的歷史。1949年以前,中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程;1949年以后,中國的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線鋪通,是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項重大成就。

  1937年,中國鐵路總長21 761千米,其中由南京國民政府控制的占52.5%,其余為日、英、法等列強資本所控制。

(1)根據(jù)上述材料及圖,概括抗日戰(zhàn)爭前中國鐵路的主要特征。

  孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出:“今日者,強鄰環(huán)視,我國若不急急將鐵道修成,則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪,國即為人瓜分。”在《建國方略》中,孫中山設(shè)計了中國鐵路建設(shè)的總體方案,其中對西藏、青海、新疆等地區(qū),規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認為,此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場最美、礦產(chǎn)豐富,于此興筑鐵路,即使工程浩大,亦當(dāng)有良好回報。(摘自《孫中山全集》第二、六卷)

(2)根據(jù)上述材料,簡析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。

(3)列舉我國“一五”計劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。

  青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通;二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通,計劃于2006年7月1日試運行。

(4)下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面,讀下圖回答:

a為________山脈,b為________山脈;c、d兩段地形變化的特點是________,對鐵路修建的影響是________。

(5)下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷:

A、B兩幅圖中,反映拉薩氣候資料的是________圖,因為________。

青藏鐵路全長1 956千米,是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路,克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧等世界性三大難題,標志著我國鐵路建設(shè)水平達到一個新的高度。

(6)青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動,體現(xiàn)了科學(xué)實驗與生產(chǎn)實踐的緊密聯(lián)系。簡述生產(chǎn)實踐與科學(xué)實驗兩項基本實踐活動的關(guān)系。

(7)運用經(jīng)濟常識,分析青藏鐵路將如何推動青藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

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科目:高中地理 來源: 題型:

2005年10月15日,青藏鐵路全線鋪通,西藏不通鐵路的歷史從此畫上句號。青藏鐵路是目前世界上海拔最高、線路最長(格爾木一拉薩段長1142千米)的高原鐵路。讀圖回答下列問題。

圖中甲附近的地區(qū)是___________自然保護區(qū),它位于圖中①________山脈與②_______山脈之間。

建設(shè)青藏鐵路要克服的世界性三大難題是什么?

青藏鐵路建設(shè)將最大限度地促進哪種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(    )。

    A.畜牧業(yè)    B.旅游業(yè)    C.礦產(chǎn)資源開發(fā)    D.電子工業(yè)

(4) 可持續(xù)發(fā)展的角度來看,甲所在省區(qū)適宜發(fā)展的農(nóng)業(yè)地域類型或農(nóng)作物是(    )。

    A.水稻種植業(yè)          B.高寒畜牧業(yè)   

C.青稞、小麥種植業(yè)    D.商品谷物農(nóng)業(yè)

(5) 青藏鐵路的修建,說明現(xiàn)代影響鐵路建設(shè)的最主要因素

    是_________和_________因素。

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